ふんわり加速と制限速度

ペースリーダーの人に聞きたいけど後ろの事気にしながらゆっくり走ってるの？

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高速道路で70キロぐらいで連なってるのはええんか

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前が４０ｋｍだと後ろも４０ｋｍじゃないぞ。　３９ｋｍその後ろは３８ｋｍと微妙に下がってくる。

サンデードライバーの特徴シリーズ番外編。

皆が制限速度プラス１０ｋｍで走っているところをサンデードライバーだけ－１０ｋｍで走る。

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そういう時はコンビニでも寄るか
こういう所で左に寄って止まってくれ

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田舎住いじゃ無いからいまいちピンと来ないな

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大型トラックなんかは、速くなくてもリズムがあるよね、下手とは違って無意味な挙動がない
譲って貰いようがない追い越せない諦めも少々あるけれど

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>>1先頭車両は速度計の誤差で制限速度40km/hの所、実は35km/h位で走ってるから後続車は遅くて迷惑だと思っているんだよね
特に燃費を気にするような車種はメーカーも誤差を意図的に大きくしているらしい

メーター誤差により実際の速度が低ければ、走行抵抗が減って燃費が向上するので
ユーザーが「この車は燃費が良い」って騙されるんだってさ

高速で80km/hの方が燃費にも良いって思っている車が、デジタコリミッターに縛られている大型トラックに抜かれているのはそういう事

で、その遅い80km/h巡航車は運転中暇だからスマホやスマホ動画・TV等を見ながら走るっていう危険行為を平気でしている

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メーター誤差は、プラスマイナスがある。
場合によっては速度オーバーしてる事もあるけど、それは証明しようがない。
なので、実際の走行はメーター読みで走るのが正解。
速度オーバーの追い越し等は違反ですよ。

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0→100加速、3秒代を楽しんでおります＾＾

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ところでスレ画の車種はなんだろう？
左ハンドルで助手席の人が撮影してるんだよね？

>>16
>それは証明しようがない。

だから、後続に追い付かれたらメーター読みで制限速度の上限で走っているつもりでも譲れって話だよね
スレ画の道路だと難しそうだけど、左ウインカー位は出せるよね

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そもそも自分の後ろに他車がいることにすら気づいていない。
また、気づいたところで、どうしたらいいのか思考できない。

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>>18
後続に追いつかれても、
制限速度を守ってそのままのメーター指示通りの速度をキープすればよい。
追いついた車は、速度を落として適切な車間距離を保つようにしましょう。

ブレーキぐらい踏めるよね

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移動オービスと横断歩道の歩行者妨害があるから市内は下手に走れなくなって来たよね

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制限速度以下で走ってるくせに、
横断歩道を渡ろうとしてる人を見てなかったり（停止しないで通り過ぎる）
赤信号なのに、停止線で止まらない（停止線を越えて交差点に侵入するくらい前に出る）
黄色信号をみると、急加速して交差点を突っ切る。
交差点で一時停止標識を無視して突っ込んだり。
ウインカー出さない。
道路を右へ左へフラフラと走行。対向車線にはみ出したり。

速度の遅い連中ほど、危険な運転をしている場合が多い。
制限速度を必死になって守ってるのかもしれんが、速度に気を取られすぎてるせいか、まったくもって安全運転ではない。危険極まりない。

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>>19
気付く余裕がないぐらいその低速が必死の限界なのだろう

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>>22
交通ルール　=　制限速度だけ
って人は多いと思う

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>>22
>>速度の遅い連中ほど、危険な運転をしている場合が多い。

速度違反してる連中ほど、安全な運転をしている場合が多い。
って事か？ｗ

バカかよ。

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右ハンドルならスマホ運転でアウト

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>>20　片側2車線や高速なら譲れ
スレ画の様な道路ならしゃーない、、、

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>>27
譲るも譲らない以前の問題で、どんな車も追い越し車線の（連続の）走行はNGなんだわ。

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>>28そんな事は分ったうえでみんな話してるだろ

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追い越し車線をノロノロずっと走ってる車は見てると後続の車はどれも思い切り左から抜いてその車の前に左から入ってるな。
みんな自分が違反しているのをわかって怒りをちゃんとその車にぶつけてる。
一台がやれば後続は次々同じことをする。
で速度あげて追い抜いていく。
そのノロノロ＆追い越し車線をずっとはしてる車はそのたびにブレーキ踏んでるけど、だったら走行車線に戻れよと。

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>>30
追い越し車線に居座る馬鹿は多いけど、その馬鹿に付き合って違反するのは良くないな

普段から左車線走っていれば、左からの追い越しという違反行為しなくても
追い抜きという合法手段でスマートに追い抜けるよ

居座る馬鹿に付き合う事もない

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追い抜き・追い越しの時に制限速度を越えれば違反だからね。
偉そうに語らないように。

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追い越し車線を永遠に走り続けるのは違反だからね
制限速度関係なく。
偉そうに語らないように。

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>>32
制限速度を訴えた所で各車メーター誤差があるから、それぞれの制限速度を守っていても
先頭車が遅くて、後続に追いつかれている状況なら譲る事を考えないとね

ちなみに追いつかれた車両の義務は制限速度云々は関係ないよ
追いつかれたら譲る、これ大事

>>33
>永遠に
は
延々と
が良いかな

ちなみに警察は概ね2km以上の居座りを取り締まり対象にしているみたいね
ネット見ているとそれよりも短いケースもあるようだ、警官のさじ加減もあったりして
煽り問題以降、煽られる原因も気にしだしているようだ

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追い付き＝車間距離不保持・煽り運転ですよ。

譲るのは、「最高速度が高い車両に追いつかれたとき」ですよ。
メーター誤差や警官のさじ加減は関係無いでしょう。

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>>30
左から追い抜く
そして走行車線の前方に遅い車が接近(追いつく)すれば
追い越し車線から追い越す
これでよい

追い越し車線を走る遅い車を走行車線から追い抜いた後
必要も無くわざわざまた追い越し車線に戻る意味はない

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>>35みたいな珍妙な屁理屈オヤジは
交通障害車と考えている

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>>37
自己流の交通ルールで走るなよ。
暴走無法車は免許を返納しろよ・・・

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>>38
はて？暴走無法車とは？

追い抜いていく車も、メーター読みで制限速度内かも知れないよ
誰だって捕まりたくはないからね

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ぶっちゃけ全車両が制限速度守って走行したら慢性大渋滞じゃね
東南アジアの交通事情に比べたら日本は神レベルだと思うから
今ぐらいで丁度良いんだよ
高速道路はなるべく100キロで走る様にするべき
50年以上前の車で100キロで走るのと今とでは雲泥の差

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>>38
君はあほです

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>>39
そう、そう言う事。
メーター読みで制限速度内であれば何の問題も無いんだわ。

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>>35
>譲るのは、「最高速度が高い車両に追いつかれたとき」ですよ。

それには続きがあるでしょ

『最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、～～、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。』

つまり最高速度が同じでも、状況により該当するよ

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スピード出して走っているヤツはうんこ漏れそうなんだから
譲ってやるのが優しさだぞ

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.

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>>43
だから、
制限速度以下の遅い速度で走っているのなら譲らなきゃならないけど、
制限速度で走っているのなら譲る必要は無いと言う事だわ。

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分かりやすく言えば、
（片側1車線）50キロ制限の道路を、45キロで走っている時は譲らなきゃならない。けど、
50キロで走っていれば、譲る義務は無いと言う事。

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>>46>>47
それはメーター表示が全く一緒の場合には言えるけど
各メーターはそれぞれ誤差があるんだから、先頭のメーターが50でも、後続は45かも知れない

だから速度に関係なく、追い付かれたら～
って言うこと

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実速とメーターの指示速度との誤差なんて、どうやって分かるんだ！？
前の車は、指示されてる（メーターに表されてる）速度で走ってると推測して追従するしかないだろ。

それに、後続が45キロで走ってるなら勝手に追い越せばいいが、
前車は50キロで走ってるのだから、譲る必要は無いだろ。

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>>49
>実速とメーターの指示速度との誤差なんて、どうやって分かるんだ！？

判るわきゃない
だから速度に関係なく、後続に追い付かれたら～
と言うこと

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速度に関係なく譲る？？

どこの国の交通法規の話ししてるんだ・・・！？

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譲ると言ってもハザード点けて減速&停止しろと言われてるわけじゃないから
出来るだけ左へ寄って速度を維持していればOKです

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違反でも無いのに、必要の無い行為を強制されたり譲る義務も無い。
前車に車間距離を詰めたり、煽るような行為は違反ですよ。

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見通しの良い緩い右コーナーとかでハザード焚いて道譲ってくれる
大型トラックまじカコイイ

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峠道の左カーブ手前で譲ってくれるおじいちゃんもいる

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>>1
理解出来ない馬鹿は置いておいて、スレ画は違反だな
加速して速度を出せばセーフ

先頭車のメーターが制限速度上限で速度を上げられないのなら
できる限り道路の左側端に寄って進路を譲ればセーフ
はみ出しての追い越し禁止場所なら、譲る意思表示（ウインカーやハザード）は出した方が譲る意思が確実に伝わる
左に寄っただけでは取り締まる警官側に譲る意思が伝わらないから、譲られた側が捕まってしまう

後続車はメーター指示の制限速度上限を守って追い越せばいい
メーター誤差ってなんて罪作りなんだろうw

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譲る必要の無い走行時に、危険を回避する場合を除いて無意味に譲る必要も義務も無い。

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抜かしたい側がまんまとイラついてらるのな

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