レクサスがマクラーレンに勝てない理由 値段は論外

レクサス1,200馬力
マクラーレン800馬力

その性能上の差とは！！！！

https://news-cartrend.com/why-this-1200-horsepower-lexus...

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画像が貼れん！

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そりゃいくらパワーがあってもリアが軽いFRじゃトラクションがかからない
ホイールスピンしやすいからドリフトには最適だが

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RC-Fはトラクションコントロール付いてるのになんでシフトで空転するんだ？
スタート空転防止と横滑り防止装置も付いてるハイテクマシーンなのに使ってないのがおかしい

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>>4
ドリフト専用マシンには邪魔でしかないな。仮に機能したとしてもリアの荷重が軽いのですぐに制御がかかる。

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マラーレンカナって言うのは見た目と車高が低くて好きになれん

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日本車は見た目が暑苦しい
オシャレ感が皆無
ジジイ好みか知らんけど
暑苦しいのは勘弁

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>>1
さすがポンコツブラック糞企業ｗ
日本の恥ｗ

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>>1そもそもが、レクサスなんぞが、ましてやマクラーレンと比べることが間違い。

スーパーカースレでも散々言っているのに、まだ分からんかね？
まずは、大量生産と受注生産の違いな。

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>>4
元のRC-Fで残っているのは前後のエンブレムだけと言ってるから付いてるわけない
シャシーはチューブラーフレーム化されエンジンは2JZに換装されたドリフト専用車
直線だけ走らせるのも初めてだとか

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トヨタは何をしても半端なのはわかった🤣

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>>9
日本初のスーパーカーで
いきなり自動車史上最高評価を得るのもレクサス

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全ての設計思想が古すぎるんだよね。
これはトヨタ車全てに言える。擁護してる連中も全てが古すぎる。
未だに掲示板でトヨタマウントを繰り返してるし。
「売れてる」「売れてる」の一点張り。
もうトヨタに関する全てが古臭い。
ウンザリを通り越して哀れ。
そして世界の本物と比較されたらモロに実力の無さが露呈。
ダサすぎるトヨタとその擁護者たち。

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長年ネガキャンに励んでも
トヨタはずっと右肩上がり

心中お察しいたします 笑

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言い返せなくなるといつも売り上げの話にすり替えるんだよね。

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[YouTubeで再生]
>>3が正解

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>>12
なんてクルマ？😆

もしかして音だけのクルマ？

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>>17
音は良いって認めちゃったねｗｗｗｗｗ

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スポーツカーって車高が低い車しかないの？

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世界中で影響力のあった「トップギア」の番組MCを四半世紀も務め、
あらゆるスーパースポーツを乗り尽くしたジェレミー・クラークソンは
今もレクサスLFAが「これまで運転した中で最高の車だ」と語る
https://www.carscoops.com/2019/08/jeremy-clarkson-says-t...

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>>20
んなわけないじゃんw
だってトヨタだよw
お金もらったんでしょう

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>>21
無理にでもそう思い込まないとやりきれない気持ちは理解できる。
だが、何者にも一切忖度せず、歯に衣着せないことで定評のあるジェレミーが
7年経ってもLFAへの評価が変わらないということの意味は大きい。
もちろん他のプロドライバーの言葉を聞いてもそれは不自然なことではない。

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