EV時代にどうするミッションファン！？

>>5
それは無い
シフトダウンする際に、5速⇒4速や、5速⇒3速では、ＡＴはタイムロスがある他、回転数があってあってないとシフトダウンしない、ＣＶＴ は 「 寝てんのか？ 」 と、思うほどにトロイ
でも、ＭＴならホイールロック＆オーバーレブするくらいのシフトダウンが出来る。
その、ロックからケツ流したりも出来るが、パドルシフトのＡＴでもそこまの無茶ではできん。
燃費に関しては、 ＡＴ が勝ってるな。
近場なら ＭＴ でコキコキ走るのもエエが、長距離をちんたら走るには ＡＴ ＆ クルコン が、らくちん。

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