ユーノスロードスターを

NAロードスターと呼んで通ぶってるニワカｗ
何がNAだバーカｗユーノスロードスターはユーノスロードスターという名前で呼ぶのが正しいし一番かっこいい。

あの時代NAが売れた理由は、SEGAのアウトランというゲームのおかげ。
あれをプレイしていた世代が車を買える年になって買ったのが一番大きい。

返信する

←>>1　

返信する

そうかい、よかったねぇ

でもね、明和以外でそういうこと言うんじゃないよ

とっても恥ずかしい思いをするから

わかったね、約束だよ

返信する

>>1　　　　　　

返信する

イニシャルDが流行ってた頃　友人が中古の８６を買って
「ヒュー！　ヒュユーーーーウ！　オ・レ・の・ハ・チ・ロ・クッ！！　ヒュウーー！」
とはしゃいでて　しあわせそうでこれはこれでいいのかなとは思った

返信する

この型式のロードスターってヘッドライトが絶望的にダサくて嫌い。
リトラが角ばってるのにレンズ(？)が丸いって。
しかも古い車なのに車全体が変に丸みを帯びてるとか、デザイン的になんかチグハグな気がする。
NBロードスターのがデザイン纏まっててまだマシだな。オープンカーな時点でいらんけど、クーペなら少し欲しい。
画像みたいな角形で長方形デザインのリトラだったらNAでも少しは欲しいかも。

返信する

つか、7〜8年くらい経つと思うが、R32で夜ドライブ中にそれなりに馴染みのある山道の下りで多分コレに出くわして爆笑レベルにイジメられたから大嫌いだったの思い出したわ。
勝手にコッチがついて行っただけなんだが、オレがあの車のドライバーなら笑い止まらんだろうなってレベルに遊ばれた。
ハチロクで普段やってる事をマンマやり返された感じで悔しいのなんのって。
馬力では圧倒的に勝ってるからある程度のストレート区間ではアクセルそこまで踏まなくても追いつくのに、コーナーで同じスピードで曲がれないから2〜3個低速コーナー続くと引き離されて、ストレートで追いついてコーナーでまた離されるの繰り返し。
r32じゃなくてハチロクで来ればど〜なってた？って思い出すといまだに悔しくなる。

返信する

NA6とNA8ってのは形式名だよ。AE86と一緒。
乗ってる奴は言わんが総称してNAって言ってるのかねえ？
アウトランってゲームが売れたのは知らんが当時新車で買ってた奴らは
大抵二台目て感じでゲームはもうやらない年代だったと思うわ。中古の話かな？

返信する

すっげー車高を低くしてるのがいるけど
あいつら、サスアームが上向きになってしまってると
全然ダメなんだよってことを理解してないシロートだよね

返信する

>>1何いってんだこいつ。
NC系とNA系のことだろ。あんま知らん俺でも分かってるわ。
もしかしてまた厨房かよ。

返信する

>>6
丸目なんはストラストとかスーパカー世代が設計したから

返信する

世界的にヒットしたライトスポーツカー
ヒラヒラと頭が入り思いっきりブン回すことが出来てへたくそに丁度いいスペック

程度が良いのは売値超えてるから、今や高級車

返信する

これ乗ってた
軽く流してると自分の足で歩くような楽しい気分だった
操舵も、自分が軸になって旋回している感じ
速く走ろうと思うとエンジンが少しつまらない

返信する

５チャンネル制の黒歴史と共に消えた絶版車みたいで嫌だからだろ
サバンナと区別したくて「アンフィニ７」と呼んでた奴らが、その後FDと言い出したようにw

返信する

>>14
当時はユーノスってよばれてたりしたんだけど

返信する

FRスポーツではいまだに速い車なんでないの？ジムカーナでも現役で活躍中だと思うよ。多分86では太刀打ちできんよ。重くて。

返信する