マツダ最上級セダン「MAZDA 6」生産終了

22年の歴史に幕！ 唯一のステーションワゴンも終了へ
マツダは2024年1月19日、「MAZDA 6（以下マツダ6）」の国内販売を2024年4月中旬で終了すると発表しました。
マツダ6は、マツダのブランドメッセージ「Zoom-Zoom」を象徴し、ブランドDNAを100%体現するミッドサイズカーだといいます。
初代は2002年5月に「アテンザ」として登場し、3世代に渡ってフラッグシップモデルとして展開しています。
現行モデルは2012年に登場。マツダの最新モデルに共通する「魂動デザイン」を採用したほか、高効率化を図り低燃費を実現した「SKYACTIV」を搭載するなど、内外装の一新と走行性能を向上しました。
ボディは、3ボックス形状のセダンと、日本の現行モデルでは少なくなったステーションワゴンタイプの2種類です。
モデルライフでは幾度かの年度改良が実施されており、2019年には車名を海外と共通のマツダ6に統一されています。
一方で、国内ではSUVが人気のボディタイプとなったことから、セダンとステーションワゴンの需要は低下しており、マツダのみならず他メーカーにおいてもラインナップの縮小を余儀なくされています。
マツダ6も登場から11年以上が経過し、全面刷新が求められていたなかで、今回正式に生産終了を発表しました。
これにより、マツダラインナップにおいてステーションワゴンは消滅し、セダンは「マツダ3」のみとなりました。
https://kuruma-news.jp/post/73567...

返信する

マツダ車ってさ、なんであんなにフロントノーズ長いんだ？

返信する

787Ｂと言うグループＣの世界でマツダは世界一位になっている。

返信する

>>2　ノーズは長ければ、長いほどカッコイイ
　　　ヘッドライトは細ければ、細いほどカッコイイ

とか思ってんだろうなｗ

返信する

カペラがマツダのフラッグシップって時点で死亡フラグは立っていた。

返信する

このデザインならマツダじゃなきゃ
そこそこ売れてたかもねぇ

返信する

ロングノーズショートデッキは王道やぞ

返信する

ロングノーズショートデッキってそこそこのブランドがやるとかっこいいけど
マツダのような安車メーカーがやると”哀しげパチ感”がハンパないからな。

返信する

異様に長いアンバランスなボンネット
全て同じに見えるフロントマスク

売れるわけがねーだろ
勘違いしてるんだろうなマツダの経営陣はｗ
ＣＸ３０のフロントが１５０ｍｍ程度短かったら買ってた

返信する

マツダの顔はどれもそっくりなのは確かにやりすぎ。
ベンツやＢＭＷもCorporate Identityで顔を統一させてるけどよく見るとちゃんと見分けがつく。
ところがマツダのそれは韓国の整形レベルだからな。
やっぱり起亜との付き合いが長かったからこんなことになっちゃったのかな・・

これならまだ80年代のスカイラインとラングレーやソアラとレビンくらいのほうが好感が持てる。

返信する

マツダは同じ顔に車名も記号だし
まるで収容所の囚人の支給物みたいだもんな

返信する

この時も何が何だかわからなかったもんなあｗ
結局歴史から学べないメーカーなんだよな　マツダって。

返信する

バブルの多チャネルの前にロータリーでもコケて一時期倒産寸前までいってるし。
新車で買ったら乗り潰さないといけないメーカー。

返信する