外国車を所有してみて分かったこと。

予想以上に壊れるが、糞古い車でも部品を交換すれば、新車のように走る。
これは国産車ではスバル以外ないなって思います。　
ボディがしっかりしているせいかな？

他になんかない？

新車の状態がいかにミラクルなのか痛感するのは事実。

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車検で５０万

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予想以上に壊れるんか。

買った後の維持費も凄そうやが
急に壊れて、予定が狂うのも
怖そうだな。

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タイヤで15万

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想像以上に塗装が弱い

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とにかく金しだいってところだな

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日本に住んでいて
世界最高品質の日本車じゃなく外車を選ぶ意味が分かりません。

まぁ、見栄を張ってベンツ・ＢＭＷに乗るのは分かりますけどね。

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助手席の床にエアコンの排水が溜まる
ラジエターがモロい
アクセルの感覚がトヨタの真逆
無理矢理右ハンドルでスイッチ類デタラメ
　

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修理の回数を重ねて気付くのは
新車買ったほうが安くね?ということ

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大通りの真ん中車線でいきなりエンコ。
コンビニで買い物して出発しようとしたらバッテリーあがり。
冬タイヤに変えるだけなのに、工賃＋外車料金。
燃費表示が1Lでどれだけ走れるかじゃなく、100km走るのに何L必要かと意味不明。

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プラスチック系の耐性強度が日本の気候に合ってない。
わずか数年でヒビ割れるとか破裂したりとか・・・ＢＭＷ。

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>>7
トヨタが国産品質でエリーゼ作ってくれたら買いたいよ。

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クレーム期間に日本仕様に育てていく感じ。

>>7　趣味嗜好品だから。
子供の頃にレースで見て憧れた車だとかね
人それぞれの理由が有って好きな車を選べばいいだけの話。
純然たる合理的な移動手段として国産使って趣味の車は外国車。
趣味として欲しい車が国産に有れば国産買う。
それだけの話。

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>>1
スバルはボロかったぞ
レガシー２台乗ったけど
もうスバルの乗用車は絶対買わない
軽トラは好きでサンバー乗ってるけどね

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「庶民が無理して外車買いましたオーラーが出てる」

この板では良く使われる言葉を思い出した

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ふたつほしいね

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外車に乗るのは海外を旅するのと近い。
ドイツ人ぽいなぁとか、イタリア人ぽいなぁとか、異なる文化や風習、思想やデザインに触れる事ができる。
そういうのは感性の問題。
お好きな人はどうぞって感じ。
理論的思考で考えると日本車が最高。だから世界中で支持され売れている。

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一年365日のうち60日は入院とかどんな気持ち？

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友達がパーツ取り用に不動車をもう1台持ってるよ。
メーカー？、野暮なことを聞くもんじゃないよ
シトローエンだよｗ

外車乗りだと、常識だけどね。

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そもそも日本車の本質は大量生産の大衆車
壊れない大衆車では世界一だと思うが、それは９０年代までの話
海外生産、海外生産部品を多く使うようになった現在は駄物ばかり
あの中国でも欧州車に乗った顧客は、まず日本車には戻ってこないのよね
トヨタの社長も言うとおり、車に付加価値を求める層にレクサスをぶつけているが
世界中でもってドイツのビッグスリー（ベンツ、ＢＭＷ。アウディ）にはまず
かなわないのが現状だということよ。

そうであってもね、レクサスやＧＴ−Ｒは世界で評価され売れている。
これは日本国内で部品から車体までメイドインジャパンで生産しているのが
海外のユーザーにとっては魅力であり信頼なのよ。
よってレクサスの一部は別として、国内生産の高級日本車については価値あると思う。

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ちなみにシトロエンとかプジョーとかフィアットなどの
大衆外車とか論外だからな笑

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ＶＷの現行クロスポロ、中古良品で買ってしばらく乗ってるけど、故障なんてしたことないけどな〜。　
どっか故障しそうだという予兆すら、まったく感じたこと無い。

ちなみに、１７インチで乗り心地そんな悪くもないけど、コンフォート系のエコタイヤ(エコピアPZ-X)に変えたら、サス替えたくらい乗り心地良くなったわ〜

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７５ツインスパークでこりた...
修理に金かけ過ぎて、余計売り時を逃しちゃったゎｗ

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特定のコインパーキングの特定の区画に停めて、トランクを開けるとラジオのスイッチが入る。

ウインドウオッシャーの液が屋根を飛び越えて後ろの車まで飛んでいく。

夜の交差点で右左折すると、街灯の位置との関係なのか、ワイパーの降雨センサーが誤動作してワイパーが動く。

以上、うちのＡ４。

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>>24
「おいおい、こいつの開発にどれだけ時間がかかったと思ってるんだい？」

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>>19
デルタのＥＶＯ１乗ってるけど、言われるほど壊れないよ〜
アタリかな？

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糞ナビ

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パーツの修復待ちで
車検が半年ずれた…

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主要部品は以外に壊れない

だか、国産車では想像もできない部分が壊れた・・・

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ゴム類がヤグすぎ・・
タイミングベルトがぶっち〜んって切れた時は
流石にビビったわ。

耐候性悪いんだよな。
粗悪品掴まされた感じでとっても残念な気分になる。

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おまえら、単なる中古だろ、新車から5年保障のうちなら、こわれないよ。今ならアメ車でもね。

あと、アウディがビックスリーのひとつとは驚いた。本当かよ。

しょぼい大衆メーカーがいつのまにそうなったの、それは過去のことだから？

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>>31
空気よめ

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ボクスター９８７のティプトロの中古を買った。オプション？のBBS19”ホイール付き、タイヤ交換１セット￥６５万！ｗ　
ホロをいたずらで切られたのだが幸い外だけだったのでチマチマと自分で手縫いして、シリコンゴムで防水して修理。
だが漏れた・・。
「トップの部分修理はしない」とのことで交換修理に￥１９０万・・・とても維持なんて出来ません・・・orz

２年経たずに売りましたｗ

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静かな車なのにメーターパネルの奥からビビリ音。

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>>1部品変えりゃ、そりゃどんな車でも新車のように走るわな・・・

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>>22
昔、自分もそう思ってた時期があったよ
そんなある日、高速道路を気持ち良く走ってたらいきなりエンジンブロー

原因はタイベルに張りを与えているプーリー(外周部がプラ製、内周部は金属製）が
熱による金属とプラスチックの膨張率の違いによりプラ部分にクラックが入り破損、
ベルトがテンションを失いバルブタイミングが狂ってピストンでバルブが破損

あんな間抜けな設計はないわ
お気に入りだからって永年乗ろうなんて考えたらあかんのがこの手のクルマなのかな

ちなみに車種はポロGTIだった

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>>22
お前、Horch(ホルヒ)をしらんな？

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中古の外車を一度買ってみようかと思ってたが怖くなってきた・・・

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＞タイベルに張りを与えているプーリー

ポロが駄目なら…　仏車のコンパクトの5年おちとか……
つかコレ知ってる？　2013年データのミニの故障率…

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