バンパー交換中、ジャッキが外れて５６歳男性が死亡

21日午後、北海道南部の江差町で、ジャッキで車を持ち上げ、バンパーの取り付けなどをしていた58歳の男性が車の下敷きになり、死亡しました。

　21日午後２時ごろ、江差町茂尻町の住宅の敷地内で、この家に住む綿谷隆幸（わたや・たかゆき）さん58歳が、軽乗用車の下敷きになりました。
　警察と消防によりますと、綿谷さんは当時、親族の女性に頼まれて、ジャッキで軽乗用車を持ち上げ、タイヤ交換とバンパーの取り付けをしていました。
　ちょうど上半身を車両の下に入れ、作業していたところ、何らかの原因でジャッキが外れ、下敷きになったということです。
　作業を見ていた女性が近くの家に助けを求め、救急隊も駆け付けたものの、搬送時、すでに綿谷さんは意識がなく、病院で死亡が確認されました。
　警察は、ジャッキが外れた原因を詳しく調べるとともに、ジャッキを使用し、車両の下に手や足だけでも体を入れて作業するときは、くれぐれも注意するよう呼びかけています。

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フォークリフトの下敷きになり43歳男性が死亡　車底部分を修理中にジャッキ下がり上半身下敷きに　意識不明の状態で救急搬送、約2時間後に死亡確認　【長野】

長野県飯山市の自動車整備会社で6日午後、フォークリフトの下敷きになり43歳の男性会社員が死亡しました。

事故があったのは、飯山市の自動車整備・販売会社敷地内です。
6日午後4時15分「家族がフォークリフトの下敷きになっている」と被害者の家族から110番通報がありました。

警察によると、この会社に勤務する43歳の男性が、ジャッキを使ってフォークリフトの車底部分の修理をしていたところ、ジャッキが下がって下敷きになったということです。
会社事務所を訪れていた男性の家族が発見し、消防と警察に通報しました。

男性は頭部と上半身がフォークリフトの下敷きになり、意識不明の状態で病院に救急搬送されましたが、午後6時38分に死亡が確認されました。

フォークリフトはこの会社で使っていたものか、修理のために持ち込まれたものか分かっていません。
ジャッキは油圧式で、男性は一人で作業をしてたとみられます。
警察はジャッキがなぜ下がったのかを含め、事故の原因を詳しく調べています。

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56歳なのか、58歳なのか　どっちだ?

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行ったり来たりしてるんだろ、きっと

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57歳にしよう

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ゆく歳、くる歳かよw

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最近、「かぞえで〇〇歳」って言わないね。

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自分の安全確保もできないやつは
車をいじくるな

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ジャッキは時間が経つと下がります。
くたびれた物は数分で下がります。

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また馬鹿が淘汰されましたね。

「知能＝適応力」であり、知能が高ければ自然環境＋社会環境にうまく適応して、
健康長寿になることが、20世紀後半から多数の調査研究で実証されています。
知能が高ければ健康で長生きする、ということですね。

また、知能が高いと様々な事故に遭う確率が低く、IQ100未満の人たちと比べて
100以上の人たちでは交通事故死の確率は2分の1〜3分の1、というデータもあります。

まさに「知能＝適応力」で、知能が高いと疾病回避＋危険回避の能力が高いのです。

ですので、知能と死亡率の間にはキレイな相関があって、知能が高いほど線形的に
（右肩下がりで）死亡率が低く、右肩上がりで寿命が長くなります。

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見損なったぞジャッキー人殺し！

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>ジャッキで軽乗用車を持ち上げ、タイヤ交換とバンパーの取り付けをしていました。

タイヤだけでなくバンパーも夏冬で使い分け、車高に合わせるのかね？
よくやるわw

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せめて外したタイヤくらい中に入れとけよ
俺は下に潜る時はウマだけも怖いからブロック重ねて置いて作業してるぞ

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スレ画は何か問題なの？　ウマかましてないから有り得ん、って事？

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叔父を車の下敷きに、保険金狙い事故偽装か
殺人容疑でおいを逮捕

福岡県うきは市で今年4月、事故を装って叔父を殺害したとして、
福岡県警は6日、住居不定、会社役員の松成英一郎容疑者（54）を殺人容疑で逮捕し、発表した。

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>>13
>ウマだけも怖いからブロック重ねて置いて作業

流石っス、でも使うのは何のブロックだろう？

真似する人も居ると思うので少し補足すると、使うブロックの種類には注意が必要だよね
もしもコンクリートブロックなら強度がある奴を選ばないと、衝撃と荷重で割れて崩壊して意味をなさない可能性もある
おまけに重ねると言うことは、片方でも割れると割れた側がきっかけになり、無事な方も続いて割れるという共倒れにもなりかねない

側溝の蓋や縁石等に使うような圧縮された強度のあるブロックが良いだろうね
しかし重量を考えると、木材ブロックも捨てがたい

あと、滑ると怖いから重ねずに一体ものがいいかな

まぁ俺的はウマの他にはタイヤだけで充分だけど、軽とかタイヤが細い車の場合だと他にもあった方が良いね

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ウマは安い製品はほぼ中華製で溶接部が雑な仕上げだったりするから
ネットで買うよりもHSとか自動車パーツ屋でよく見て手にとって細部を調べてから買ったほうが良い

実際に出先でパンクしてパンタグラフジャッキでテンパータイヤへ交換するときに
4個ナットを外したときにジャッキが倒れて怖い思いをした事があるので皆様も注意してください。

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>>17 あるある。
アイスバーンの道でパンタ上げしてパンク修理してたら、ジャッキを軸に車が回転して怖かった。
少し勾配があった。

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馬も掛けないで、よくもまあ上半身入れれるよなあ

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ウマもなんかこわいので、
タイヤの下にかまして上げてる。
足回りは別だけど。

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前にウマを２つ、さらに後ろをフロアジャッキで・・・。
まあいいのか？

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ちゃんと重心が分かってれば良いけど、ウマ2つじゃなんかの拍子に
ヤジロベエが傾く形になってグェッとか・・大丈夫なのかな？

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車の下に入る時は保険に保険かけないと怖い
よ

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>>22
相当に重量のある部品を追加したり外したりといった場合は例外も出てくるけど
標準状態なら取説のジャッキポイントを守っていれば大丈夫だよ

場所を守らないと、落下の危険性が高まる

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