高級車の代表ベンツはなぜ日本でよく壊れるのか？

遂に判明... 高級車の代表ベンツはなぜ日本でよく壊れるのか？
実際の故障の真相を解説【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=-aDr7rgq4K...

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よく言われてる方の理由は知ってたけど、そんな事情もあったのかよ！

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[YouTubeで再生]
ここを見たらベンツ買いたくなくなるわ
まぁ貧乏人は買うな・・・・って事～♪

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壊れる問題よりも
修理にボッ・・・問題

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最近、ベンツの悪評は聞いてたけど。ドイツ車はヤバいって一括りにしてたけど、BMWはどうなん？　動画ではまったく名前は出てこなかったけど。

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>4
ボッタくりの会社もあるが部品が異常すぎるくらい高いんだよ

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日本車が他国の車と比べてあまりにも故障が少ないからだろ。ドイツ車にしても同じことだと思うよ。

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なる程、電装系が壊れるのか、、、
まぁ、日本はその系の技術（対策）は進んでいるから
故障少ない、
メーカーが不良傾向を見つけると、強い対策を
部品メーカーに要求するからね、

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ヨーロップじゃ車というか工業製品は、壊れるのが当たり前って感覚だからね。
アメ車も壊れると思われがちで、現実に昔はよく壊れたらしいが、
最近のアメ車は日本車以上に故障しない。

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アメ車は壊れない‥と言っても
日本でアメ車をプロボックス並みに乗り倒してる例なんかほとんどないし

欧州車はメンテさえすれば‥と言っても
その費用と手間を同じように日本車に掛けたらもっと持つわねというw

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よく日本の気候とは違うからとか聞くけど、
アメリカでもベンツBMはよく壊れるらしい。

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ヒント

支那

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　雨車はもう敗戦後からすぐ壊れるのワニってよ
バカボンボンアル中オヤジが戦後爺の通帳から金盗み
雨車のプリムスラ～ジ～なんとかいう当事誰も乗ってない外車
乗り回してたら即壊れて捨てたｗｗｗとか生前言ってたワニね

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メルセデスじゃなくベンツって言うのは日本と中国くらい？

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バブルの頃に調子こいて635とかSECとか乗ってたけど
電装系の故障は多かったな
ドイツ車に限らず電装パーツにルーカスやボッシュ使ってる車は
よく故障した、その度に可能な限り加工して日本デンソーとかの
国産パーツに置き換えててた、その部分は故障しなくなった

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はっきり言ってディーラーの整備マネージャーのレベルはものすごく低いよ

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新しい機構、新しい設計にしないのが一番壊れない

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昔ヤナセに、なんでこんな高っい車が電気系やらプラやらゴムが5年ももたずすぐダメになるねん？と聞いたことがある
するとディーラーマンはこう言った。「我々は地球環境の為、商品が自然分解するよう考えて作ってもいる。会社思想です」
そう思い返すと昭和のトヨタカローラのブッシュやマウントやケーブルコードは、いつまでたっても劣化せず廃車時も現役。
つまり、品質を上げすぎると頑丈すぎて廃棄するにも地球環境に悪いってこと。さすがベンツ？いやトヨタ？どっち？？？

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それはさすがトヨタだろうね

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日本車が異常なだけ
同年代、同クラスのドイツ車と日本車を同時にリフトアップして比べたらわかるけど、日本車のほうがはるかに金かかった作りしてるのがわかるよ

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>>18
そんなん信じてるって頭大丈夫ｗ

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一時期のスズキ車はオサムちゃんの指示で
１部品１グラム軽減運動とかやって
日本車にはあるまじき良く壊れる車だった
などと言って死者に鞭打つ

なおダイハツはその後
韓国製部品の多用で故障しやすくなった
と聞く　知らんけど

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新車保証中(延長加入も有り)に売り飛ばして新型買うってスパイラル作れないなら乗っては駄目。

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最近マジ評判悪い
町で見るとカッケーけど

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環境問題もあるのかな？BMも粉末塗料でこぼれてもほうきで集めて使うとか

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ベンツは高級と見せかけたポンコツ

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>>15
デンソーは当然として弱小部品メーカーでも高品質を保てるのが日本の強みだろうね
無理をして高品質や供給者責任を保って株価が上がらんって弊害もあるが
完成車は様々な部品メーカーの集合体だもんな

しかし>>22の指摘するダイハツの例は日本車全体の将来の凋落を予言しているだろうね

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