トヨタEVラインナップ詐欺

で、これどうなったんだよｗ
最初からモックアップだったんだろ

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まだモーターショーが華やかなりしころ、イベント終了後のブースの撤去を手伝ったことがあるが
開催時はコンパニオンのお姉ちゃん付きで回転台に乗っていたコンセプトカーを撤去するとき
誰かが運転して出すのかと思いきや、男3人がヒョイと手で持ち上げて運んで行ったw
「え、運転しないんですか？」と言ったら「エンジンもハンドルも付いてない車をどうやって運転するんだ」と
言い返されて現実を知った

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>>11　最底辺が偉そうに自虐ネタ言ってて笑いが止まらないw

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ネットで“残クレアルファード”を叩く人が、壮大なブーメランを食らう根本理由
https://merkmal-biz.jp/post/100774/...

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>>12
これ遠近感がおかしいな。
コンパニオンの立ち位置は明らかに車より前なのに、車の３０センチ以内の真横に立っているかのように車に手を置いているよね？

車とコンパニオンは別々のイラストで、あとから張り付けたかのようなおかしな距離感になってる。

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「トヨタはひとり勝ちなのか」という問いに対し、現在の市場動向や専門家の分析は、トヨタが「全方位戦略」
（マルチパスウェイ）によって、EV逆風の中でも実利的な勝者としての地位を固めつつあると指摘しています。
2026年の世界市場の動きを見ると、トヨタの強さが鮮明になっています。

* ハイブリッド車（HEV）の圧倒的強さ:
世界的なEV需要の減速（EV逆風）の中で、トヨタが得意とするHEVが「現実解」として爆発的に売れています。
これが次世代EV開発の莫大な原資となっています。
* 欧米市場での躍進:
欧米市場において、EV市場が混迷する中でトヨタは「絶好調」と評されています。特に 既存のガソリン車から
スムーズに移行できるハイブリッド車や、bZ4XなどのEVモデルの戦略的な展開が功を奏しています。
* 中国市場での価格競争への対応:
世界最大のEV市場である中国では、BYDなどの現地メーカーが優勢ですが、トヨタはbZ3などのEVで競争力を
強化して対抗しています。
* 次世代EVへの「本気度」:
2025年後半には新たな急速充電サービス「TEEMO」を開始するなどインフラ面を含めた攻勢を強めています。

トヨタは、単なる販売台数ではなく、次世代技術、インフラ、高いハイブリッド車の利益率を武器に電動化の
トップランナーの地位を築いています。
https://diamond.jp/articles/-/37702...

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