オートハイビーム

まだまだ精度悪すぎるだろー？
何でも自動化は良くない！

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>>1　だよね。

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『対向車が来てもローに落ちるのが遅い』
肉眼で手動で切り替える時は、対向車のライト本体ではなくて
対向車のヘッドライトが照らす路面の明かりを見て対向車の接近を知り、ローに落としているが
オートハイビームは対向車のライト本体を認識してからローに落としているので、タイミングとしては遅すぎる

『直線上の見通し内にいても約100m以上？離れていたらローに落ちない事がある』
もしかすると保安基準の目安で、ローが40m、ハイが100mという数値があるけど
実情を知らずに数値だけを参考にして、設定しているのかも知れない
明るいLEDとか、2～300m離れていても眩しい事があるんだから、見通し範囲内に入ったらローに落として欲しい

『中央分離帯があると、ローに落ちない事がある』
特に大型車に対して、中央分離帯の上に高く運転席がある車両に対してハイビームを浴びせ続けてしまう
夜に走行する事が多い大型車両のドライバーにとっては大きな負担になっていると思う

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そんなに何でもオートにする必要があるのか？
自動運転になったら、趣味ドライブってことはあるのかな？

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>>4
それは『出来ない人』がいるからでしょ
適切にハイ/ロー切り替えが出来ずに、ハイに出来るのにローのまま走り続けてしまう人がいる
で、歩行者等障害物の発見が遅れて事故を起こす

消灯ポジションのない強制オートライトも、無灯火のまま走る人が多すぎたから
バックモニター等、車両周辺のモニター機能も、駐車場での事故等が無くならないから

不便だと思われるお節介機能・押しつけ機能や規制強化・罰則強化はほとんどが出来ない人が多いせい
ながらスマホや飲酒運転等の罰則強化も、自転車の反則金制度も出来ない人がいるから

自動運転全盛になっても趣味ドライブ・手動運転はなくならないでしょ
その代わりに、任意保険の料率が変わったり過失割合が修正される可能性は高いだろうね

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>>3　高速でも対向車線でローに落とさない奴は俺はハイにしてる

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てか昭和の時代の車のシステムで満足に動作していたのだから、これ以上便利にしたら「コストは上がる」「運転手の技量が下がり事故が増えて車に関わらない人が増える」だけでしょ？
「永遠に進化していく」ではなく「良い加減でやめておく」のが筋ではないかな？　自動車メーカーの諸君。
なんでもかんでも過去のコピペで永遠に進展していくのは愚かとか言いようがないぞ。　

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車ごときが勝手に判断するなよ
オレ（ドライバー）の言う事聞いていればいい
ワイパーもライトもだ
ただしACCだけは許す

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ACCは、ながらスマホの諸悪の根源だけどな

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>>1
>まだまだ精度悪すぎるだろー？
ゴルフ乗りだけどiqライト（マトリックス）問題になるような動作しないけどなあ
いや寧ろ素晴らしいと思うけど
>何でも自動化は良くない！
使いたくなければオンにしなけりゃいいだろ

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