バッテリーのＬＲ

>>1に対する、バッテリーの端子の共通化が出来ない理由を>>28として

次に
>>16
>日本車はトヨタだけで何種類あるんだ？w

ググったらトヨタはEN規格車を増やしてきているらしい
https://batterylabo.com/standard-commentary...

一方で、日本国内の気候風土に合うように
EN規格バッテリーに液枯れ対策の日本仕様が増えるというw
https://www.mikado-inc.co.jp/blog/1463...
(逆に欧州輸入車オーナーにとっては、日本国内向けバッテリーの選択肢が増えて朗報)

製造コスト・流通コストを下げる為には、メーカーが話し合って「Lタイプのみ採用しましょう！」とか、共通させる意識が必要だよね

中古市場も考えると数十年かかる共通化だけど
それまでに廃れるほうの枯渇対策として、フィッティングキットを流通させるといいよね

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