こんな車をみんな待っていた！

>>14
初代アルシオーネや、R33のスカイライン、企画段階ではすごくまともだったのに、市販車はおかしくなってしまったという前例あり。
前者は確かレオーネの車台を流用。おかげでボディは四隅のタイヤの上に頼りなく浮いているようなスタイルになり、後者はR32の進化版を本気で目指していたのが、ローレルと共有を共有するよう上から決められ(コストダウン)、どんくさいスタイルになってしまった。

R33、結果的にトランクルームにゴルフバッグがたくさん入るようになって良かったという評もあったけど…ゴルフバッグがいくつ入るかなんてのを良いクルマの尺度にしているのが、どれだけ日本のクルマ作りを歪めているか。
ゴルフバッグをいくつも載せたいヒトが、R32スカイラインのようなクルマを求めてはいかんでしょ。そーいうヒトに媚びないでほしかった。
DNコンパーノの話からズレてしまったし、ダイハツに限らない事だけど、車台の流用とかなしで、出すならコンセプトはド直球で、あまり二兎三兎と追わないでほしい。
失敗例はキャストや現行コペンで明らかだからね。

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