客が知らないだけで今や車は電子制御の塊なのか？

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001 2023/09/25(月) 01:49:31 ID:4EhWDQt6lM

あえて車名とメーカーは言わないでおきますが、試乗した時に発進時のパワーが足りないですね？
というとディーラーの人は、今は燃費優先の設定で制御していますから、パワー優先に出来ますよって言っていた。
全車そうなのかまでは聞かなかったけど、今の車って大体そうなのかと思っていいのかな？

002 2023/09/25(月) 02:44:50 ID:oTDXB/jelM

軽以外はな。

003 2023/09/25(月) 05:27:17 ID:ogBPGba2T.

そのための後付けスロコン

004 2023/09/25(月) 11:38:37 ID:n9soEEqXBE

エンジンの点火制御をコンピューターで行ったのが
手始めだが当時凄い技術だったね、
今や定番、

昔の車なんかノッキングしてる車なんて、
そこらじゅうに有ったよ、

005 2023/09/25(月) 16:00:15 ID:iJrNISBnNY

ウインカーまで車載コンピュータで制御しているから

006 2023/09/25(月) 16:09:04 ID:vM3Flar5ak

軽のパワステまで電動だからな

007 2023/09/25(月) 16:58:26 ID:QQztj1UJp6

日本車の電子制御が先んじてた時代には
「日本メーカーは車の本質を理解してない！」
「欧州でATは障がい者の車！」

欧州車が楽ちん全自動文化をマネし始めると
「日本車は遅れているっ！！！」　w

008 2023/09/25(月) 17:06:57 ID:BRDspZqIyw

>>5
だからコンピュータが壊れた馬鹿な車はウインカーが点かないんですね
あるいは処理能力が低くて、タイミングが遅すぎると

電子制御でいうと
インジェクションの燃料噴射でエンジンの始動性が向上したのがよい事だと思います

今のバンパー脱着程度でセンサーが狂い、エーミングが必要な車は、メンテ代で稼ごうというメーカーの欠陥設計だと思う
フレームマウントにして影響受けないようにしろよ、馬鹿メーカーども

009 2023/09/25(月) 20:35:04 ID:3mEs8.Uqc6

特定整備のために小さい町の車屋はそれ用の設備を導入しなくてはならないな

010 2023/09/25(月) 21:13:19 ID:9H3.lgE.uQ

電子制御の車はいきなり壊れるし、壊れたら修理費がバカ高い。
キャブレター時代の車なら、壊れる前に調子が悪くなって知らせてくれるし、自分で修理できたのでよかったな。

011 2023/09/25(月) 23:45:58 ID:cdFS.G7Gto

キャブレターは壊れていなくても気温や気圧で調子が狂う
朝の始動性が悪くてバッテリーが上がるという経験をすると、通勤やメインカーとしては使えない

趣味車ならok

>>8に補足で
エーミングしなくて済むように、ケーブルを抜かずにバンパーを脱着する等のいい加減な作業方法が広まったせいで
安全性能が低下した車両が街中を普通に走っていると思うと恐ろしくなる

こうして性能が低下するシステムはメーカーが取り付け方法をリコールしてでも改修するべき

012 2023/09/26(火) 07:51:05 ID:u4o0GEhQBE

クルマは家電だよ
昔ながらの整備士は必要ないんじゃない？

013 2023/09/26(火) 08:23:22 ID:yA/rLOIFwY

>>5嘘でしょ。
ECUに繋がってないよ。
フラッシャーで点滅させてんだよ。

>>12じゃ、ブーツ類切れたら自分で替えてね。

014 2023/09/26(火) 10:20:00 ID:19d1pvMh.A

>>13
点滅の事じゃなくて
車線逸脱警報のキャンセル(消音)機能として、車線逸脱警報と連携しているってのが言いたかったのかも知れないね
ま>>8の突っ込みはドライバーの低脳力を示すものだけどw

015 2023/09/26(火) 12:26:51 ID:46.Tc/pxfo

30年落ちの俺の車、コンピューターが壊れたことある
走行中にエンジンが止まっちゃう
新品で12万、リビルト品で8万って言われたからリビルト品にした
もう30年以上前からエンジンはコンピューター制御でバッテリーが上がったら押し掛けしても無駄なんだぜ
アクセルはワイヤーでスロットルに繋がってるけどな

016 2023/09/26(火) 14:20:12 ID:jn5NCWex8E

>>15
その頃のトラブルは、基板のハンダ割れが多いだけの気がする

ハンダ溶かし治してくっ付けたら簡単に直ったりする

まあコンデンサの妊娠とか他にもあるけどさ
見て直ぐに判るのが多い

バッテリー上がりは燃料ポンプが仕事出来ないくらい電圧が落ちたら無理だよね

017 2023/09/27(水) 22:08:29 ID:0yqROT40uU

DBW（ドライブ・バイ・ワイヤー）のことだと思うんだけど。要は、アクセルワイヤーじゃなくて、ECUによるモーターでアクセル開度を制御している。
だから、今の車のもっさり感はそれなんだよね。車の運転が好きな人はみんな嫌う機能。
昔の車マニアも嫌う。だから今の新車に魅力を感じない人が多い。

018 2023/09/28(木) 06:27:28 ID:0Ft95.EDU2

日産の軽だっけ？あまりにも遅いから文句言うとマップ書き換えディーラーでしてくれるの。

019 2023/09/28(木) 08:48:38 ID:4xT5ZD161c

vscもいらないな。電磁スロットルはエコモードしかないしな

020 2023/09/28(木) 11:39:16 ID:Yf8jvGgRn.

で、自分のクルマに何個ECU使われてるか把握してるの😅
スキャンツールは何使ってんの？

2024年からOBD車検が始まるよね、対策してるの？

021 2023/09/29(金) 05:00:13 ID:svd0g.Gs0M

>>12
というか、直せない整備士が増えている気がする。
町工場は、安いからといって利用しづらくなっていくね。

022 2023/09/29(金) 09:58:39 ID:1zV9l3FCk.

>>21
おれも気付いてた、、、マルチタスクな整備士がいない。

023 2023/09/30(土) 08:19:15 ID:R40eBSYWJY

スロットルワイヤー式がいいけど車によってはモロにアクセルONOFのカツカツが車体に伝わり助手席の人が不快になる
電スロはそういう事は無いね

024 2023/09/30(土) 09:24:26 ID:Xt4lwD3DRY

攻殻機動隊だったか、非常事態発生時に遠隔操作で
道路走ってる車が一斉に止まる場面があったな

025 2023/09/30(土) 12:39:58 ID:1.OQlJRwWA

>>13
あなたはマルチタスクな整備士ですか？

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