結局のところさ。

ホンダ・日産・三菱自の3社長に高揚感なく　淡々とした会見は70分で終了　統合協議発表
https://www.sankei.com/article/20241223-FT6GWN5YK5JVZ...

三菱だけ得するって感じ？

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3人とも「誰か何とかしてくれ」て感じだな。

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三菱は日産の巻き添えじゃないの？

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　戦前だか戦後はもっと沢山のメ～カ～があったみたいワニが
すべて統合淘汰され今の数社が生き残っただけワニよね
これからも競争社会で淘汰され１社になるのが妥当

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外資の罠 (アルゼンチン国債) で追い落とされた「塙社長」からケチが付いた。
ゴーンが来て、研究開発などの資金を渋ったり、赤字部門を切り捨てるだけの
「車を売らない黒字化」の数字に騙された。これが日産の「企業力」を削いだ最大の原因。
将来への技術やノウハウを蓄積することなく、目の前の数字だけで喜んでしまった。
挙句の果てには、欧米で販売してある「自動車図鑑」のルノーの名前の後に「カッコ書き」で
( NISSAN ) って表記されていた。外資を入れると、こんな事になってしまうんだよ。

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日産があるのはゴーンさんのおかげ
足を向けて寝れないよな
明和で本気でこんなふざけたこと言う奴を見たことがある
怖ろしいのは本気でそう信じてるってことだ

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ゴーンが来なかったら20年前に日産は消滅してたけどな
組合にビクビクしとる経営陣じゃリストラ断行できないし
リストラなしで立て直すなんて不可能な経営状況だったし

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>>7
ゴーンが立て直したのは事実だよ
日本中がゴーンをすごいと褒め称えてたからな

ゴールを馬鹿にするやつは頭が悪いね
日本はもう五流なんだよ

中国の足元にも及ばないのにいまだにメイドインジャパンとかバカなこと言って日本の技術は一流とか言ってるやつは頭がイカれてるよ

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ホンダは日産のＦＲの技術を狙ってるね、あそこはＦＦしか作れないから

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国に押し付けられたと思う

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日産の凋落は、ゴーンの「EVのリーダーになる」宣言から。
研究開発費の7割を投資し2016年までに150万台売ると豪語した。

ホンダの没落は、EVバブルに乗せられた「エンジンやめます」宣言から。
早期退職者を大金で募って技術者が流出した。

三菱は、　言うまでもない。

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ポリコレ(意訳)に弱い株式会社の経営陣

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ガソリン車の部品点数が5万点だったかな。かなり多くて。
それが電気自動車になると1万点ぐらいに減るらしい。
となると、下請け業者との契約なども減るし、組立工程や人も減る。
いろいろなものがガラッと変化する。
そういうことで自動車業界はかなり焦ってる。もちろんトヨタ系列も。

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ところがどっこい、電気自動車にならない

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フェアレディ―ZがホンダZになるの？

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日産は、まず役員の2/3をクビにしてやる気をみせないと。
なんで、あんな大勢いるんだ？

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日本は臆病なのか同胞同士の争いがひどすぎるのよね。
相手を社会的に抹殺するまでやるとか因縁つけて金を奪うとか共食いばかりしている。
はっきりいって臆病者のやること。

そんな日本人に心底うんざりしていて、中国人と話すと猫と話ししているみたいに気持ちが和むのよね。
恐らく中国人良い加減を心得ていて相手に敬意や信用や尊重を持っている。日本も前の世代はそうだったが、今のダメダメ日本じゃ経済的に出し抜かれるのもわかるよ。
良識を認めてそのリーダーを作らないと皆迷える子羊みたいにまとまりがない。

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巨大なウンコが出来上がるの？

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>>4
三菱はもはや単独では無理
ついていくしかないのさ

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