カリーナED

スタイルはカッコいいと思います

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EDってどんな意味やったんやろな

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これを服用してから乗ると9000rpmまで軽々と回る

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初代のがシャープかつクリーンでかっこ良か
2代目はカローラセレスみたいｗ

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初代が出た頃はああいうスタイルの車なかったから見かけるとカッコよかったけど
2代目の頃にはさすがにダサダサだった。

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EDとは、Exciting Dressy　の略

蛇足ながら、Carinaは、竜骨座の意

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>>1
小さな90系マーク2ですね。

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運転しづらい

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カリーナEDのヒットにインスパイアされて
ホンダインスパイア、日産プレセア、三菱エメロード、マツダペルソナ等
スタイリッシュ4ドアハードトップが雨後のタケノコのように続々と出た。

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初代のを初めて見たとき、戦車みたいなシルエットだなあって思った

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２代目が出たときディーラーで運転席に座らせてもらったけど、とても窮屈だったのは覚えてる。

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後部座席に座った時、髪の毛が天井にこすった記憶が…

（あの頃、まだたくさん髪の毛があったんだなあ…(´；ω；`)ｳｩｩ

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三代目後期型Xの5MT乗ってたけど走りも燃費も良くて良い車だったよ、新車で再販したら買う

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今で言う4ドアのクーペスタイルまたはSBの走りかな？

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低速時と高速時を自動制御する４ＷＳはめちゃくちゃ乗りやすかった

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これ買うくらいなら7代目カローラ買うわ、余った金は貯金する

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俺が子供の頃から近所のラーメン屋がこの車で出前持って来てたナツイ思い出。
１の画像見たら、弟子入りしてラーメン屋継げば良かったなってちょっとセンチになったじゃねぇか！
婆さんポックリで爺さんボケて廃人で閉店で食えなくなるとは思わなんだ。
冷やし中華と味噌ラーメンがナツイ……
その味を超えるラーメンに出会ってない……

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本物のハードトップだったね。
この後もHDは生産されるけど、裏側にこっそりピラーが隠れてるインチキHDが主流になる。

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車の話が盛り上がり　後輩男「先輩の車って何ですか？」
ワイ「ED]
後輩男「えっ。やばくないすか」
後輩女「キモッ」

ワイ「カリーナ…　　」

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EDなんて言葉が流行るバイアグラ前には終了してたがら実害は無いなw

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後期型から最上級グレード名が2000GTになったんじゃなかったか
2000GTカッケー！って思った記憶が

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>>21
カリーナEDの時代はそれは「インポ」と呼ばれてた

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背の低い4ドアハードトップの元祖はカリーナEDじゃなくてその前のブルーバードHT（ピラーレス）だと思う。

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>>24
910はルーフ低くないな

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>>24
今はなき　きっちりとした３box 正統的セダンでかつ
4ドアハードトップって　初めて見たけど　純粋にかっこいい
４ドアだけどクーペスタイルの今のクルマは　後席しんどそうだなと思う

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>>24
ブル910の4ドアＨＴの手法は天井の前後長を短くして（＝フロントウインドウとリアウインドウの傾斜を強くする→キャビンが小さく見える）見た目でクーペ感を演出しただけで全高自体はセダンと変わらなかったはず。
ドライバーの圧迫感はＥＤと変わらない。

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へー、日本初のハードトップはコロナハードトップだったんだ

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