トヨタのコンパクト車の質感って下がってない？

安い車の質感がモデルチェンジの度に下がってる感じがします。

一方でもう少し高額な、300万円以上するクラスの車の質感は
どんどん上がっている様に感じます。

皆さんはどう思われますか？

※画像は現行ヴィッツの最廉価グレードの内装

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>>40
>>35 Rio '1' 1.25

ヴィッツとは異なり最下グレードでもタコメーターはしっかり装備

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>>40
>>36 Venga '1' 1.4
Vengaは>>36の画像が最下グレードなので色違いを貼ってみる

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>>40
>>37 i20 Classic 5 door

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>>40
>>38 ix20 Classic

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>>40
>>39 Accent GLS

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韓車はインパネがゴチャゴチャして目障り
比較に出すな

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なんでトヨタ叩きスレなのに韓国車マンセーばかりなん？

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TOYOTA Yaris（ヴィッツ）最下グレード「5-Door L」
>>1とデザインは異なりますが海外仕様もタコメーター無し
（左：タコメーターの代わりにYarisの文字　中央：速度　右：燃料計）

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てか、>>37のメーターはフォルクスワーゲンのとクリソツですね

>>48それは韓国車連投が生きがいのYms＝MOBIS君の仕業です。

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＜最廉価グレードを選ぶスマートな人の求めるもの＞
＝余分なものは壊れたとき修理代が掛かるから要らない。
＝シンプル is the ベスト。ある意味すがすがしく美しい。

で、どこまでそれらに応えられるか挑戦してるんじゃない？

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>>51
ヴィッツ>>1の場合はインパネの造形そのものが
「シンプル is the ベスト」とは程遠く癖が強い。
そしてそれに対するパネルの配色及びシボ加工のバランスが
合っていないので質感が低い。

>>4>>29にもあるけどヴィッツは先代モデルが
「シンプル is the ベスト」だったと思うよ。
センターメーター云々じゃなく。

国産他社において「シンプル is the ベスト」の観点で見れば
スイフト>>31が秀逸だと思う。奇を衒っていない「質実剛健」感。
まあ、無難と言えばそれまでだけど。

マーチ>>12、ベリーサ>>20、ノート>>27のようにセンターパネル内に
円形の吹き出し口を配置したデザインは一時期の欧州コンパクトに多かったイメージ。

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>>53
何故か君の感性は受け入れられない
人種でも違うのだろうか？

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これは最初見たとき驚いたよ。

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ダッジ　ダート

アメリカいった時に乗ったが、黒いところの樹脂が柔らかくて写真通りの上質さだった。
シボレークルーズも同じように、すごかった、というかアメ車全部が写真の期待を裏切らない。
すごい。

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>>56
ダッジ・ダート（アルファロメオ・ジュリエッタベース）とシボレークルーズは
「Cセグメント」なのでヴィッツとは車格、カテゴリーともに比較対象ではないかと。

このスレ的にはダッジには該当車種無し、シボレーはソニックになります。

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シボレー・ソニック
最下グレード「LS Manual」

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まるで糞ヨタ車は内装以外は良いと思わせるようなスレだな。

自称高級車に、安物車の象徴であるトーションビームを使うのはトヨタのみ。

そのあたりからも、客に対する姿勢や、
物作りに対する考え方がよくわかる。

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>>59
トーションビームのマイナスイメージは、車オンチのラララア君自らが
ネガキャンの起源だったとカミングアウトして効力無くなっちゃったね

＜爆笑＞ラララア君のトーションビーム叩きの歴史とその功績自慢

＞有名な虚偽広告コピーをもじった「強い高級トーションビーム」ての知ってるか？
＞あの強い高級トーションビームの1スレ目を立てたのは俺だぞwww
＞当然、「強い高級トーションビーム」を流行らせたのも俺w
＞ネット掲示板で初めてクソファードのトーションビーム叩きを始めたのも俺www
＞もしも次期型アルベルでトーションビーム不採用になったら、
＞トヨタ自動車を俺が動かした事になるので、宜しくwww
＞ラララアがトヨタに大勝利

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VW UP!

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>>60

よおｗｗｗ
ずいぶん悔しそうだなｗｗｗ
悔しいついでに「強い高級トーションビーム」をググってみなよｗｗｗ

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>>64
ググるとたしかに車オンチのラララア君の書き込みレベルのものが
たくさん出てきますね
なんの説得力もありませんが

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るせーな。
てめーらが燃費燃費騒ぐモンだから軽くしてやったんだろ。
不満ならブタの尻の革でも貼ってろ。

コンパクトカーに質感の上も下もねーわ。

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内装だけじゃないですぜ。
足回りを造る会社に勤務しているけど、材質や強度なんかそりゃもう（涙）

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アクア内装の蛍光ラインとか見ると萎える

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>>35-39
安いミニコンポみたいだな

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LS以外の内装の質感って
大昔から考えればめちゃくちゃ素材落とした
コスト削減が進んできたココ10年では
さらに耐久性や手触り無視レベルに質感落とした
薄いし軋むしバリあるし
内装限定でも塗装も弱くなっていて両面テープで剥れることもある
見えない所じゃなくて見える裏蓋とか結構な車格でも骨が見えたりする
内装ではないけど足回りやフロア腹下覗くと未塗装(軽くサビ止めくらいは塗ってある場所も）だしサビすぐでるしボンドも塗り方荒いし・・

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どれもこれもセンターコンソール最上段に
エアコン吹き出し口があるのがちょっとなぁ。
運転しながら見るなって事かもしれんが…。

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うむミラージュはまだマシか？

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ルーマニアの低価格ブランド車、Dacia Logan
こっちのが潔いな。
ヴィッツと違ってしっかりタコメーターあるし。

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日夜ネガキャンに励んでも、
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9A50412...
誠に残念な状況には何の変化もないようですね
無力感をお察しいたします

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あげておきますね

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勘違いしてる人がいるのであげておきます

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Chevrolet Spark

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ヴィッツよりワンクラス下（Aygo,Alto,Brio）のASEAN新興国向け戦略車ヒュンダイ「i10」
ヴィッツ同クラスは>>35>>36>>37>>38

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コンパクトカーを何十年も乗ろうとは思わないし、どうしても必要な時の
レンタカーとかって位置づけだし。
質感の高い車がほしければそれ相応のお金を払ってちゃんとした車を買えばいいだけのこと
だし、正直別にどーでもいい。

あと、こういうゲタ車は台数は知ってる車のほうが何かあったとき何かと楽。
チャリみたいなものだし。

豪華なチャリとかかえって貧乏くさいもんじゃないか？

台数売れてない（→何かあったときのアフターケアが心配）、故障や不具合の多いほうが問題。

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朝鮮車をどんだけ連貼りしても
逆効果にしかならんだろｗｗｗ
トヨタの圧勝ｗｗｗ

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レクサスのレベルはどんどん上がっているが
クラウンマジェスタの「木目調」といい、コンパクトカーの質感といい、
目に見えて下がっているよね。

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