なぜこういう遊び心が日本メーカーには無いのか

初代グレンジャーEV化

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>>30
訳すと
1977年以降、アルド・セッサーノが設立したオープン・デザインは、三菱自動車のデザインコンサルタントとして長年にわたり活躍しました。
長年にわたり、セッサーノの会社は、三菱自動車の全シリーズに一貫した、実に見事なデザインラインアップを提案してきました。1978年にはコルト／ミラージュ、1979年にはランサーEX、1980年にはギャラン／シグマ／エテルナMk4を手掛けました。
1986年に発売される予定のデボネア（S10）のデザインにおいても、セッサーノは精力的に取り組み、1979年にはフィッソーレ社製の初のフルサイズモデルを発表しました。

でもこれ見るとちょっと事実とは違うんだけど。ランサーＥＸ（1979）は確かにセッサーノだけど。。

https://mit-cardesign-t.com/top/design-story-japanese/ds-m...

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ランサーＥＸは確かにセッサーノ色が濃い
https://mit-cardesign-t.com/top/design-story-japanese/ds-l...

次のコルディア・トレディア（1982）の所で興味深い一言がある
会長から「イタリアデザイナーとのコンペティションに終止符」
https://mit-cardesign-t.com/top/design-story-japanese/ds-t...

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日韓基本条約
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%...

日韓基本条約で大平正芳外務大臣と会談したKCIA長官の金鍾泌
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E9%8D%BE%E6%B3%...

統一教会と金鍾泌
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%B9%...

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>>33
それでも市販車はヒョンダイデザインと言い張るなら
伝統芸>>18の盗用ってことになるなｗ

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>>8
ださっ、ダマされてやんのｗ　アルド・セッサーノだよ

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フジテレビよりもはるか以前に法則発動して地に堕ちた企業　三菱自工
あの国に関わるとろくなことがない。

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