なぜこういう遊び心が日本メーカーには無いのか

初代グレンジャーEV化

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グレンジャーなんか知らないし
世界のほとんどが全く興味ない

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遊んでる暇があるなら仕事しろよ

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だ～いちーとーうーみーとーあーおーぞーらーと～♪
とか知らねえよ馬鹿！

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>>1
いやこれ元は三菱デボネアだから

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ジジイってエッジが立った車好きだよね

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この当時の三菱の車のデザインはほぼすべて韓国人のデザイナーだからな。

つうかヒュンダイはポニーを出した時から三菱との繋がりが深いからヒュンダイの中では
うちが三菱とお付き合いしてやってるって頭があるんだろうよ。
https://www.google.com/search?q=%E3%83%92%E3%83%A5%E3...

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>>6よ

三菱デボネアも知らない>>2のバカに言ってやれｗ

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20年ぶりにほとんど売れないまま野ざらしになっていたデボネアをモデルチェンジできたのも韓国の援助があったからこそ
と思ってるんだろ。まあ実際そうだけど。

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そうやな
1の言う通りやな

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>>8
デマ。
韓国の歴史改竄wikiにでも騙されたんだろう
デボネアのデザイナーはトリノのセッサーノ

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そもそもヒュンダイ財閥を作ったのは三菱。
朝鮮財閥は全て元は日本企業。
例えばサムスン電子のwikiとか見てみろ。
この事実を朝鮮人らは知っとるんかね？

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>>13

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>>13

このジャップや
もう日本は落ち目なんだよ

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結局さあ？

某社はヒュンダイの溶接棒つかってるしトヨタだって
車体制御とかのCPUは国内で作ってない（中国製なんじゃない）

最後に出てくる工場がトヨタなら日本製とかいうので満足なんだろ？

それって、北朝鮮のあさりを有明海で寝かせるのと変わんなくね？

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ヒュンダイの創業者 鄭周永のエピソード

2007年5月21日にインタビューで鄭は、自社が1万5000トン級の経験しかなかった時代に30万トン級の船を受注したため、
親しかった日本企業川崎重工会長に研修を頼んだ。しかし、1年間2人の現代造船社員の韓国人を研修員を働かせる許可を
貰って送り込んだ韓国人に対して、造船設計図から道具まで役立つことを全て盗むことを命じたことを明かしている。
2人が盗んだ総量はコンテナ2台分と明かし、「”技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ」と主張し、それによって自社の企業
技術を高めたと述べている。

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>>12
セッサーノはそれまでの三菱との関係からデザインに「関わった」だけだろ。
そもそもセッサーノは1970年代中盤～80年代までで以降はアドバイザーとして参画していただけ。
あの初代スタリオンだってデザインは日本人の青木秀敏
初代グレンジャーが出た1986年前後のステラやソナタを見ると同じデザインの流れなのがわかる。

ヒョンデ・グレンジャー初代（型式: YFL型、1986年 - 1992年）

1986年7月24日、それまでノックダウン生産されてきたフォード・グラナダを代替するフラッグシップモデルとして、またソウルオリンピックを前に同大会の公式スポンサーであった現代自動車が訪韓する各国のVIPの送迎車として、提携していた日本の自動車メーカー、三菱自動車工業に開発を依頼し、ボディ及びデザインは現代自動車が、エンジン及びパワートレイン、設計は三菱自動車工業が担当して発売。三菱自動車工業においても、フラッグシップモデルである三菱・A30/31/32/33型デボネアが22年間大幅な変更無しで販売されており、モデルチェンジを必要としていた為、双方の意見が合致し共同開発へ至った。

2代目（型式: LX型、1992年 - 1999年）
1992年9月18日、初代同様に三菱自動車工業に開発を依頼し、ボディ並びにエクステリア及びインテリアデザインは現代自動車が、その他パワートレイン等は三菱自動車工業が担当してニューグレンジャーとして発売。

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>>20
思った通り、韓国人による歴史改竄wikiに騙されたんだな

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>>20
ウィキペディア出すなら何故こっちを見ない？

現代自動車はソウルオリンピックのオフィシャルスポンサーとなっていたが、
VIP向け送迎車に使える高級車を開発するノウハウが無かったことから、
ノックダウン生産前提の共同開発を三菱自動車に依頼した。これについては、
三菱自動車の社史に「1985年、韓国現代自動車とデボネア共同開発契約締結」
とある通りだが、時期的に契約締結時には既に2代目デボネアのクレイモデル
が完成し、設計作業に入っている段階であったことから、共同開発と銘打っ
てはいるが、実際の開発はほぼ三菱側が行ったものと思われる。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%...

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デボネアだけちゃうぞ。
ヒュンダイギャロッパーはパジェロの旧型がベース。

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ヒュンダイ　スタレックスは旧型デリカ

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ヒュンダイ車は三菱製エンジンが載ってたり。

ラリーカーは中身がランエボだったり。

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ヒュンダイギャロッパーイノベーションは
初代パジェロベースでパジェロエボリューションぽくしたモデルｗ

三菱は戦犯企業ニダーって言ってなかった？
その「戦犯企業」とやらがヒュンダイ財閥を作って韓国を支えてきたって知らんのか？

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