ETC障害、後払いの申し出「4%弱」の件！

これって正直なところどう思ってる？

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後払い案内の紙なんか渡されず
係員から「そのまま出られますよ」とICから出された人が大多数
ETC反応したのか紛らわしい言い方されてんだもん
そもそも臨時応援のネクスコ係員だってその時点じゃ状況判ってなかったんだよ。
ネクスコの言い分は「未払いを払え」じゃなくて「未払いかどうか自分で調べて払え」だからな
んなお役所仕事あるかってのw

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高速道路使っておいて、費用がかかってることを認識できない国民性
そこになんの責任も感じない
だから｢日本は医療費が安い｣って年寄りが用もないのに病院にたむろする

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ETCのナンバー読み取り機能がダウンしたとしても
防犯(監視)カメラやNシステムは生きているんでしょけどねw
ワクチンの接種率やマイナカードの普及率から見て
せめて2割くらいの人は払うだろうと予想していたけど
とんだお笑い草・・・
高度な顔認証システムで
アリバイ工作が出来ない時代だもの
やれ監視社会だのプライバシーの侵害だの言ったところで
まあ
なんでしょうね (^｡^; )

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後で損害賠償請求すんなら、
払っといた方がいんじゃね
倍返りぃ

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常識的に考えれば払う必要ないと思う。

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ほぼ96万件の後払いの車をネクスコが調べる術もなければ金もない

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今後はシステム障害の時は出口解放することにしたらしい。
今まで想定もマニュアルも無かったことが驚き

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払わないじゃないネクスコの姿勢に激怒してる
「払ってやるから家まで取りに来いっ！」
だよ

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ガソリン安くしろ！高速代踏み倒し！
車に乗った乞食共

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払ってくれたら良い物上げますって言えば？

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そもそも4%だとする根拠の96万台という数字がデタラメでしょ
他のスレのコピペ抜粋

>使えなくなったレーンを含む料金所を通過したのは、障害が起きた前週の実績から96万台程度とみられるという。

先週実績から通行台数を試算したのか？
料金所激混みで他の料金所へ迂回した車両も多いだろうから、不具合起こした料金所の通行台数はもっと少ないんじゃないか？

俺ならIC出口に向かって路肩に渋滞車列が出来ていたら、当該ICで降りなくて
本線を走り続けて、次のICで降りるぞ
（事前に渋滞が分かっていたら手前で降りる事もある、ETC2.0なら混雑状況とか一方的に喋るから情報も得やすいだろうし）

ってか、通過車両のナンバーを読み取る機械があるでしょ
全て調べたらいい、ってか、そのカメラ自体もトラブルで動いていなかったとか？

まずは道路公団がちゃんとした通過台数を発表しない限り、4%は大きな間違いだろ

何も問題ない状態の通過台数と、渋滞が発生して多くの車両が迂回したであろう実際の通過台数には
大きな隔たりがあるはず

渋滞で普段の10分の1も通過できていないとしたら、4%ではなくて40%とかいう結果にもなりかねない

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>>9
車のリコールでもそうだけど
そっちが来いだよな

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