突如出現したデリカミニ

SUV風のタントとか出してたダイハツがゴミに見えるねw

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>>1
ゴミの企業舎弟だからね 笑

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おお！なんかいい

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>ひと目でデリカ・ファミリーだとわかるエクステリアデザインのほかに、どんなサプライズがあるのか楽しみである。
>なお、発売は初代デリカの発売から55周年となる2023年度初夏と予定しているという。

2023年の夏まで三菱の企業体力が続けば・・の話だな。
ふたを開けてみたらekクロススペースのマイナーチェンジだったら笑える。

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タイヤ外れないか？

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何番煎じだよｗ

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ラダーフレームなの？

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[YouTubeで再生]
ハイブリッドはスズキと三菱（日産）だけ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1453276.htm...
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1453103.htm...
スズキ・スペーシアベース
ダイハツ・タントファンクロス、アトレー
ホンダ・NーVAN

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今こそパジェロミニ出す時じゃね？
ジムニー走りまくってるぞｗ

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いまさら三菱パジェロとかいってもほとんどが「？？」だと思うけど。

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全てはギアの真似ｗ

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OEMで日産からは「エルグランドミニ」とか出たら笑えるわ。

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これでタイヤをデカくすると、ジムニー５ドアより良いかも

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元々、顔だけ後期D5のEKクロススペースの
ライトとグリルだけ、なぜか今さら前期D5に
付け替えただけのEKクロススペースやん。
デリカのデザインは前期の方が良かったと
三菱自身が認めたと言うこと？
足回りはトーションビームの軽ワゴンなのに
顔面だけ似せてデリカを名乗るん？
それで消費者を騙せるん？

リアサスをロングストロークなマルチリンク、
大径タイヤとS-AWCくらい採用しないと売れん。
日産と共作なら軽eパワーの四駆を出せよ。

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>>11
ネイキッドじゃね？

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>>15
それはパイクカーの部類。イロモノ。
今はSUVブームの流れ。
>>1は非常に良いと思う。
他社のように単に樹脂パーツを盛ってる様な適当さが無くて最初からこのデザインで起こしたみたいで完成度高い。
まあ見た目だけのなんちゃってには変わりないだろうけど、これぐらいのクオリティで仕上げてくれると納得。

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軽自動車なんてそもそも日本だけのマーケットだろ。
今の三菱に本格的な軽のＳＵＶなんて開発して出せる余裕なんてないだろ。
どうせekクロススペースの見た目（フロント＆リア）をデリカっぽくしただけだろ
>>1のサイドなんてまんまekクロススペースだもんな

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顔面だけソレっぽくしたタダの軽

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ネイキッドは20年先取りしてたな

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時代を先取りしすぎたと言えばこいつ

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あとこれもホンダのクロスロード
今売った方が売れるでしょコレ

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どっちも発売したものの言うほど話題にもなっていない。
つまりこういう車のニーズはあまりないってこと。

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>>22
ハスラーはめっちゃヒットして話題にもなったやん(先代)

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>>23
そりゃあワゴンRよりも安けりゃね。売れるでしょうよｗ
生活４ＷＤの必要な地域じゃＫｅｉの受け皿になったし。

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>>1
おれは好きなデザインだけど三菱鉛筆のマークがなぁ。。。
正直なところハズいｗ

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ダイハツのキャンバスのダイハツマークを避けた様にすりゃいいのに。
キャンバスって、売るためにその辺も考えられているよねｗ

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このまま出るならいいな
最近の三菱車の顔は好かん

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三菱らしいなｗ
ブームに遅れてのんびり出すところなんて。
やっぱりこういうのは斬新さが大事。

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>>25
人それぞれだなあ
俺は三菱とスバルのマークが一番好きだわ
逆にトヨタとダイハツのマークは死ぬほど嫌w罰ゲームw

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>>15
まんまハスラーだな

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>>15は今見ても全高が足りない。
適当なボディを流用したんだろうな。
だからダイハツはダメなのよ。

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>>31
当時の流行りだよ。何も知らないで書き込むな。バーカ。
過去に何度も倒産寸前になったメーカーの車しか乗っていないからわからないんだろうw

>全高を1,550 mm に抑えて機械式立体駐車場に入れるようにし、なおかつムーヴよりも低いラゲッジルームの床高さを実現しており、
>これにはミラ・ウォークスルーバンのリア周りの設計が生かされている。
>軽乗用車ながら、最低地上高はクロスカントリー車に迫る180 mm（4WDはリアデフ下端の150 mm）を確保しているため、雪道や川原などでの走破性も高い。

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>>32
で、今見ても全高が足りないよね。
だからダイハツはダメなのよ。

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>>33
>で、今見ても全高が足りないよね。

なんとかと煙は高いのが好きというけど、すごくわかりやすいねキミｗｗ

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>>31
>>15はスズキだが？

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>>27
マーク以前に三菱は信用できないって人が多いだろうね。
財閥じゃなきゃもう潰れているだろうし･････

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車って買ったら一番最初にやる事って、
ドライブより先に社名や車名のエンブレム外すかステッカー剥がすのがデフォなんじゃね～のか？
今までの車は全てはずしてたわ。
メインカーもそうだし、R32もNISSANマークやボンネットのスカイラインエンブレムとFフェンダーのGTエンブレム外した。スカイラインエンブレムとGTエンブレムはくすんでたし、色褪せてたから磨いて塗装しようと思ったら戻すのメンドーになって外したままになってるだけだが。
GT‐Rエンブレムも縁が黒ずんでいたり、GTとRの間のボディ同色が変色してたけど、外すとそれこそタイプMに思われるから諦めた。
ハチロクも2～3年前までTRUENOエンブレムはずしてたし。バックゲートの社名と車名とグレードステッカーはFRPゲートにした時に板金屋さんに言わなかったからないままだし。純正じゃないリアスポ付けたからステッカー貼るスペースないんだけどね。

友達でも社名は外してる人多い。
知り合いのカレラ4Sもポルシェエンブレムと車名エンブレムはずしてあるし。
エンブレムないとコペンだと思って親近感湧くだろ？ってネタにしてる。

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>>35
ダイハツだよ。

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これは気になる。

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鉄人28号にしか見えないんだがｗ

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最近の三菱は発売前は相当期待させておいて蓋開けてみてがっかりなパターンが多いからな・・・
ミラージュもランエボも過去にファンだった連中の夢と期待を全部ぶち壊してくれた。
今となっては往年のネームバリューくらいしかすがるものがない三菱が哀しすぎ。

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ユーチューバーがハスラーやNボックスみたいな軽で車中泊動画よく見るけどこれ最適じゃね
でもこれフルフラットなるのかなあ

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色のセンスなさすぎ、まともな色がオリーブドラブだけじゃ
売れる車も売れなくなる
相変わらず三菱はどこか間が抜けてるわ

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顔のデザインが嫌だ、これならタントのやつの方がいい

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ガワだけ作り変えて中身は一緒だしなあ

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室内をジムニーみたくしろよ

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