トヨタのコンパクト車の質感って下がってない？

安い車の質感がモデルチェンジの度に下がってる感じがします。

一方でもう少し高額な、300万円以上するクラスの車の質感は
どんどん上がっている様に感じます。

皆さんはどう思われますか？

※画像は現行ヴィッツの最廉価グレードの内装

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昔から廉価グレードはそんなに質感は高くなかったような

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俺のekワゴンの方が豪華だなｗ

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2代目ヴィッツのインパネからドア周りにかけての造形は
日本車コンパクトの中でも秀逸だと思います

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最廉価グレードだからだろｗ

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質感重視なら、>>1と同じ金額の中古車を探せば、上級グレードor格上車が買えるんじゃない？

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ヴィッツやトヨタ車だけに限らんけど
世界戦略車の類は
新興国の現地工場周辺でも
部品調達がしやすい様にする為か
インパネの合わせ目のチリとかの精度が甘めなのが増えたと思う。

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ヴィッツは確かに酷い。
1.5ＬのＲＳ？でもひどいもんだ。軽自動車の方が満足度は高い。

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>>1 エアコン設定のつまみがめっちゃ扱いにくい
ディーラー行ってやってみそ！

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昔からだな
そのかわりどの車にも格安のベースグレードを用意している印象

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マーチだけど・・・コンパクトカーの格安グレードならたいがいこんなものだぞ。昔から。

なぜなら仕事で出張してレンタカーに何年も乗ってる俺が言うんだから間違いない。

ちなみに軽を作ってるメーカーは「安いものをいかにさっぱり小奇麗に作るか」は
長けてると思う。

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間違えた
マーチはこっち

つい最近ヴィッツに乗った。これこのまま反転させれば左ハンドルにも使える
デザインだなって思ったよ。
プラスチックに凹凸つけて素材にメリハリつけてるのが涙ぐましく思ったよ。

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コンパクトカーの世界も途上国で売る廉価版と大型車からの乗り換え組向けの高級車に二分化されてる印象
ヴィッツクラスも次の世代でもっと安っぽいのとレ印付きに分裂するんじゃないか

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スペイドのメーターこんなんだけどホントやる気あるのかな。
XR230みたいなメーターなんだけど…。

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エスカルゴ吹いたｗ

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1個前のマーチはそこそこ普通だったのに現行は大分酷いね
海外生産だとクオリティ高い金型使えないから安っぽい内装になっちゃうのかな

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>>14
最近の安い車はみんなそんな感じだよね
タコとかトリップとか燃費計なんかは別のモニターで表示みたいな

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国産コンパクトを求める客層の質が低いからこういうことになる。

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>>1
言ってることよくわかるで
質感というよりデザインがひどすぎるな
プリウスよりも>>11のデミオの方がよっぽイイ
でも高級車になると何故かぐっと良くなる

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コンパクト車の内装と言えばベリーサが良い

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トヨタは１００万の車にも手を抜かなかった
という懐古厨のスレなんすよ　うぜぇ

でも、その指摘正しいよ

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諸々で500万近くした俺の強い高級トーションビームの内装も安っぽいプラスチックばかりだぞ？
シフトレバー周りなんて、プラスチック同士がこすれてギシギシきしんでたわ。
ハンドルとシフトのグリップ部だけが革っぽい素材。

他社の競合車に対し、コストを下げる事で値引き競争に勝つ事でしか
生き残れない大衆車専門メーカーの糞ヨタに、何を期待しちゃったのやらｗｗｗ

トヨタ車の定価なんてハッタリ。
最低15％は値引きさせないと買っちゃいけない。
これ以上は無理って言われたら、それは嘘。
トヨタ車の値引き目標は2割引。

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安い素材で高級感を醸し出そうとする努力と工夫が逆に安っぽさを強調してるかもな
これなら鉄板むき出しで丸メーターのほうがお洒落だよな

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>>1　同意。

但し、時代として、世界的に中流層が壊滅状態なので、それっぽい内装（旧型カローラの内装）
が淘汰されたのも、ある種しょうがないかなと。
◆韓国製／中国製部品を使う事＝中間所得層マーケティングも支那朝鮮へ迎合する事

なので、軽自動車のインテリアが、イッキにヴィッツを追い越したのも自然な流れだと思う。
＝日本の中間層の「セカンドカーとしての質感」。
◆三菱や日産は、特にそのマーケティングを見逃した。致命的なミス。

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ベリーサみたいなロボット顔

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軽がヴィッツを追い越したって、安いグレードならどれも同じだっつーの

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