日本カー・オブ・ザ・イヤー　大賞はマツダデミオ

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001 2014/10/13(月) 16:23:13 ID:pBuf3d4O7M

【カーオブザイヤー14】大賞はマツダデミオ…国産コンパクトが返り咲き

10月13日、都内で日本カー・オブ・ザ・イヤー（JCOTY）2014-2015の最終選考会・開票式が行われ、
マツダ『デミオ』が今年最も優秀なクルマに選ばれた。

JCOTYでは38台のノミネート車の中から、一次選考で上位10台の「10ベストカー」を選出。その後、
最終選考にて自動車評論家、ジャーナリスト、一般有識者からなる60名の日本カー・オブ・ザ・イヤー
選考委員の投票により、大賞が決定する。

当初はマツダデミオ、メルセデスベンツ『Cクラス』、BMW『i3』の闘いになると予想されたが、
開票序盤からデミオとCクラスが拮抗した闘いを繰り広げる。最後はデミオが逃げ切り、栄冠を手にした。
http://response.jp/article/2014/10/13/234854.htm...

日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト
http://www.jcoty.org/

002 2014/10/13(月) 16:45:22 ID:C..m9WVNLI

ボンネットが長く見えます

003 2014/10/13(月) 16:54:59 ID:s.fsadghfw

妥当だと思う。
やっぱり車は運転してて楽しくないとね。

燃費だけが取り柄の時代は早く終わってほしい。

004 2014/10/13(月) 17:03:43 ID:HgyLeJ.IlY

カッコ悪いｗ

ワンパターンのデザインの時代は早く終わって欲しい

005 2014/10/13(月) 17:38:59 ID:dsxf8IAbqA

妥当な選考ですね。
このクラスのこの値段では、他に追従する車種はありません
からね。

006 2014/10/13(月) 17:46:36 ID:8oOenBws9I

>>4
そう？
このデザインでマツダのブランド力があがったと思うけど

007 2014/10/13(月) 18:02:34 ID:4YT4f6hYtw

>>4
時代は燃費一辺倒だから
スタイルはメーカーやユーザーの好みだから一概に言えない

008 2014/10/13(月) 18:09:11 ID:Qq4Vs3nP0.

2007年：フィット（ホンダ）
2008年：iQ（トヨタ）
2009年：プリウス（トヨタ）
2010年：CR-Z（ホンダ）
2011年：リーフ（日産）
2012年：CX-5（マツダ）
2013年：ゴルフ（フォルクスワーゲン）

あんまりありがたみを感じない賞かも

009 2014/10/13(月) 18:15:03 ID:S1G904I4sA

グリルのエンブレムが嫌い

010 2014/10/13(月) 18:24:57 ID:UQb7dcpNMc

まあ、小型ディーゼルって事で一択だわな。
でもゴルフ７の上位グレードみたいに、
コンパクトカーなのに手抜きせず技術テンコ盛りというものではない。
庶民向けの国民車タイプが受賞しやすい賞だけど、
受賞したから誰もが満足できる車というわけではない。

マツダのワンパターン五角形デザインはもういい。
ディーラーじゃ、大きさが微妙に違う似たようなウンコ色の車が並んでて、
個性が全く無い。
全部同じに見える。
数十ｍ離れたらマジでわからん。
勘違いデザイナーの自己満足。
用途の違いもわからん。
車種によって用途やキャラを明確にしてデザインも変えろ。

次はボンゴトラックにクリーンディーゼルを積んで、
コンパクトキャンピングカーのベースにして非力感を解消してくれ。
欧州の商用車みたいに横置きのままでもいい。
スズキにもエスクード用に縦置きディーゼルを分けたれ。
可能なら660ディーゼルも面白いかも。

来年はいよいよPSAの圧縮空気HVが来るかもね。
高価な電池もモーターも要らないのに驚愕燃費は素晴らしい。
日本メーカーも特許料を払ってでもやるべき。
こんなコンパクトカーに積んじゃったら、賞総ナメ確実だろうな。

http://response.jp/article/2014/10/07/234381.htm...

011 2014/10/13(月) 18:47:01 ID:WUkN4Y9fa.

iQって発売前だったのに“消費者が選ぶベストカー”かなんかに選ばれてたよな。

012 2014/10/13(月) 18:52:49 ID:1UzxEGQMic

>>4
じゃあ、レクサスなんてもっての外だねｗ

013 2014/10/13(月) 18:55:40 ID:feVkjaypQA

>>12
うん！どっちもダサイｗ

014 2014/10/13(月) 18:58:22 ID:SQJIA0uCTo

ビアンテディーゼルで
セレナクラスに殴りこんでほしい

015 2014/10/13(月) 18:58:59 ID:Qq4Vs3nP0.

グリルだけならまだしも
ボディの基本デザインが皆同じで飽きる

016 2014/10/13(月) 19:13:48 ID:8./1GhKOYs

当然の結果だね。

他メーカーがコンパクトカーに
コストカットして手抜きをしているのかよく分かる結果。

017 2014/10/13(月) 19:18:16 ID:8./1GhKOYs

>>15
お前の意見はそうだろうけど、俺の意見はちょっと違うな。
一目でマツダ車だという統一感は、とても美しい。

BMWや、レクサス、メルツェデスなどのブランド戦略だよ。

アホンダみたいな、変なデザインをゴリ押しするより100倍マシ

018 2014/10/13(月) 19:20:25 ID:Iz1opGw8F.

まあ当然っちゃあ当然だわな
ていうかこの先数年このインパクトを超える車が出てくるとは思えんがね

019 2014/10/13(月) 19:22:40 ID:8YZnLF0LhU

大賞おめでとうございます！

良いクルマを作りたいっていう思いが伝わってくる。

ブランドとして作るクルマが同じ方向を向いていて、
それぞれのセグメントで特徴ある地位を確立しつつあるのは
すごくマツダの良いところだね。

020 2014/10/13(月) 19:23:41 ID:Q8TJ1U7jj2

恥ずかしくて乗れない

021 2014/10/13(月) 19:48:25 ID:.dtb5IyfxY

燃料タンク容量を減らしたのは、ホンダの真似かな？

022 2014/10/13(月) 20:05:11 ID:2o7qYtJ0UA

・他になかった
・いいタイミングで出た

023 2014/10/13(月) 20:08:24 ID:fhCggmbkp.

アンチが増えるのは実際認知されているという証拠なので
アンチじゃない人はそんなに気にすることないさ。
まったく相手にされないことが一番悲しいことだよ・・。

024 2014/10/13(月) 20:10:02 ID:Lx0AaIrw/s

ディーゼルの6ATは44Lだけど6MTは35Lなんだよなあ・・・

個人的にはスカイラインだと思ってた
自由自在なステア・バイ・ワイヤとパワフルなハイブリッドで一番未来を感じたわ

025 2014/10/13(月) 20:30:10 ID:8./1GhKOYs

アンチのやっかみは耳に心地よいな

026 2014/10/13(月) 20:30:46 ID:rkcme31zEU

俺も10点入れたよ

027 2014/10/13(月) 21:04:42 ID:YtxDTmw3No

このデザイン、もうお腹いっぱい。
せいぜいアテンザまでだよ。

028 2014/10/13(月) 21:05:17 ID:HEvYtZM/E6

アウディやビーエムも
同じ様なデザインで統一してるが
それもダサいってことになるの？ここでは

029 2014/10/13(月) 21:26:36 ID:YtxDTmw3No

>>28
それやるなら国内名称も品番で統一しないとおかしいじゃん。

030 2014/10/13(月) 21:32:27 ID:Ocw1Pip9IU

統一デザインとかじゃないんだよね。
いくらドイツ車のマネゴトをしても、アウディ、ＢＭＷと
マツダは比較の対象にならないし、乗って比べても全く
異質のもの。

031 2014/10/13(月) 21:41:34 ID:KCO2RCdK8c

逆に言えば、この価格帯でアウディー出してみろって奴。
あんだけ移民使ってあの値段にあの信頼性なら、マツダのやってる事は結構立派です。
BMWもマークXの価格帯ならせいぜい1.6ターボ4気筒じゃね？

ドイツ車がすばらしいのは認めますが、
中国人みたいなブランド『だけ』な偏重は産地国として恥ずかしい

032 2014/10/13(月) 21:43:19 ID:LInac/YTUs

今回は小型クリーンディーゼルが評価されたって事でしょ
もちろん内装もグレードによっては頑張ってたみたいだけど
例の五角形グリルからなるデザインは・・・もういい感じ

仮に同じクリーンディーゼル積んで　似たような価格帯の
たとえば　スイフトがあったなら俺はスイフトを選ぶな

033 2014/10/13(月) 21:48:19 ID:SEVhRjiBAw

そもそもマツダ車を複数所有する奴なんてほとんどいないんだから
マツダ車のどれとどれが似てようが買ってしまえばそのあとは見比べることなんて無い

034 2014/10/13(月) 21:51:53 ID:PqwKutXWXU

>>32
あったなら？？？
そんなこと言い出したら切りがない

『僕の考えた最強の車』が選ばれるに決まってる(笑)

035 2014/10/13(月) 22:05:15 ID:LInac/YTUs

>>34　悪い。　『そのガワはねーよ』　で済む話だったな

036 2014/10/13(月) 22:06:35 ID:OHj9KF/fhA

歌手のレコード大賞とかと同じだからなあ。。

二年前はＣＸ−５だし、去年はいきなり「エモーショナル賞」とか新しく作って
そこにいきなりアテンザ持って来たりしてるからなあ。

ま、ジャニーズやホリプロみたいなものかと。

037 2014/10/13(月) 22:11:45 ID:e5xvwtI5Ig

[YouTubeで再生]

安枝瞳の新型車診察しちゃうぞ

038 2014/10/13(月) 22:13:17 ID:6UwCRnnIiA

新型デミオは良いと思うが2008年の胡散臭さね

039 2014/10/13(月) 22:18:45 ID:So8J5ld93M

マツダがジャニーズやホリプロ？？？
もっと弱小無名事務所じゃないと該当しないのでは？
マツダがジャニーズならトヨタは何？
幾ら何でもマツダを持ち上げ過ぎw

040 2014/10/14(火) 00:15:06 ID:kzVyaXJN2Y

マツダスピードデミオとか出ないかな
280馬力の凄いやつ

041 2014/10/14(火) 01:21:19 ID:7Z8PUyHfGo

クロスデミオとか（笑）

042 2014/10/14(火) 01:47:22 ID:vXfhvzI7ls

妥当だろ

043 2014/10/14(火) 06:52:09 ID:vvXg.7jWdA

どうにもグリル内のナンバーは受けつけない…

044 2014/10/14(火) 07:19:59 ID:/XFFx8/mec

アンチが、絶賛脳味噌沸騰中ｗ

まぁこれでも見て落ち着け

045 2014/10/14(火) 07:46:01 ID:Z3wZyl5oDc

デミオかスイフトかどちら買うか迷ってるんだけど
デミオならディーゼルの方が良いのだろうか？
燃費云々より楽しい方がよいのだけれど

046 2014/10/14(火) 10:44:44 ID:6ufJnVjlpo

>>31
アウディのA1あたりは本国では170万相当くらいだろ。
日本では無駄に高くすればアホが買ってくれるから300万以上になるみたいだけどｗ

047 2014/10/14(火) 12:32:53 ID:GSK6dyfaQU

まあ、俺に言わせれば、

「妥当」だね。

048 2014/10/14(火) 15:03:48 ID:/XFFx8/mec

アンチ激おこぷんぷん丸
むっき〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
うっき＝＝＝＝＝＝＝＝

050 2014/10/14(火) 20:00:52 ID:kzVyaXJN2Y

>>43
カタログの写真は黒いプレート付けているから目立たないけど
実際には白いのつけるから浮くよね
デザイナーはその辺のことを考えてるのかなぁ…

まぁこれでもアクセラよりはマシかなと思うが

051 2014/10/14(火) 20:24:05 ID:jxG6/T0uyI

仕向け地によって形状、寸法が異なるナンバープレートを
可能な限り共通の土台（この場合フロントグリル）でコストを抑えたい。

主要メーカーでナンバープレートを考慮しないカーデザイナーなど世界中どこにも居ません。

052 2014/10/14(火) 20:41:15 ID:7Z8PUyHfGo

スイフトがとか言ってるやつ
そんな車と一緒にすんなよ
トホホ

053 2014/10/14(火) 21:54:54 ID:D0MycPRsi2

ドイツ車との違いはポジションなんだろうか？
高いとこに座らされて、良く見えるでしょ？感がある。
対照的に低く座らされる方が走行時の安定性が高い。
どうドライブすると心地よいのか？に差を感じる。

デミオはどうなんだろうね。
大きくなった割に軽量だし、軽快さを身上にしつつ、
利便ではなく、楽しさを求めたり出来ているのだろうか？

054 2014/10/14(火) 22:33:29 ID:i5f731MnzA

>>52 …普通に比較対象じゃないか？　価格も　車格も　狭さも　似たようなもんだろ

055 2014/10/14(火) 22:57:15 ID:9gKuousLZw

初代から、この一つ前までのデミオに乗ってみて
何ひとつ感動もなかったけど、今度のは違うのかな？

ワクワク

056 2014/10/14(火) 23:10:54 ID:VTxvW9zYSk

スイフトに学んだ車だよな、これ。
でも運転する楽しさはスイフトには及ばないと思った。
デザインは僅差で勝ってるね。

057 2014/10/14(火) 23:15:06 ID:kzVyaXJN2Y

>>51
でも実際へんちくりんだしネット上でしばしば指摘されてるじゃないですか？

058 2014/10/15(水) 00:11:00 ID:lJdZqxS7q.

>>57
俺が>>51で述べたのは、「デザイナーがナンバープレートを考慮していない」という指摘に対し、
マツダに限らない世界中のカーデザイナーが持つ常識的な職業意識を示しただけ。

ついでに指摘しておくが、「へんちくりん」というのは貴方の主観であり、
「ネット上でしばしば指摘」もその主観の単なる集合体に過ぎない。
ネット上の批判などではなく、もしそれが原因で実際に各国で販売不振に陥るなら
マツダは独自性を強調したいとする「顔」のデザインを考え直さねばならないだろう。

059 2014/10/15(水) 01:15:30 ID:PD9H4oN7vk

日本車に中では
マツダのデザインは突出している。

060 2014/10/15(水) 03:05:09 ID:xwsSPTq.qU

１つのデザイン画を伸縮させて
使い回してるだけでは

061 2014/10/15(水) 03:26:08 ID:6y1YNJWD7M

>>59
確かに突出して悪いよな
つーか広島県民以外は買わんだろ

062 2014/10/15(水) 03:53:51 ID:cp28UYBXhg

アンチが騒ぐ騒ぐｗ
そんなに気になって仕方ないんだね。
うっき＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

063 2014/10/15(水) 03:58:06 ID:cp28UYBXhg

>>61
確かに突出して悪いよな
つーか広島県民以外は買わんだろw

064 2014/10/15(水) 03:58:33 ID:ivNPUy3tkY

小さいディーゼル乗ってみたいな。
ぜったい買わないけど。

065 2014/10/15(水) 04:07:37 ID:cp28UYBXhg

もう、アンチ動揺しまくりｗ
オロオロ・・

066 2014/10/15(水) 07:31:54 ID:Pv4KKOPBak

アンチ共うるせえぞ

アクワとかフィッツでもありがたく乗ってろや

067 2014/10/15(水) 11:01:23 ID:BJychFB8go

ID:cp28UYBXhg

社員必死すぎｗｗｗ

068 2014/10/15(水) 20:00:25 ID:x5rnCFlVfQ

思うにデザインがどうこうじゃなくて「マツダ」だからダメなんだと思う。
企業として脆弱だし、まず第一に会社としての体力がない。
せっかくいい車だしてもトヨタやVWや、まあホンダあたりと比べても限界はあるだろうね。
今までだってせっかくいいかんじになっても結局踏ん張りどころでコケてきた歴史があるからね。
ま、永遠の「一発屋」。

でもこのデミオからは初代FFファミリアや初代RX-7、ユーノスロードスター、初代デミオ
のような「万人をひきつけてやまないオーラ」「企業のやる気関係なく車が輝いてる感」は
あまり感じられない。

COTYも最初の頃は「まさに！」というかんじだったけどここ最近は妙に胡散臭い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%...

069 2014/10/15(水) 20:37:48 ID:G3dPuGhUE2

>>68　なるほどな、それは感じるかも。
上手くまとめたな！とは思うけれど、
これがイイ！よりも、消去法で残る感がある。

とは言っても、国産でこれなわけだし興味ある。
実用途を知る人は、フィットまでは必要ないし、
好きな車に乗りたいからね。

スポルトは出るんだろうか？
非力なコンパクトはトルクよりも高回転って
思ってしまう。

070 2014/10/15(水) 20:54:42 ID:kSaNGfngT.

俺は今回のデミオはデザインも加速も燃費も乗り心地も悪くない、よく頑張ってる車だと思うが
ただマツダだからダメ！と上からモノ言ってる奴の多いこと多いこと。
今彼が乗ってる車を知りたいものだ。さぞかしスゲーんだろう。
デザインも加速も燃費も乗り心地も最高で、同じような価格帯なんだろう。俺も欲しいわ。教えてほしいわｗｗｗ

071 2014/10/15(水) 20:57:42 ID:x5rnCFlVfQ

今はもう誰が何と言おうとビジネスの観点から見たらトヨタの一人勝ちだと思う。

ハイブリッドはガラパゴスとか言われながら弱りつつある日本の車ビジネスの中じゃ
唯一の成功株だろ。海外は海外でちゃんとあちらさんの顔で商売してる。それがトヨタ。

日産もホンダも迷走、三菱は見る影もない。唯一スズキが狭いカテゴリーで気を吐いてる状態
だが、弱腰の日本は外圧の中どこまで「軽」を守れるかどうか・・

マツダは？

デザインがすごいんです！スカイアクティブです！ディーゼルです！
これで勝負できるのかな？
今までの安売り、ずっこけの歴史を知ってるユーザー達はそう簡単には「そうだよね！やっぱりマツダはすごいよね！」とは
たぶん言わない。

やっぱり弱いんだよ。これからどんどん厳しくなるであろう車ビジネスの中、
小手先技で勝負してる感はぬぐえない。
こんな中途半端な状態でCIで顔を統一してるのを見てるとまたいつもの「勇み足」が始まったな・・としか思えない。

072 2014/10/15(水) 21:02:53 ID:P1LMeWrRG2

勝負できるのかな？じゃなくて勝負するんだよ。
これでFRシャーシモデル出せればVW系の車台縛り帝国との差別化も一気に進むんだけどなあ

073 2014/10/15(水) 21:11:41 ID:x5rnCFlVfQ

そんな体力もないし、無理したらひどい目にあうことはマツダ社内も顧客もみんな
わかってるって。ｗ

だから小手先技で勝負する。

マツダが企業として生き残る道はそれしかないんだよ。もう。
今までの危機をいろいろなところに助けてもらってきた。
経営判断はある意味いつもちょいズレだったのもある。

ホンダみたいな「別に車じゃなくても商売は他にあるからいいや・・」なわけでもなく。
ある意味、この先、あの三菱の轍を一番踏みそうなのはマツダだと思うけどね。

074 2014/10/15(水) 21:49:57 ID:/hMWW8ZfzM

こんなデザインの車がライバルって

075 2014/10/15(水) 22:00:46 ID:x5rnCFlVfQ

>>74
運転したことある？

悪いけど、おれは別にスズキの回し者でもなんでもないけど、
デザイン云々以前にこのスイフトをはじめて運転した時すごく楽しかった。

ロードスターに似た感じだったけどもっとピシっと締まったかんじ。

この頃のデミオって悪いけどマーチやヴィッツとそんなに変わらなかったけど
スイフトは全く違ったけどね。
ま、人それぞれなんだろうけどね。
少なくとも　デミオ＞スイフトとは思っていないわ。

そもそも俺の中のデミオって初代のデミオの「ダイソー感」だから。

076 2014/10/15(水) 22:02:17 ID:7GwNQSkK86

ま、“バッジやロゴが大切な人”“バッジやロゴにしか興味がない人”“そもそもバッジやロゴ、ブランドにしか用事の無い人”ってのは世の中一定数いるからな。(本物かどうかすら怪しい有名ブランドのロゴの入った財布を激安ショップでこぞって買うOLのような)
どんなに(その値段で)良い物作ろうが「○○だからダメ」とか、
中身空っぽでも「△△だからきっと良い物に違いない」とか、
そもそもバッジやロゴ(ブランド)しか見ていない、それしか興味ない人とかも一定数いるしな。

077 2014/10/15(水) 23:04:32 ID:x5rnCFlVfQ

それはバッジやロゴとか・・まあいわゆるブランドってやつだね。
そういう物に日頃馴染みがない人だとそうだろうね。

でもそういうのっていわゆるＦ１層、Ｍ１層ってゆーか、まあ、簡単に言うと長期的に利益を生まないジャリガキ連中であって
由緒あるブランドをもつ企業はあんまりそういうのを真面に相手にはしないんだよね。

そこにある程度の価格が伴ってくると、ジャリガキは手が届かず、結局ある程度余裕のある層が
バッジやロゴを信用して商品を購入するんだよ。高いお金を払ってでもね。

最近は高いブランドを購入できない層に向けた「なんちゃってブランド」も流行っていて
そういうのに限って「顔を統一しました」「ヨーロッパでは好評」「新しいエンジン」「賞を受賞」とか
薄っぺらい宣伝文句を吐きまくるんだよね。

078 2014/10/15(水) 23:15:04 ID:FJIuNt8V3M

>>75
初代デミオって確かにただの道具感半端なかったよねｗ
だけど、ハンドリングがなんかクセになる良さでグランツーリスモにも収録されてたｗ
当時ゲーム遊んでた頃はガキンチョだったし、そこまで車に興味も持ってなかったから
こんな車がなんでＲＸ7とかと並んで収録されてるんだと思ったものだけど、
大人になって代車で運転したら面白くてびっくりした記憶が。

079 2014/10/15(水) 23:33:26 ID:M8io39SCh.

初代デミオは確かに意外なハンドリングの良さはあった。
でも>>74のスイフトの楽しさはそれとは一線を画してるよ。
まさにＦＦの人馬一体。
デザインも今度のデミオのような路線とは違うけど、ピュアで迷いがない素晴らしいデザインだよ。
ピュアさを持っているという部分で、ある意味初代ロードスターに近い。

080 2014/10/15(水) 23:56:24 ID:M8io39SCh.

"ＦＦの人馬一体"　で画像検索したら、ほとんどスイフトだった

すげー

081 2014/10/16(木) 01:27:47 ID:ylBsG8i.yA

>>77
薄っぺらい宣伝文句の王様「低燃費」が抜けてるぞ
カタログ燃費と実燃費がかけ離れてる車を
いっぱい出してるメーカーもあるし

ジャリガキ連中を相手にどーたらこーたらとか
薄っぺらい宣伝文句がどうのこうのとか
トヨタの悪口はその辺にしとけ

082 2014/10/16(木) 06:56:27 ID:s9MtRUUefU

デミオの注文書らしいがホンモノでしょうか？コラでしょうか？

083 2014/10/16(木) 07:05:54 ID:WcfaR4/q7s

デザインはSWIFTの方が良いけど
乗り味は断然デミオだったな（先代の話）
で、結局SWIFTにしたけど、デザインは満足してるが
細かい部分がスズキクオリティなんだよね・・
次は買わない。

084 2014/10/16(木) 07:06:23 ID:8tByaMlXkE

CX-3とアクセラ1.5Dが楽しみ話はそれからだ
ヨタ車はリコールされるのが楽しみになって来た

085 2014/10/16(木) 19:46:35 ID:HGa45rLU0.

トヨタには隠し球があるみたいです。
http://response.jp/article/2014/10/15/235089.htm...

086 2014/10/16(木) 20:51:10 ID:W2GFQsf/32

こんな可もなく不可もない車が
受賞したら、この賞の価値も下落するわな。

でも選考する人が決めたならそれなりにこの賞の価値を
なんじゃこれと、そう受け止めるよ。

燃費だけでなく、わくわくさせる何かだよ。

この車は燃費以外、なにももっていないよなあ。
そもそもディーゼルがあやしくなりつつあるしな。

087 2014/10/16(木) 20:55:59 ID:xXtQMu/B06

>>この車は燃費以外、なにももっていないよなあ。
そもそもディーゼルがあやしくなりつつあるしな

・・・。

088 2014/10/17(金) 00:53:33 ID:XOalskE2UQ

例のトヨタヲタ
ろりこん暴露されて
キャラ変えてきてるなw

089 2014/10/21(火) 07:00:32 ID:I.t4CwGiyg

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/10/06(月) 23:38:42.19 ID:8hiZcxKy0
■デミオのパクリが凄い！■
　
　
内装全体のデザインはアウディA1のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDArm7CAAIW6Nl.jpg:larg...

メーターはマクラーレンMP4-12Cのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDBrXJCQAEfKmP.jpg:larg...

ホイールはヴェゼルのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDCHGtCAAE2gvZ.jpg:larg...

シートの赤ラインはアバルト500のパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BzRMQPGCEAA-g7P.jpg:larg...

グリル内の赤ラインはゴルフGTIのパクリ
http://pbs.twimg.com/media/BuDChf8CEAImi_f.jpg:larg...

090 2014/10/21(火) 07:30:14 ID:lW6WnpbT8s

何やらデミオごときを妬んで中傷してる奴らが多いな。
ヴィッツでも乗ってるのか？
デミオの評判が少しぐらい良くたっていいじゃないか。
誰もキミのヴィッツをバカにしてるわけじゃないよ。

091 2014/10/21(火) 08:00:28 ID:l5g0Vc5RIs

デミオもようやくフィットやＩＱ、リーフ、ＣＲＺと同じ土俵に立てるようになったか。

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スレッドタイトル：日本カー・オブ・ザ・イヤー　大賞はマツダデミオ

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