アルファード クリーンディーゼルモデル追加

10月発売予定(10月追加予定)
アルファード クリーンディーゼル仕様
ヴェルファイア クリーンディーゼル仕様
クリーンディーゼル今後のラインナッブ
カローラシリーズ
シエンタ
ヤリスシリーズ
ノア
ヴォクシー
ハリアー11月追加予定

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明和水産では月々2万円くらいでアルファードに乗れる「残クレ」なるものがあると信じられている・・・

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ゾロ目のナンバーを付けた、半分ヤクザが引っ越してきた。
近所の人をにらみつけている、ガレージには、プリウス、アルファード、ベンツ、CHRがある。

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DQNの乗り物

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明和民の嫉妬の的ｗ

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加飾したマイクロバス
こんなのに500万も600万も払うのはバカ

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トヨタ｢アル･ヴェル｣が苦手な人たちの心理
高級ミニバンの持つ威圧とそれへの妬み
https://toyokeizai.net/articles/-/21085...

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>>7
それマジで言ってるのw

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>>7
まあ、当たってるかもな。
トヨタは昭和のクラウンの立ち位置に上手に自社のアルファードを持ってこれたんだな。
さすが商売上手。
クラウンの頃は日産のセドグロと常に覇権争いをしてたけど今はトヨタの独断場だからな。
もともとは商用車のハイエースの高級版なだけのワンボックスをここまでのものにしたトヨタの手腕には頭が下がるわ。
※個人的にはワンボックスの理想形のエスティマをもっと昇華させてほしかったけど・・

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>>9
ハイエースベースを早々にやめたのが成功の鍵
カムリをミニバンに仕立てたのが2代目エスティマで
そのエスティマの上級版が初代アルファード

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>>7
その人のコラムを信じちゃってるんだね・・・
なんなら理論武装に使用してるんだ

色々頑張って！

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70～80年代まではこの手のワンボックス（当時はミニバンという言葉はあまりメジャーでなかった）は
レジャー・ファミリー・アウトドア目的だったのをフォーマル・法人のものにうまく替えられたのは大したものだと思う。
そもそもトヨタの初代エスティマやマツダのMVPみたいなミニバンの理想形が国内外でうまくいかず、
各社、結局中型セダンからの部品流用で安く作れるミニバンに方向性を変えて（日産エルグランド、ホンダオデッセイが走りか？）利幅のとれる商品だったところに
アルファードみたいにさらに「高級さ演出→高価格帯」商品にしたらそりゃあトヨタにしたら儲かってしょうがないだろうな。

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>>7
うんこ！
やりなおし

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>>14
こんなのもありました

アルファードが妬みの対象になる理由とは？
https://car.awaisora.com/2524bb3d-c560-40e3-b29e-0a7b60...

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ただ単にうすらデカくて邪魔だから嫌いなだけなのに…

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去年、３年落ちの中古を６００万で買ったバカな上司が職場にいる。
現在、中古市場暴落状態　ザマァww

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なぁ、アルファード・ベルファイアってどこがいいの？
なんでこんなの売れてるのかホントわからんわ

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皇族や政治家の公用車、社長車、高級ハイヤーの定番になったからな

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