トヨタEVラインナップ詐欺
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001 2026/07/28(火) 17:04:22 ID:WeYYisI/qE
で、これどうなったんだよｗ
最初からモックアップだったんだろ
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002 2026/07/28(火) 17:54:47 ID:A1TWGinbbA
レクサスMR-2は開発しているみたいだよ。
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003 2026/07/28(火) 18:27:48 ID:E3Q3AslOK.
むしろトヨタはEVに全振りしなかった分
EVバブルの崩壊に柔軟に対応できたね
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004 2026/07/28(火) 18:59:45 ID:E3Q3AslOK.
005 2026/07/28(火) 19:25:09 ID:wahuDngYX2
BEVなんて市場がまだ求めていないことぐらいちょっと調査すれば分かるよな
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006 2026/07/28(火) 19:51:27 ID:j8nmSvnW1s
世界一の極悪非道詐欺会社w
国から警告を受けても未だに残クレアルファード詐欺商法を続けて荒稼ぎをする悪徳会社w
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007 2026/07/28(火) 20:01:59 ID:E3Q3AslOK.
>>6 もちろん「残クレ（残価設定型クレジット）」が国から警告を受けているわけではありません。
残クレなどを利用することを「条件」に販売する場合、「抱き合わせ販売」にあたるおそれがあり「警告」を
受けるということです。
残クレ（残価設定型クレジット）に対する「嫉妬」や、高額なアルファードなどに乗っている人に対して
「どうせ残クレだろ」とやっかむ心理の背景は？
嫉妬や揶揄が生まれる理由
本来なら手が出ないはずの高級車に乗っている人を見かけた際、「無理をして背伸びをしているのではないか」
と勘繰ることで、自分の劣等感を和らげようとする心理が働きます。
アルファードなどの人気車に対して「どうせ残クレだ」と内心で下げることで、自分を納得させる防衛反応が
起きやすくなります。
合理性への批判と羨望: 月々の負担を抑えて新しい車に乗る残クレの合理的なシステムに対し、「利息総額が
高くなる（情弱だ）」と指摘する一方で、欲しくても買えない悔しさや羨ましさが混ざることが多いです。
https://luxuryhighclassmotors.com/2026/01/10/zankurealphard-teih...
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008 2026/07/28(火) 21:47:07 ID:RvG/AVCRU.
モックアップの可能性
・ドアが開かない（開けたらクレイ粘土の壁）
・ウインドから どう頑張って覗いても中が見えない（中はクレイ粘土）
・ボンネットが開かない（エンジンが載ってない、中はクレイ粘土）
>>1の画像、ハンドルとシートが見えてるのは2台だけなのが お察し
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009 2026/07/28(火) 22:17:39 ID:dZooAz.1hQ
当たり前っちゃ当たり前
コンセプトカーを一気出ししただけ
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010 2026/07/28(火) 22:40:49 ID:j8nmSvnW1s
011 2026/07/28(火) 22:47:12 ID:E3Q3AslOK.
012 2026/07/29(水) 03:46:09 ID:lm5fPwuE/2
まだモーターショーが華やかなりしころ、イベント終了後のブースの撤去を手伝ったことがあるが
開催時はコンパニオンのお姉ちゃん付きで回転台に乗っていたコンセプトカーを撤去するとき
誰かが運転して出すのかと思いきや、男3人がヒョイと手で持ち上げて運んで行ったw
「え、運転しないんですか？」と言ったら「エンジンもハンドルも付いてない車をどうやって運転するんだ」と
言い返されて現実を知った
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013 2026/07/29(水) 20:24:49 ID:5vSg6mYzus
014 2026/07/29(水) 21:07:36 ID:.UO/C6bviA
015 2026/07/31(金) 03:54:56 ID:dZHeMoh3uY
>>12 これ遠近感がおかしいな。
コンパニオンの立ち位置は明らかに車より前なのに、車の３０センチ以内の真横に立っているかのように車に手を置いているよね？
車とコンパニオンは別々のイラストで、あとから張り付けたかのようなおかしな距離感になってる。
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016 2026/07/31(金) 17:07:41 ID:WRJf8DMgVw
「トヨタはひとり勝ちなのか」という問いに対し、現在の市場動向や専門家の分析は、トヨタが「全方位戦略」
（マルチパスウェイ）によって、EV逆風の中でも実利的な勝者としての地位を固めつつあると指摘しています。
2026年の世界市場の動きを見ると、トヨタの強さが鮮明になっています。
* ハイブリッド車（HEV）の圧倒的強さ:
世界的なEV需要の減速（EV逆風）の中で、トヨタが得意とするHEVが「現実解」として爆発的に売れています。
これが次世代EV開発の莫大な原資となっています。
* 欧米市場での躍進:
欧米市場において、EV市場が混迷する中でトヨタは「絶好調」と評されています。特に 既存のガソリン車から
スムーズに移行できるハイブリッド車や、bZ4XなどのEVモデルの戦略的な展開が功を奏しています。
* 中国市場での価格競争への対応:
世界最大のEV市場である中国では、BYDなどの現地メーカーが優勢ですが、トヨタはbZ3などのEVで競争力を
強化して対抗しています。
* 次世代EVへの「本気度」:
2025年後半には新たな急速充電サービス「TEEMO」を開始するなどインフラ面を含めた攻勢を強めています。
トヨタは、単なる販売台数ではなく、次世代技術、インフラ、高いハイブリッド車の利益率を武器に電動化の
トップランナーの地位を築いています。
https://diamond.jp/articles/-/37702...
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