リッター30㎞/Lの新型アコード
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001 2013/05/29(水) 17:44:11 ID:RYrDSheS/Y
002 2013/05/29(水) 17:49:16 ID:bHgYdWkNDY:DoCoMo
こんなデカくして次期レジェンドはどうなるの
相変わらず車種構成がめちゃくちゃで何がしたいのかわからないメーカーだな
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003 2013/05/29(水) 17:55:15 ID:cu0pM5AxCs
中型セダンが売れない日本より、
4トントラックの様な横幅のクルマが人気の
アメリカでの、「小型車」としての需要が多いから
クラウンより大きくなっても仕方ない。
オレ、10数年前にアメリカに住んでいた時に、
セルシオのコトを説明しようと思って
(その時オレはレクサスは知っていたが、LSなどの車名までは憶えてなかった)、
「the biggest LEXUS」と言ったら、
「？ There is no big LEXUS.」
と言われた。
あくまでレクサスは小型の高級ブランドという認識だったらしい。
そんなアメリカで5ナンバーサイズ近辺のクルマは
カローラくらい安くないと売れない。
(向こうにしたら5ナンバーサイズは軽みたいな扱いか？)
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004 2013/05/29(水) 18:08:42 ID:lyyzKYGyNI
>>3 そんな理由どうでもよくて
それはそれで勝手にアメリカでは「なんちゃら」いう名前にして、
日本に持って来たらそれこそ「レジェンド」まんま「なんちゃら」でもなんでもいいわけで。
アコードという名前で５ナンバーのシビックよりちょっと高級志向の５ナンバー
ザ・大衆車のシビック、ザ・コンパクトのフィット、あとはタイプ別に軽があればいい。
それがユーザーの考え方。
仕方ないとか仕方あるとかメーカーの都合なんてまったく関係ない。
ユーザーの考えにあわせないメーカーとかありえないから。
まずユーザーありきということをユーザーが理解してないからなｗ
お前みたいに。
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005 2013/05/29(水) 18:26:31 ID:JrKKJ8uCDc
新型クラウンHV 2.5L 直列4気筒 JC08モード燃費 23.2km/L
新型アコードHV 2.0L 直列4気筒 JC08モード燃費 30.0km/L
ホンダの2モーターハイブリッドはトヨタのパクりと言ってるやつがいたが、
エンジン排気量を考慮しても本家とやらに差が付きすぎじゃないか？
むしろクラウンよりもボディサイズ大きいんだろ？
プリウスと燃費がほとんど変わらんぞ。
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006 2013/05/29(水) 18:28:21 ID:CoJyF83RLQ
>>4 とりあえずもっと文章力あげろよ。主語と述語めちゃくちゃ。
脳が痛くなる。
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007 2013/05/29(水) 18:39:47 ID:9g1pxkE7HY
Hマークでかすぎね？
ナンバープレートのサイズで良いと思うんだけど。
つかＨじゃなくて二輪のウィングマークにしてほしい。
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008 2013/05/29(水) 18:40:23 ID:IlveBdVwWU
009 2013/05/29(水) 18:53:25 ID:Q/ejOdJuLw
010 2013/05/29(水) 19:01:38 ID:8eK5yEP7zc
このエンジンをインサイトに積んだらプリウス倒せるんじゃと思ったがまあトヨタには勝てんか
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011 2013/05/29(水) 19:10:08 ID:46emcfsfWQ
ノーマル顔でいいのになんでPHVと同じ顔にしたし
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012 2013/05/29(水) 19:10:08 ID:JrKKJ8uCDc
>>10 インサイトとプリウスの実燃費はそんなに変わらない。
インサイトが売れなかった原因は３つ。
乗り心地や室内空間の悪さ、非力なシステム出力、アイドリングストップで止まるエアコン。
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013 2013/05/29(水) 19:18:20 ID:OHhEW2gspI
もっと、いかつい顔だったらなー
デカくてオラオラ顔なら
日本でも、ある種の層に訴求する。
アメリカで売ってるクロスツアーって車も
やたらとデカいよな。
あれも、なかなかかっこいい。
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014 2013/05/29(水) 19:26:20 ID:/QXMUSwqVU:DoCoMo
>>5 乗り心地にふったりすれば燃費は犠牲になる。
ただ燃費を追及するだけのタイプの車ではない。
あとボディサイズより車重や空力の影響な。
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015 2013/05/29(水) 19:41:27 ID:JrKKJ8uCDc
フロントデザインはこっちで
HV以外にガソリンタイプ、ボディ形状ではクーペなんかも併売していたら
わりと好調に推移しそうなもんだったのに・・・
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016 2013/05/29(水) 19:43:49 ID:RX7ENufo4A
ホンダの営業マンが頼みもしないのに見積書を送ってきた。
グレード構成が解らんけど乗り出し４００万円也。
ヨタ嫌いな俺でもマークＸの方が買い得だと思うわ。
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017 2013/05/29(水) 19:45:48 ID:bHgYdWkNDY:DoCoMo
軽自動車メーカーの大型セダンなんて誰が買うんだよｗ
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018 2013/05/29(水) 19:48:48 ID:60dqbSexHw
019 2013/05/29(水) 20:16:05 ID:ximd427hoQ
020 2013/05/29(水) 20:40:29 ID:KmdqfKvKfY
今欲しいセダンは、Torneo euro-R 再販希望。
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021 2013/05/29(水) 21:11:57 ID:iF6o4EqcgE
>>3 There is no big LEXUSは
Lexus LXがあるからLSはbiggestではないってだけじゃねえの？
レクサス自体がが小さいいうなら
LEXUS has no big one.
LEXUS doesn't have big one.
ゆうやろ
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022 2013/05/29(水) 22:20:07 ID:cu0pM5AxCs
>>21 >LEXUS doesn't have big one.
そんな文語体、誰が話すんだよｗ
LXも含め、レクサスにはデカいクルマがないという認識だった。
アメ車知らねーだろｗ
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023 2013/05/29(水) 23:06:48 ID:lZMBluCiVg
024 2013/05/29(水) 23:17:25 ID:L0kCL4SCVA:DoCoMo
また燃費詐称広告で巨額和解金
払うはめになるのでは
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025 2013/05/30(木) 00:57:08 ID:R8r27iB3j6
>>22 アメ車ででかいのはトラックだけやろ
今やGM,FORD,クライスラーでも乗用車は普通のサイズ
アメ車の乗用車が規格外に大きいのは70年代くらいがピークじゃろが
それ以降は確実にダウンサイズしとる
実際の寸法と見た感じの大きさは必ずしも比例しないし価格帯も違うが
ヨーロッパの方がセダンの最大サイズはデカイ
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026 2013/05/30(木) 01:08:11 ID:/wZSa28.VE
>>23 もともとアコードにタイプRは無いでしょ。
もともと無い車種でもフィットやCR-Zの方がタイプR化の可能性がありそう。
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027 2013/05/30(木) 12:31:31 ID:JuatV2Xd9w:DoCoMo
the biggest LEXUS
ってレクサスの中で最もデカイやつ
って意味じゃないの？
だからレクサスにデカイのなんてありません
なんて返答する人なんてコミュ障だろ
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028 2013/05/30(木) 12:43:42 ID:ed/B0NEbUw
029 2013/05/30(木) 13:01:04 ID:tX6jh5c9Vc
リッター30Km/lはスーパーエコモードみたいなのが付いてて
アイドリングストップでエアコンまで停止する糞モード燃費だったら笑うｗ
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