トヨタ、新型ランクル発表！

旧型を納車待ちしてる人は、今、どんな気持ちなんだろうか？
https://www.asahi.com/articles/ASR817SR9R81ULFA022.h...

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つまりモノコックはなんちゃってSUVの手法だ

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>>280
ビルトインモノコックという事はフレームボディが一体であって、むしろ高コスト。
それにディフェンダーはアルミモノコックであり、コストはランクルの比じゃない。

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車のサイズがデカくなったからダメなんだよね、と言ってるのと同じくらいくだらないよ。

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>>282
ビルトインだろうがモノコック構造ってことは
ボディぶつけたら強度が落ちるってこと
しかもアルミって
ランドローバーなんか信頼性が常に底辺なんで
ヘビーデューティには論外

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>>285
モノコックの方が良いに決まってるけど、コストを考えてやってないだけの話。
だからわざわざコスト高になってもビルトインにしてる。
そこをもう一段上のアルミのモノコックにしたのは凄いこと。
フレーム分離のメリットはコスト（修理費含む）を抑えるためだけ。

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ボディが剛性を担ってるモノコック構造の時点で脆弱
やはりヘビーデューティにあるまじき

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完全に洗脳されて...

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エンジン不正で出荷停止ww

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良い車だ。
ZX抽選中、果たして買えるのかどうか..

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買えなきゃ意味ないな。
ZX抽選漏れた。
転売ヤーがいなきゃ、今頃普通に買えてたはずなのに。

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抽選までは許すが納期2年後って..

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納期が長いと言っても近所じゃランクルがどんどん増えてる。
でも車幅がありすぎて維持できないと思う。
先日狭い道で走ってたランクルが対向車のドライバーに怒鳴られてたのを見てそう思った。
（邪魔だよ！って感じでめちゃくちゃ言われてた）
ホムペで見ると車幅1980mmだってさ・・・ファミレスも無理ですな。。。
つーか6年ぐらい前にあれほど走ってたランクルって何処いったんだ？

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>>295
ファミレスなんかまったく気にならないと思うけど。
機械式立駐はあきらめるしかないけど。

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