再販希望の車！！！（最新技術で作ってほしい）

私ならマツダオートザムレビュー。
丸みを帯びたデザインが好きです。
これが4WD・CVTなら最高だなぁ。

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マツダ・ベリーサ。
普遍的な外観に、思いのほか広い車内、ちょっと上級な内装。良かったです。
ノートオーラが似たコンセプトだけど、何故かピンと来ない。

>>1
この時代のマツダは個性的だけどちゃんと実用性もあった良い車が多かったですよ。
時代を先取りしすぎていたのかも。

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ホンダ・シビック（3代目）
１　車体が軽く小型　車両重量　3ドア:720-780kg
２　価格が安い　130万程度
３　改造しやすい　町乗りも峠もサーキットもこなす
４　燃費がいい
再販でも車体価格が上がるのなら欲しくはないが…

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スターレット KP61
普通に使えて、改造しても楽しい軽量FRホットハッチ

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2代目いすゞ・ジェミニ

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ガワは最高なのにFFなのが悲しい迷車
最新の技術でFRにして出してほしい
てか86/BRZをこの形にしろって感じ

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多分作っても販売数100台も行かないと思うｗ

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これのみ！！

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どこに最新技術を振ってほしいのか不明だが、ピラーの細さと車幅保ったまま
今の安全基準に沿わせることは未だ無理なんでしょ?

むかしのスペシャリティーカーより幅広で死角だらけの復刻車で峠行っても
しょうがないやね。

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音楽やファッションはリバイバルや復刻デザインがあるのに、
なんでクルマは市販車でやらないのか不思議だよね

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発売当時と同じ完全再現は無理にしても、
今の時代に合わせた性能とか安全性とか、
それらを踏まえた復刻車が出来たら良いよね。

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日本国内では小型の5ナンバーがよい
エンジンは1.0L未満NAでいい、車重は1t以下へ軽量化、駆動はFFでOK
ABS、エアバッグ無し、手回しウィンドウ、サイドミラーも非電動の手動調整、リアワイパーなし、5速、オーディオレス。
価格は150万円ぐらいかな。

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初代エスクードノマド一択
衝撃的な芸術でした。

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ミツビシミニカ。
4MTギヤレバーのしっかりハマる操作感が最高だった。

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>>9
峠？
お呼びじゃないよ

>>10-11
FIAT500がまさにそれでしょ？
BMWミニも

残念ながら国産車には、そういう普遍性のあるコンセプト車が
（あまり）ないという事でしょ

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>>12
ADバンやプロボックスの画像ならともかく
なぜ画像に２.0L、I/C付ツインターボ、4WDの最高傑作車を使ったｗ

いや、俺が乗ってきた車の中で一番好きで今でもまた乗りたいのが
レガシィツーリングワゴンGT-Bだからな
あれは本当に良い車だったんだよ

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86よりハチロク。
……と思ったけど、復刻されたらハチロクの中古市場が
超絶大暴落しそうだしな。。。
復刻するのはハチロクが履けるサイズのアルミホイールだけで良いか。

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>>17
貧乏は辛いな(笑)

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ホンダ・シティ（2代目）　GA2
重量680-780kg　軽量小型
排気量１．２～１．３Lだが、再販なら１L未満で節税エンジンにして欲しい。
★ジムカーナ最強車両　町乗りから競技までこなし、価格も安い。

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>>18
ハチロクは金かかんないがRが金食い虫で。
メインの車もなかなか金かかるし、俺一人で普通車３台、嫁さんや両親の車合わせて
維持費や保険料、子供の教育費考えたら高級車買う余裕ないっすわ(笑)
高級車より古くても乗りたい車に乗りたい性格だからしょうがない。

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