日本カー・オブ・ザ・イヤー　大賞はマツダ デミオ

【カーオブザイヤー14】大賞はマツダ デミオ…国産コンパクトが返り咲き

10月13日、都内で日本カー・オブ・ザ・イヤー（JCOTY）2014-2015の最終選考会・開票式が行われ、
マツダ『デミオ』が今年最も優秀なクルマに選ばれた。

JCOTYでは38台のノミネート車の中から、一次選考で上位10台の「10ベストカー」を選出。その後、
最終選考にて自動車評論家、ジャーナリスト、一般有識者からなる60名の日本カー・オブ・ザ・イヤー
選考委員の投票により、大賞が決定する。

当初はマツダ デミオ、メルセデスベンツ『Cクラス』、BMW『i3』の闘いになると予想されたが、
開票序盤からデミオとCクラスが拮抗した闘いを繰り広げる。最後はデミオが逃げ切り、栄冠を手にした。
http://response.jp/article/2014/10/13/234854.htm...

日本カー・オブ・ザ・イヤー公式サイト
http://www.jcoty.org/

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ボンネットが長く見えます

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妥当だと思う。
やっぱり車は運転してて楽しくないとね。

燃費だけが取り柄の時代は早く終わってほしい。

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カッコ悪いｗ

ワンパターンのデザインの時代は早く終わって欲しい

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妥当な選考ですね。
このクラスのこの値段では、他に追従する車種はありません
からね。

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>>4
そう？
このデザインでマツダのブランド力があがったと思うけど

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>>4
時代は燃費一辺倒だから
スタイルはメーカーやユーザーの好みだから一概に言えない

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2007年：フィット（ホンダ）
2008年：iQ（トヨタ）
2009年：プリウス（トヨタ）
2010年：CR-Z（ホンダ）
2011年：リーフ（日産）
2012年：CX-5（マツダ）
2013年：ゴルフ（フォルクスワーゲン）

あんまりありがたみを感じない賞かも

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グリルのエンブレムが嫌い

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まあ、小型ディーゼルって事で一択だわな。
でもゴルフ７の上位グレードみたいに、
コンパクトカーなのに手抜きせず技術テンコ盛りというものではない。
庶民向けの国民車タイプが受賞しやすい賞だけど、
受賞したから誰もが満足できる車というわけではない。

マツダのワンパターン五角形デザインはもういい。
ディーラーじゃ、大きさが微妙に違う似たようなウンコ色の車が並んでて、
個性が全く無い。
全部同じに見える。
数十ｍ離れたらマジでわからん。
勘違いデザイナーの自己満足。
用途の違いもわからん。
車種によって用途やキャラを明確にしてデザインも変えろ。

次はボンゴトラックにクリーンディーゼルを積んで、
コンパクトキャンピングカーのベースにして非力感を解消してくれ。
欧州の商用車みたいに横置きのままでもいい。
スズキにもエスクード用に縦置きディーゼルを分けたれ。
可能なら660ディーゼルも面白いかも。

来年はいよいよPSAの圧縮空気HVが来るかもね。
高価な電池もモーターも要らないのに驚愕燃費は素晴らしい。
日本メーカーも特許料を払ってでもやるべき。
こんなコンパクトカーに積んじゃったら、賞総ナメ確実だろうな。

http://response.jp/article/2014/10/07/234381.htm...

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iQって発売前だったのに“消費者が選ぶベストカー”かなんかに選ばれてたよな。

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>>4
じゃあ、レクサスなんてもっての外だねｗ

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>>12
うん！どっちもダサイｗ

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ビアンテディーゼルで
セレナクラスに殴りこんでほしい

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グリルだけならまだしも
ボディの基本デザインが皆同じで飽きる

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当然の結果だね。

他メーカーがコンパクトカーに
コストカットして手抜きをしているのかよく分かる結果。

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>>15
お前の意見はそうだろうけど、俺の意見はちょっと違うな。
一目でマツダ車だという統一感は、とても美しい。

BMWや、レクサス、メルツェデスなどのブランド戦略だよ。

アホンダみたいな、変なデザインをゴリ押しするより100倍マシ

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まあ当然っちゃあ当然だわな
ていうかこの先数年このインパクトを超える車が出てくるとは思えんがね

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大賞おめでとうございます！

良いクルマを作りたいっていう思いが伝わってくる。

ブランドとして作るクルマが同じ方向を向いていて、
それぞれのセグメントで特徴ある地位を確立しつつあるのは
すごくマツダの良いところだね。

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恥ずかしくて乗れない

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燃料タンク容量を減らしたのは、ホンダの真似かな？

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・他になかった
・いいタイミングで出た

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アンチが増えるのは実際認知されているという証拠なので
アンチじゃない人はそんなに気にすることないさ。
まったく相手にされないことが一番悲しいことだよ・・。

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ディーゼルの6ATは44Lだけど6MTは35Lなんだよなあ・・・

個人的にはスカイラインだと思ってた
自由自在なステア・バイ・ワイヤとパワフルなハイブリッドで一番未来を感じたわ

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アンチのやっかみは耳に心地よいな

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俺も10点入れたよ

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このデザイン、もうお腹いっぱい。
せいぜいアテンザまでだよ。

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アウディやビーエムも
同じ様なデザインで統一してるが
それもダサいってことになるの？ここでは

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>>28
それやるなら国内名称も品番で統一しないとおかしいじゃん。

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統一デザインとかじゃないんだよね。
いくらドイツ車のマネゴトをしても、アウディ、ＢＭＷと
マツダは比較の対象にならないし、乗って比べても全く
異質のもの。

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