再販希望の車！！！（最新技術で作ってほしい）

私ならマツダオートザムレビュー。
丸みを帯びたデザインが好きです。
これが4WD・CVTなら最高だなぁ。

返信する

？？？
>再販希望の車！！！（最新技術で作ってほしい）
だから古いクルマになるんじゃね？？

レス投稿に共通してることは…【【　経済性とコストパフォーマンス（費用対効果）　】】
１　車体価格が安いこと　＊消費税の低減、初期導入コストの低減
２　車体重量が軽いこと　＊重量税の低減、燃費向上につながる
３　車体が小型コンパクトであること　＊日本の狭い道路環境での運転のしやすさ
４　排気量が小さいこと　＊自動車税の低減、燃費向上、環境負荷が小さい
５　大衆車であり量産車であること　＊量産効果で低価格を実現しやすい
６　メンテナンス、改造しやすいこと　＊自分で整備すれば維持コスト削減、いじりやすいということは面白いということ
７　消費者に効用の高い技術の実現　＊小排気量ディーゼルなど現在の技術で可能だが、政官財の悪しき利益のため封じられ庶民に恩恵が与えられないこと。

このスレは自動車メーカーの消費者意識調査がウラの目的で、利益を上げられるような投稿（愚かな消費者が無駄使いしそうな雰囲気）が得られず
科学的かつ経済的に合理的な賢明な提案がなされて、腹立たしい思いがあるのではないか？と想定するのが自然だ。
ゆえに>>39のように否定罵倒いよって、メーカーや政府、株主が気にくわない意見を無効化しようとしている。

まあ、消費者の望まないクルマをつくっても売れないだけだが…

返信する

>>2
いや、完全な失敗車ですよベリーサ
発売前にベストカーがMINIのようだと持ち上げまくってたけど、いざ発表されたら皆ズッコケ
早かったとかじゃないです

ノートオーラと違うし

返信する

フィガロ一択

返信する

スバル360がいいなぁ

返信する

インビックTypeR。

返信する

この時代のムーブがベスト１洗練されたかっこよさ！
最近の自動車は無駄にデザインしすぎて造形物としては醜い。

返信する

ホンダS2200
カッコいいなぁー

返信する

スバルのプレオバン。

軽では珍しく4気筒エンジン。
エンジンの音が気持ち良くて、
意外なほど燃費も良かった。

5MTに乗っていたけど足をけがして、
泣く泣く乗り換えることに･･･(´；ω；`)ｳｩｩ
また乗りたいなぁ～

返信する

トヨタ・アイゴ　
プジョーやシトロエンと設計共有　1Lガソリンだが、
よりリーズナブルな仕様で再販して欲しい。

車体価格80万、5速マニュアル、鉄ホイル16インチ、ABSなし、エアバッグ無し、ワイパー前だけ、手回しウィンドウ、手で調整のサイドミラー。
エンジンは2~3気筒ディーゼル800cc、パワー必要無し燃費重視。
車体重量は700kgを目指せ！

返信する

ダイハツミゼットⅡかな。
小回りが利いて便利そう。

返信する

,

返信する

>>51
この車面白いですね!(^^)!
荷物がいっぱい積めそうです。

返信する

>>52
軽だから積載量350Kgだし軽くてかさばるものならそうだけど
当時は移動販売とかに使われることが多かったと思う
仕事先の近くにもこれで弁当売りに来てた

返信する

スバル　ヴィヴィオ RX-R 4WD+スーパーチャージャーねっ!

でっかいフォグランプに、3ドアのショートボディ。足回りは四輪独立。
良い車でしたよ。

返信する

;

返信する

;

返信する

DE系デミオ　
デザイン、コンセプトともに素晴らしいコンパクト。
今なら、プレミアなしの量産価格で生産できるはず。
排気量１L未満でディーゼルがあればいい、重量１ｔ未満、マニュアル5速、価格は100万以下。

返信する

ユーノスコスモ。
ハイブリッド・ロータリーか、ロータリーのレンジエクステンダーEVで再販してほしい。

返信する

国内でもクーペ出して欲しかった。
欲を言えば、4G63シングルターボと6G72ツインターボの二本立てで。
何故、非力なNAエンジンにした？しかも、直4に限ってはターボもポン付け出来ない4G64。せめて4G63なら…
何故、日本ではスパイダーしか販売しなかった？

返信する