ダイハツ 新車ほぼ全て販売停止！

トヨタ自動車の子会社のダイハツ工業で車両の安全性を確認する衝突試験で不正があった問題を巡り、ダイハツがほぼ全車種の新車販売を停止する方針を固めたことが関係者への取材で明らかになった。
20日、国土交通省に第三者委員会の調査結果を報告し、記者会見で公表する。これを受け、国交省はダイハツに立ち入り検査するとともに、不正が確認された車種の安全性を自前の検査で確認する方向で検討している。
大手メーカーが全車種の販売を停止し、国交省が検査に入る異例の展開となる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3592bb84064a7b7a0a2ef...

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まあトヨタと一心同体のダイハツだから。
何の不思議もない。
トヨタは天下りとか広告費や利権癒着で守られているだろうけどね。

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ダイハツ不正は、トヨタの厳しいチェックの死角を狙った
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08559...

開発設計の業務を委託する際に実現の可否を問うと、ダイハツ工業の技術者は「常に『できる』と言う」
ところが、実際には実現が困難だったり不可能だったりする業務もある。それを「トヨタ自動車の目の
届かない範囲でごまかそうとする」

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ダイハツとか、低所得しか乗らないクルマなんかどうでもいいよ。

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ボロ屋に住んで残クレでミニバンに乗ってるような底辺のアホよりは余程マトモだけどなww

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>>4
お前のヘタクソな運転で事故った相手がダイハツ車だったらとか考えられない・・んだろうな。

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>>6
そいつは自転車しか持ってないよ

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衝突試験でトヨタ車よりいい点数が出たから忖度して突っ込む速度を10％増しにしたらしい。
だからみんな安心して乗ってね。

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体質はなかなか変えられないから
トヨタはダイハツと日野を切って、スズキといすゞを組み入れた方が良いだろう

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ダイハツと三菱は欲しいと思った車皆無のクソメーカーだから
個人的には消滅してくれていいと思ってまーす

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三菱化待った無し

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これ三月四月の新生活新車需要にすげえ影響あるだろう
特に田舎
新車買いたくても市場に出回ってないとかありそう
んで、中古市場　ビッグモーターも普通に真面目に営業してればよかったね

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でえはつってのは悪い企業なんか

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わいはデイハツのハイゼットトラック乗っ取るがレディオが壊れたよ
「車のレディオなん壊れるのか？ｗ」って思ったよ　はじめてだわ

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なにも聞こえない
なにも聞かせてくれない

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オヤジの代から世話になった修理工場(販売もやってる)、
年内で廃業決めたんだけど
とばっちりで諸々の後始末発生して、年内の廃業無理なんじゃないか？
それとも悪い噂を仕入れて、年内で廃業決めた？

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早くせなアルティス まで買えなくなるぞ

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トヨタに吸収されて関係者は人知れず社外子会社に転籍から諭旨解雇の未来だな

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>>18
日野の例だと逆に切られる

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切るとか切らないとかの発想はありません。
100%子会社なのでトヨタ本体そのものです。
型式認証不正なので既に販売されてる対象車種は車検に通りません。
てか乗って走り出したら道路運送車両法違反で即アウトです。
中古車も無車検車両なので売れません。
ちなみにトヨタのプロボックスも全てダイハツ が造ってます。

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34年前からの慣習とのことなので
トヨタの連結子会社になる前からの体質。
これは切り捨てるしかない。

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つぶれる前にe-SMART HYBRIDの軽を出してほしかったな

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トヨタのハラスメントで焦ったのかな？

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これでコペンビジョンの発売もなくなったな
マツダロードスターを買おうと思う。

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コペンて見た目の雰囲気は期待させるが
運転してみると何もかもがクソつまらんかった
親会社含めダイハツはそんな車ばっか

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おそらくテストやって流通再開だろう

デンソーのほうが死亡事故でてる

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>>25
そういうおまえの愛車とメーカーも糞やん

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>>27
わーそうなんだー
妄想力たくましくて何よりですわｗ

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ニュースで見たけど衝突時のエアバッグのテストの際、センサーじゃなくてタイマーでエアバッグ作動させてたって聞いて思わず笑ってしまったわ

こりゃ相当根深い問題だぞ

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頑張れホワイトフェニックス

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>>29
タイマーでって言う事の方が凄い気がするｗ

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トヨタが怒り心頭
「不正するなら証拠残すなよアホか」

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>>32
ちょっと違うかな
正しくはｗ

トヨタが怒り心頭
「不正をしろと言ったけど証拠残すなよ馬鹿か！〇ねや！」

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5年程前、めっき設備のトラブルでダイハツ向け製品の生産が遅れ未納に。
営業マンに連れられダイハツ池田工場へ説明に向かった。

会議室前で待っていると若い担当の方がアゴでクイっとやり中に入れと。
私は生産技術としてトラブルの内容と対策を説明する。

説明している途中でかなり年配の方が入ってきて名刺交換を済ませると端の方に座った。
私が説明を続けていると年配の方が立ち上がり私の目の前の席に座り「もういい」と止められた。

「今回の未納はうちからすれば大した話じゃない、説明ももういい。
そんな事よりなぜ生産技術の君が説明に来たんだ？」

「設備担当として来ました」

「なんで生産技術が設備担当？量産しているなら工場長や工場保全が来るべきじゃないか？」と。

河内弁だが言い方は柔らかい。だから余計に居た堪れない。

「うちもそうだけど工場、生産技術、保全とかの部署がバラバラなんちゃうか？
責任をなすりつけあってないか？」

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当時の私の会社は本当にその通りでした。

「トラブルは連休保全が要因と言うけど誰が完了確認した？
設備屋がやって誰も見てないんちゃうか？」

これもその通り。
確認したのは私だけで工場のメンバーは誰も見てない。
私は「確かにその通りです、、」と答える。

「一度そうなると元に戻すのは大変だ。今ダイハツもそうなってしまった。
責任のなすりつけあいばかりだ。うちも元に戻そうとしているが、
あなたも会社に戻って頑張って欲しい、いつでも聞くからまた来い」と。

私に言っているのと同時に同席した若い子にも言っていたんだろうと思う。
後で知りましたが業界ではかなり有名な方だったらしいです。

その後、私の会社は相変わらずでした。ダイハツもそうだったのかな。

無くしてはいけない大事な想いを改めて受け継いで、問題の根本解決を進め
ダイハツが復活する事を切に願っています。

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もし販売再開したらおまいらは買うかい？

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>>36
今回の終結内容による

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さんざん長い間劣等メーカーの汚名を着せられてた三菱自動車以下のレベルだからな
これからはDAIHATSUマークの車が恥かしくなるだろう
「似たような軽が他社にあるのに何でDAIHATSU買った？」みたいな

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>>38
三菱はあの大騒動以降もリコール隠しや不正を繰り返したからな。
最後は燃費不正で日産傘下になった。

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>>36
新車(特に新型車)は買わない、新車の場合はメーカーの情報でしか車の信頼性が分からんから

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>>36
ミラ辺りのハイト系じゃない車格でeｰスマートのハイブリッドが出たら、嫁の足の買い替えとして考える

それと購入検討の条件が、アダプティブハイビームが有る事
だから今のところスズキだけは選択肢がない
もっとも、新型スイフトから採用が始まってるから、採用車種拡大には期待してる

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[YouTubeで再生]
ワイのダイハツコペン、公式フルチューンの不正車だったｗｗｗｗ→これまでの怪奇現象の原因が明らかになって草

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軽トラの選択肢がキャリィのみになっておる
サンバーもアクティもミニキャブも新車が買えない
スズキのひとり勝ち

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>>43
買えるよ
三菱
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup...
スバル
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup...
マツダ
https://www.mazda.co.jp/cars/commercial...

ホンダなんかＮ－ＶＡＮの軽トラックだしたらいいのに。

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>>34　>>35
興味深い話。うちもある種モノづくりの会社なのでよく似た状況。
というか日本中どこもおんなじだろ。ダイハツを一方的に責められるのか？

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>>45
>ダイハツを一方的に責められるのか？

過失や不意のトラブルなら誰も責めないと思う
故意に引き起こされた不正行為だから責められてるんでしょ

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２月もタントは売ってはいけないらしいね。
さて喜んでいるメーカーは何処かな？

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給料安いところから告発に至っただけかも。
同じ車作ってて200万も差があればそうなる気する。

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ココットってひっそりと生産終了になっらしいね
そりゃスズキのラパンのほうが魅力的だもんな

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