アルト/キャロル

アルト:マイルドハイブリッドとガソリン(エネチャージ)
キャロル:全モデル(全車)マイルドハイブリッド
地方の販売会社がメインでね

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8代目アルトに乗っていますが、
9代目も良いね。

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MTが無くなってしまったから、今のうちに
程度のいい中古を買っとこうかなという気になってる

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>>3パーツが出なくなって廃車にしなきゃいけなくなるから
予備とパーツ取りの2台も合わせて買うと一生乗れる

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>>1
キャロルもマイルドハイブリッドとガソリン(エネチャージ)ですよ。

スズキがトヨタと提携後
最初の車
たぶんCVTがアイシン製？
軽いよく走る。　トヨタのセダンより速い。

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>>6
>スズキがトヨタと提携後

こういう事をすぐに言う人居るよね。
スズキは長年ジヤトコとトランスミッション作ってて色々な調整実績持ってるのにそんな簡単にサプライヤー変える訳ないし変えるとデメリットだらけなのに何言ってるのか。
そもそもトヨタとの提携はヨーロッパの排出権対策で仕方ない部分が大半で、スズキのコアユーザー(スズ菌)の人に言わせればトヨタなんて関わらないで欲しいと言うのが本音。

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　アイシンCVTなんか作ってないっしょ、ジャトコじゃないの

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>>8
アルトラパンLC
16:23で

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買い物車なんてこれくらいでいいよなあ

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個人的には維持費の安さでまた軽自動車にしたい欲求がガソリンや維持費の高さで頭に出てきては消え、出てきては・・

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アンダー100万円！ 車重680kg！！ スズキ アルト A 試乗レビュー by 島下泰久

結構褒めてるよ

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ハイブリッドのアルトは要らん
ガソリンＮＡ　５速マニュアルのみ

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これ以上は贅沢に過ぎない。究極の実用車がここにある。ニッポンを代表するベーシックカーのスズキアルトにソルトンTVシオミサトシが試乗【ドライビングコラム】

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軽乗り　　プッ

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↑　解脱できてないのうｗ

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タイ製で売れなかったマーチみたいな締まりのないデザイン

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【 まるで和食？！】身長 185cm の 谷口信輝 が 100万円切りの スズキ アルト A を
塩見智（ソルトンTV）藤井マリーと徹底解説！
一汁一菜かのような質素なアルトをNOBはどう評価する？！

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マイルドハイブリッドいらねー
ベルト交換うざすぎる

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