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ポルシェ全般

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001 2014/05/02(金) 11:06:35 ID:x1g9nijT16

ポルシェ全般

https://www.youtube.com/watch?v=aYqr1r51egU

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※省略されてますすべて表示...

435 2015/07/31(金) 02:25:30 ID:v8Ju.GRb8w

Panzerjäger Tiger(P) – Ferdinand – Elephant（フェルディナント戦車）

ほう、面白いですね。（ヤークト・ワーゲンも既出ですので戦車でもご遠慮なく）
物凄く興味があるので、戦時中隠していたシトロエン2CVとポルシェの関係について
もう少しレクチャー願えませんか？

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436 2015/07/31(金) 18:00:27 ID:CCIAPue5fc

911 Carrera 3.2 CS (Club Sport)

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437 2015/07/31(金) 19:16:24 ID:b0Ca85pDaI

総統の顔www

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438 2015/07/31(金) 23:02:42 ID:zwrJLaTapk

[YouTubeで再生]

>>435
もうｳﾝ十年見てなかった書籍類をひっぱりだしてきた　
記憶/認識違いだったので訂正します（ｽﾏｿ
Mercedes-Benz_SSK　→　Mercedes-Benz_S （総統閣下が好まれたのは-k(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ付）←音がﾜﾙｷｭｰﾚの悲鳴らしいw
シトロエン・2CV 　　　→　ルノー・４CV（これの強制労働中に健康を害した。
ソースは「ﾎﾟﾙｼｪ博士とﾋﾄﾗｰ　ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ出版1988」「100人の20世紀上　朝日新聞社 1999年」他
ルノーは設計には殆ど携わっていないでしょう。設計とは恣意で、知的生産物は強制からは生まれませんし。
しかも水冷だしw

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439 2015/08/01(土) 00:48:50 ID:Ytf0i3tYk6

あとトーションバーの功績。
戦車の転輪ぎわにコイルやリーフがむき出しになってるのがあたりまえの当時
いちはやくトーションバー（ねじり棒ばね）を採用したのはドイツ
戦車より前にVWタイプ1（ビートル）に採用されているっぽいけど。

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440 2015/08/01(土) 01:18:06 ID:Ytf0i3tYk6

白洲次郎と68年型911S

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441 2015/08/01(土) 02:53:46 ID:O9d5wA5GEU

968 CS

>>438-439
シトロエンの本は持っていて、そこにポルシェの話は無かったので
疑問に思ってましたが、そうでしたか。
それでも正直な訂正と補足説明を頂いてとてもありがたいです。

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442 2015/08/01(土) 05:54:32 ID:2sUjlqUFqk

いつも見てます
詳しい人は沢山居るのだなぁ･･･
勉強、勉強

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443 2015/08/01(土) 17:39:51 ID:UhJUUUFUfk

Porsche

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444 2015/08/02(日) 16:00:20 ID:7k2yy0SZfk

356 Outlae 1

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445 2015/08/02(日) 17:40:10 ID:7k2yy0SZfk

356 Outlaw 2

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446 2015/08/02(日) 19:53:28 ID:76.Xan/9Wk

ここまでポルシェオーナー無し

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447 2015/08/02(日) 23:40:05 ID:7k2yy0SZfk

356 Cutaway

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448 2015/08/03(月) 02:43:53 ID:NHvLxTdVDE

VW type1 Cutaway

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449 2015/08/03(月) 19:32:13 ID:NHvLxTdVDE

このVIII号戦車マウス（Panzerkampfwagen VIII (Sd.Kfz 205) Maus）や
>>435のエレファント重駆逐戦車も
パワートレーンはガス・エレクトリック（即ちシリーズ式ハイブリッド）←たぶん
要するに車体が重すぎでトランスミッションが持たないのでこうしている
今のマイニング業界の超重ダンプ駆動システムを先駆けた格好だ。

で、マウスよりでかい戦車もヒトラーさんは考えてた様でソ連が与えた恐怖のでかさが伺えるが
>>438の書籍読めば判るけど戦前にF・ポルシェはスターリンからのオファーを言語の壁を理由に断っている
と
察するに、F・ポルシェは自動車の進化追求には興味あったけど、兵器には興味なかったんだろうな・・・と思う

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450 2015/08/03(月) 19:46:26 ID:NHvLxTdVDE

[YouTubeで再生]

脱線ついでに
Mercedes-Benz_SSK（いわずと知れたド初期ルパン三世のﾍﾞｰｽ車）
のﾜﾙｷｭｰﾚの悲鳴（だと思う

ちなみに>>438の動画は、設定（歯車ﾏｰｸ）→字幕→字幕を翻訳→一番下の方の日本語
で機械翻訳できますよん

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451 2015/08/04(火) 00:13:46 ID:/8to7tUI8Y

1966 ベルトーネ 911ロードスター

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452 2015/08/04(火) 00:34:31 ID:rydz6pO/ZE

GT3 Cutaway

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453 2015/08/04(火) 21:35:49 ID:Nsw8jGHtsA

909 “Bergspyder（ベルクシュパイダー）”

>>449
F・ポルシェとは関係ありませんが、WWⅡ後のMBTレオパルト1の開発にも、西ドイツ政府の依頼を受けた
ポルシェの研究開発グループが重要な役割を果たしたようですね。

>>451
アメリカのポルシェディーラーがベルトーネに依頼し、ジュネーブショーで展示したモデルですね。
66年当時ベルトーネのチーフデザイナーはマルチェロ・ガンディーニ氏でしたが、
フィアット850スパイダーと共通する造形手法が見られる事から、
それを担当し65年に退職したジョルジェット・ジウジアーロ氏の置き土産なのではとの見方もあります。

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454 2015/08/04(火) 23:47:06 ID:/8to7tUI8Y

空冷車ヒーター/クーラーその１

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455 2015/08/05(水) 00:02:03 ID:i0xE3LH8qU

空冷車ヒーターその２
ヒートエクスチャンジャー（EXHマニの熱を囲って室内に送る）
一歩間違えば一酸化炭素中毒になりうるOrzシステムを基本９９３までやってたのが
ヨタ８やホンダDDAC視点でみると凄い、、、と思う
空冷ビートルやポルシェオーナーは経年車最要注意ポイント　という気がします

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456 2015/08/05(水) 00:48:04 ID:i0xE3LH8qU

空冷車クーラーその3/ｵﾜﾘ
ドア前のクロッチクーラー・・・効くんかいなｗ
セマフォは・・・昨今のは点滅するらしい

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457 2015/08/05(水) 18:25:12 ID:ppzRyWxC/o

996 GT3 Cup

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458 2015/08/05(水) 18:58:53 ID:i0xE3LH8qU

1976 Porsche 911 SC Targa & Porsche 911 Turbo (930)

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459 2015/08/05(水) 21:14:12 ID:i0xE3LH8qU

930
935(ド初期

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460 2015/08/05(水) 22:16:05 ID:i0xE3LH8qU

934
水冷ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ（たぶん

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461 2015/08/06(木) 00:04:31 ID:PNLX6KCSVo

'61 718 W-RS Spyder

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462 2015/08/06(木) 18:28:47 ID:szbM4RfH7A

959 prototype (1985)

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463 2015/08/06(木) 21:45:40 ID:0/3RUaErq2

934ｶﾜｲｨ

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464 2015/08/06(木) 21:48:17 ID:0/3RUaErq2

>>463///
Drendel_Family_Collection

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465 2015/08/07(金) 00:10:09 ID:76XMGUXLZE

914 Murene (Work of Jacques Cooper）

1970年、ジウジアーロ氏の>>394と同じコンペで提案されたジャック・クーパー氏の作品（914-6がベース）。
ミッドシップのスポーツカーだと思うととても大人しいデザインだが、シンプル＆クリーンでセンタピラーの太いスタイルは、
その後の2BOX・ハッチバック車のデザインに多大な影響を与える事となった。

尚、リトラクタブルのヘッドライト部分は914の物をそのまま流用している。

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466 2015/08/07(金) 17:58:49 ID:QRl1wW1FOI

944 Turbo

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467 2015/08/07(金) 18:30:39 ID:XuFw28JKgE

>>465
元が914-6なのもいい、4気筒でもカレラエンジンなら別だけど。
914、一度乗っとけばよかった、チャンス数回あったのに馬鹿だ俺。

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468 2015/08/09(日) 17:28:37 ID:C2LE6.dYX6

911 Carrera RSR

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469 2015/08/09(日) 22:52:09 ID:Z1gif8KSIM

1962 Porsche 804
空冷フラット8

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470 2015/08/16(日) 10:08:28 ID:qFMA9Z9ZKc

356 Roadster №1 (1948)

フェリー・ポルシェが中心となって開発した本車356プロトタイプ（>>428も）は、
後の量産型356とは異なりより理想を追求した車体構成で、鋼管チューブラーフレームにアルミ合金ボディ、
VWの水平対向4気筒OHVエンジンをリア・アクスル前に搭載（ミッドシップ）する後輪駆動だった。

スペックは1131cc/40psに過ぎなかったが、596㎏の軽量+空力的ボディのおかげで最高速は140km/hに達していた。

尚、リアフードに並ぶ、Gパンの縫い目のように細かく連続するエア抜き穴が、RRの量産型ロードスターとは異なる特徴。

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473 2015/09/05(土) 12:13:36 ID:FdQd5qXjkU