GRヤリス

1位
AT車
2位
MT車

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> 1位
> AT車
> 2位
> MT車
あぁ～そらぁそうだろよ、あなた任せ車任せで楽して走りたいやつばっかりだろうからな。
そもそも今のMT車、シフトレバーがどこかに入ってたり、クラッチ踏まなかったり、ブレーキ踏まなかったらエンジンかからんなんてありえんわ。
昔は、踏み切り超える際にエンストしたら、ギアをローに入れて （ というか踏み切り前で一旦停車して進入するからギアはローだな？ ） クラッチ
つないで、セルを回して「セル走行」する．なんてのが普通だった。

ヤリス・・・・ラリーで頑張っててもユーザーが、 クソ ・ バカ ・ ボケ ばっかりばっかりだから　あきらめい。

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遊びの車はFRがいいな。ドリフト出来るからさ。

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この車、実車見るとチョロQみたいなんだよなぁ。
それが可愛いってんなら別にいいけど、
自分には無理だった。
四駆でしょ？しかも前後配分比の変えられる。
ランエボ、インプSTI好きの後継車にはいいのでは？

純ガソリン車として、将来的に少なくとも、
買った時以上の値段で買い取りしてくれる？

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>>2意見に関しては、残念だが俺も同意。
アタr締めの車買って持って入るけど、不満だらけ。
昔の車みたいなドライバビリティはないよ。
スティーブさんが86あまり好きじゃないのわかる。

とにかく、自称車マニアAT限定くんは限定解除してMT乗れるようになれよｗ

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これも嫌いじゃねえけどよ
競技に使わなきゃ
アウディS1MTは激安お買い得だぞ

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>>3
ドリフトってどこでやるの？
田舎のパチ屋の駐車場とか？

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最近、ドリフトするならサーキットじゃね？
それとも近くにドリフト出来るお手軽なサーキットが無くてそんなの知らないとか？

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それと親切で言えば大抵のダートラ場ではドリフト練習用の八の字とかあるよ
適当に近場のとこに行ってみな

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　こんな高いの買わんでアルトバン５ＭＴ買ったがいいワニよ
Ｆ１じゃあるまいしアルトバンとヤリスとかほとんど同じ多少トップＳＰが違うだけ

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マーチやノートのnismoがいいな。

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>>2
踏切でエンストしたら普通に再始動して発進すればいいだけだよ
セル云々は再始動出来ない時の非常手段、実際それで助かったて話聞いた事ないな

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MTを選ぶ理由はもうノスタルジー以外の何物でもない。
アナログレコードを有難がるのと同じようなことで、趣味の範疇。

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まあ、普通は趣味で欲しいとか思うけどなw

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こんなすごい車で、
ゆったりのんびり走るのも
楽しくて良いかもね。

これのATは
ぜひ欲しいな(*^▽^*)

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ばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかりばっかり

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> これのATは
> ぜひ欲しいな(*^▽^*)

百歩譲って、「ゲートシフト」なら、 まあ仕方がないか ・・・だが、「プリウスシフト」なら　許さん　(認めん)　！

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3気筒1.6ℓのエンジンに400万もよう出さんわ。

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これめっちゃ面白い
軽快感ハンパない

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