95年のギャランは渋いぜ

VR-4が一押し

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スレ画の前のギャランが渋かったんよ

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もっと前の

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>>2　いいね
でも俺はこっちがいいかな
GF-EC5A
最も安い280馬力
スポーツセダンがいい

一昔前は、三菱とかスズキとかコスパ高いクルマつくってくれてたんだけどね…

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>>1も>>2もVR-4乗ってたよ
両方MTだった
楽しかったー

スズキのカプチーノが新しくなったよ、MTもあるってさ

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[YouTubeで再生]
トップギャラん

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.　　　　　

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昔の車の何処が嫌かって言ったら
軽トラのタイヤ履いてる所

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覆面パト以外あまり見なかったなぁ

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2LのV6より4気筒の4G63の方が面白かったよ
セリカGT-FOUR、レガシーGT-B、R-32に乗った後輩達とよく遊んだよ
ただ6万5千キロでタイミングベルトが切れたのには参ったよ😅
だからいまでも、大パワー、大トルク、4WDのクルマしか興味がないよ

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4G63はフィアットツインカムのパクリだからなー

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>>2
車には詳しくないけど、多分そのギャランが教習所の車だった！
人生最初で最後のMT車になった。

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いすゞ自動車のフローリアンが教習車
ハンドルポストにシフトレバーがあり
MT4速ギア、乗りにくかった
ランサーはセレステがかっこ良かった

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>>10
バランサーシャフト?だったかの細いベルトを交換するのにタイベル外さなけゃいけなくて「めんどくさー」って当時言ってたのを約30年ぶりに思い出しました(笑)

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>>1の1800ビエントが社用車で、全国周った相棒だった。
街中じゃ静かだけどカスカスの出だし、ところが登坂車線のある様な高速じゃ
他車の加速が鈍った辺りからガンガン増速し始める独特のセッティングで
一般ウケはし無さそうだが、長距離出張には楽しい車だったよ。

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>>11
だとしたら、なんかランエボが可哀想だなw
>>13
オレの時代の教習車はコラムシフトのフローリアンとフロアシフトのフローリアンアスカが混在してた
ランサーセレステは中坊の時、生徒指導の教師が乗ってた
草は悪くないが、教師には殴られたり、髪を切られたりして
卒業したらボコってやろうと仲間と相談した時代w

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スレ画>>1のギャランはノーマルグレードも廉価版のＶ６積んでるだけあってお値段の割にはいい車だった。
VR-4は知らんがファジー制御とかいう家電製品みたいな装備もさすが三菱！と思ったな。
バブルの時に作った車らしい採算度外視にして見た目はクソ地味なｗ
今でも運転免許試験場に行くと運転操作能力検査シミュレータのインパネがこの車のインパネ使ってたりする。

次の>>4は見た目だけであらゆるところが手抜きの塊だったな。
先代と比べると内装から建付けからすべてがしょぼかった。おまけにポンコツＧＤＩエンジンなんか積んで
最後は警察車両からも見捨てられてたからな。

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