アレ？ CR-Zって、もしやスゲエ名車じゃね？

と、オレの中で話題になっているのを、諸兄らはご存知だろうか？

スポーツカーと呼んでも差し支えない、今や貴重な２＋２のワイド＆ロー＆コンパクトなパッケージング。
しかしながら後席を倒せば、ゴルフバッグ２つ＋手持ちのバッグ等を余裕で飲み込む大空間トランクという実用性も兼ね備える。

未来的スタイリッシュでありながら、あの往年の名車バラードCR-Xを彷彿とさせるボディラインは、スポーツカー好きならつい見てしまう”いかにも走りそう”な魅力を感じさせる。

それでいて、高燃費を稼ぎ出すパワーフルなハイブリッドシステムは、実燃費リッター１８キロ走るあのフィットRSハイブリッドと全く同じ。スポーツモードを多用すれば、モリモリの低速トルク感も楽しめる。

アレ？　実はCR-Zって、スッゴい名車なんじゃね？　玉数多いから、中古で買うならお買い得に買えるし！

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個人的には狭い日本で走る分にはこれくらいでちょうどいいと思うけど
スポーツを名乗るならパワー不足の批判が出てても仕方ないと思う。

マイチェンでシステム出力が上がったけど、まだ物足りないよね。

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ハイブリッド外して欲しい。

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ベンツAMG「さぁサングラス坊や。そのフルローンで買ったオモチャの車、ちょっとジャマだからどかしてくれないかなぁ。いい子だから。
おんや？隣にお嬢ちゃんを乗せているのか。これから豪華なご馳走かね？ファミレスで。プフッ。じゃぁお小遣いあげよう。ほれ千円。
ポティトゥくらいなら買い与えられるだろぅ？是非お嬢ちゃんへのプレゼントとして使ってくれたまえ！フハハハハハ！いい子だねぇ！」

オレ「」←何が入る？

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＞ハイブリッド外して欲しい。

俺もそうおもう。
いっそのこと1300ｃｃぐらいでグイグイ走る車にしてみたらどうでしょ。
なんつーか車幅を充分にとった軽みたいな車体で
その車体に必要なだけの小さなエンジン積んで。

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高燃費？？低燃費のまちがいかしら？？

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いいか悪いかしらんが

スタイルが最悪なんだよね
前後左右上から下までゴキブリ見てるよりも気持ち悪いんだよね　
しかもオウナァはスポーツカーだと勘違いして熱い走りを披露してんだけども
俺の個人輸入したＦ30、335ブーストアップの430ＰＳから見ると遅くて邪魔ミニバンのほうが速いよｗ

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＞＞と、オレの中で話題になっているのを、諸兄らはご存知だろうか？

ちょっと面白かった。

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今回のＦＩＴ３のシステム移植したらいいのにね。
ＤＣＴはハイブリッド専用の装備なんだし。

『ＦＩＴにＤＣＴ搭載』より『ＣＲ−ＺにＤＣＴ搭載』の方が走りのイメージ出るだろ

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フィットＲが出たら消滅だろ

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もしかしたらハイブリッドのＭＴモデルはこいつが最後かもしらん。

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>>9
アトキンソンサイクルって走りのイメージあんの？
よくわからんけどあれって省エネ低燃費のためのシステムじゃないの？

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＞＞玉数多いから、中古で買うならお買い得に買えるし！
ってことは、それだけ飽きられて中古市場に出回ってしかも売れ残ってるってことなんだよね？

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[YouTubeで再生]
>>9　もちろん次期ＣＲ−Ｚは、新型フィット３ハイブリッドをベースにして出すらしいぞ。

スタイルはともかく、フィット３の機械としての出来はスゴイ良いらしいから、それをベースにＣＲーZにしてDCT載せたら・・・
ホンダはフィットを叩き台にして、次期ＣＲ−Zを名実ともに本物のハイブリッド・スポーツの幕開けにするつもりだと思う。トヨタのハイブリッドＲも、同じ目的だろう。

ステラモータースなど特にそうだけど、モーター特有の瞬間的なトルクの立ち上がり特性は、スポーツカーにこそピッタリというのは間違いない。時代の要請にも合ってる　

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>ワイド＆ロー

どこがだよ

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CR-Xを超えたな・・

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インサイト　−　初期CRZ　−　MC　と時間かけて模索した
ホンダHVが完成に近づきある感じかな。CRZは新しい
スポーツ志向を匂わせて成功しつつある。

中古がめちゃくちゃ高コストパフォーマンスで、
今が買いの一点。

人気上がると、中古価格跳ね上がるからね。

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オレもほぼ絶賛なのだが、顔だけ少し整形してくれないかな〜。
ライトの形状をちょい前のアウディみたいな薄目平行ラインにするとか。
いっそのこともっとつり目にするとか。
あとは受け口感の低減。
そんなに金かからんマイチェンだと思うんだが。

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外装より内装をなんとかするべきだろ

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>>14
最低でも新フィットＨＶのスペックはあるんだな。
今のエッジが効きすぎたデザインがまろやかになるだけでいいんだが、
フィットやＮＳＸプロトの新ホンダデザインを見るにデザインの期待はできん

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次期ＣＲ−Ｚなんてあるのか？

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>>1の画像って、１７インチ？１８インチ？　

ノーマルは１６インチｗｗ（純正OPで１７インチ可）だから、やっぱホイール変え＆ツライチにすると見違えるんだな〜　逆にいえば、そんだけで激変というコスパの良さとも言える　

モーターショーのは、やっぱり１８インチ履いてた。https://www.youtube.com/watch?v=JRFC3Fr6f_...
１７インチでも乗り心地は硬めらしいけど、このスタイリングで惚れたなら思い切って１８インチ付けたいね〜

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CR-Zて商業的に失敗したよね？　ホンダ幹部がそんな発言してなかったか？

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この手の車は元々台数売ろうとしてないもんね？

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カッコいいんだけどね

なんでハイブリッドなんかにしたの？

レシプロでいいだろ？

ターボ260馬力くらいで大ヒットよ

なんかねぇエコエコ言ってても所詮は
クルマ乗ってる事自体エゴなんだからさ

スポーツカーは下品なほどえげつなくパワーを追いかけりゃいいんよ

クルマなんてそんな商品なのさ。　今回は企画が大失敗だったな

奇をてらいすぎても所詮は企画者のオナニーにしか過ぎない良い例。

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>>25
いやだからお前みたいな馬鹿で貧乏な層をターゲットにしてないからだろ。

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これって単なるコンパクトカーでしょｗ

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>>27
あ、皮だけスポーツカールックのコンパクトカーだったなｗ

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4人で乗ってるところを見たことがない。やるならミドシップにすれ。

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ニュルブルク北コースのタイムで
FF最速のルノースポールどころか15年前のインテRにすら負けてる

86とかいうFR車があったな

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次があるなら、4人がちゃんと座れる流麗なハイブリッドクーペにしてほしい。

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[YouTubeで再生]
次期型ＣＲ−Ｚは、次期型シビックの派生モデルとしての登場を期待したいな

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どうやっても腰砕けのリアはどうにもならない屑車
街乗り程度ならいいけど街乗りなら別の車を選ぶよ

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デザインだけは良いけど

FFでハイブリッドで糞遅い

4ホイールモーター駆動とかならおもろいけどな

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所詮RX-8とか86すら買えない貧乏人がスポーツを気取りたいがための偽物スポーツｗ

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>>36
グレードによってはむしろCR-Zの方が高いような…
あんまり興味ない車ではあるけどハイブリッドのMTってどんなものか一度試してみたい。

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