GRヤリス

ハイパフォーマンスを超えて行け

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そもそも、スポーツカーの類は若い人が乗ってこそカッコ良いのに、年行った人が乗ってると単に頭オカシイ人に思ってしまう。

年行った人が自分の若い頃のスポーツカー乗ってる分には逆にシブく見えてカッケーけど。
年相応のイジり方なら。
それなら、同じ金額の車でベンツやらBMやらアウディ乗ってるオッサンのがフツーに俺等から見てまだカッケー。

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歳食っても乗りたい車に乗る。 でいいじゃない。
周りからは思ったより気にされてないし気にしていない。

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要は体力的に大丈夫かどうか？
じゃね？

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体力的に云々つったって、’ 60 ～’70 の車じゃ無けりゃパワーアシストだらけで、余裕だろ？
ステアリングだって、ノンパワーアシストの車なんて（たぶん）乗ったこともないんじゃね？
ＫＰ６１（丸目）でジムカーナやってた頃は、それはそれは、左足と上半身が 鍛わった もんだｗ
今どきの車みたいに、指１本でハンドルクルクルなら、体力的なんて問題外だ。

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反射神経や視力だろうな
昭和のオジサンはすぐイキる

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>>40俺と同じような方だわ。
俺はAE86GTV（パワステなしの鋭角なラック＆ピニオン）でジムカーナをやってた。

新しい車とはぜんぜん違うよな。
慣れていた人間にとっては、パワステはないほうが乗りやすい。
8の字などでステアが戻る感覚がとてもわかりやすいんで。
素人が改造して、じゃじゃ馬の車にするとみんな事故ってたねｗ

50すぎると。本当に程々にしないとね。自分でどれだけ腕が落ちてるかかわかりにくいんで。

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一部、ニコちゃん大王みたいなジジイがいるな
ご自愛下さい。

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>>42
わたしは、還暦越えのロートルですｗ
ＫＰ６１の前はＴＥ２７（と言ってもレビンではなくて2T-B・OHV・ツイキャブの方）で、走ってました。
100馬力ほどしか無いけど、車重が900無いので良く走りました。

あの当時の、トヨタのＴ型エンジンって名機だと思います・・・特にＯＨＶ系はプラグがエンジン頭部中央に並んでて、一見するとＤＯＨＣ？ｗ
1600系よりも、1400系の方がレスポンスも吹け上がりも良かった印象あります・・・カローラやスプリンターのSL・SRなどのツインキャブ車

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>>37
GR86でも新型フェアレディZでもカッコいい爺さんが乗ってるとカッコいいぞ
逆にカッコ悪いオッサンはフェラーリでもポルシェでもベンツでもカッコ悪い

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