GRMNヤリス出た！！！

これ凄いね！！！

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IQの面影ないね

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今はMTのみだけど、
CVTもあると良いなー。

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これはやりすぎ！

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赤いのはシャア専用かと思った笑www
かっこいいね。

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ゴミみたいな車だな。デザインエグ過ぎ。
んでGRMNってなんだよww
トヨタって本当にネーミングセンス無さすぎ。
特にスポーツ系は本当に不得意でダサすぎwww

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高価で500台限定だけど欲しい！！！

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>>6
トヨタが元気すぎて悔しそう 笑

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YARIS WRT には遠く及ばないからな？わかってるの？

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ヤリスやりすぎ

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WRCはワークスマシンだから簡単に比較はできないけれども、
競技専用車とは市販車はまた違うからね。

ここまで本気のメーカーチューンが凄いし、
豊田社長が熱を入れているのも良く分かる。
欲しい！！！

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重心が高い車は要らん、全高もあるのもな。

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グルムンヤリスかぁ‥欲しい。

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>>13
グルムン呼びやすくて良いね！

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>>8
トヨタが元気？
ただ気持ち悪い車連発して売れてるってだけだろw
元気なのはプジョーとかルノーだよ。
マジで綺麗で良い車作る。トヨタとは真逆w

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レースやラリーに出る人とか
コンストラクターが買う代物。
レースのベース車

ちょいとセッテイングして味付けして保安部品外せば
エントリーできるぞ

ＧＲヤリスハイパァフォーマンスよりＭＮは
モリゾー寄りの作り　

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ヤリスの三気筒エンジンはＹＡＭＡＨＡのMT09をベースに考えたんだってね

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>>17
デマ

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>>18
と信じたいってかｗ

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>>19
ソース出して

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時間切れ
デマ確定ｗ

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>>15
プジョーとかルノーって90年代までだろ。
最近はトヨタ化してるとしか感じないわ。

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ナンバーの付いた公道走行可能のレーシングカー

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>>11
ワークスから市販車への技術転用が一般的だけど、
これだけすごいと、逆の流れが生まれるかもしれないね。
久しぶりにワクワクさせてくれてうれしいよ！！

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普通に欲しいよね
ユーロのホットハッチ買うより絶対に良い

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もしかしたら
自らステアリングを握る
モリゾーさん自身　ワークスのトップでありながら
ワークスと言うハンディに対して否定的なのかもしれません
（単なる弱い者イジメ）
イコールコンディション
ワンメイク
それがレースの神髄だと・・

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所詮ヤリスｗｗ

って言いたいけど、GRヤリスの出来の良さ知ってりゃ馬鹿にはできないな。

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かなりエンジンに手を加えないと本格ラリー仕様までは厳しいんじゃないかな？350馬力ぐらいないと。
ラリーカーに近づけるためには、まだインプのほうが手頃なんだよな。
また、パワー上げていくと、デフとかミッションが壊れそうな気もする。
真似事で終わってしまう可能性大。

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>>28
想定エントリーのカテゴリーは？
それこそWRCのラリー1カテゴリーにエントリーするなら、『チューニング』のレベルを遥かに超えて、車体製作からになるよ
国内の全日本選手権のラリーにエントリーするなら、ナンバー付が条件になるし当該GR(MN)ヤリスならJN1にエントリーになるけど、技術レギュレーションで触れるとこは決まってるしね
貴方の発想と発言は、規則の無い(競技で無い)公道で走り回る、暴走族紛いの小僧と同じ
どっち(どれが)上とかの比べるのであれば、規則の決まった競技でしか比べる事出来ないよ
“真似事”は、貴方の方と思われるが…

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>>28さん
エンジンは強化されているようですね。
ギヤの鋼種を変更したりトルクを上げていたり。
久々にワクワクするニュースで嬉しいです！

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レースは完全に富裕層の娯楽となった‥街の走り屋()なんかお呼びじゃないんだよ。

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レースって元々ヨーロッパの貴族階級の遊び
ハングリーでプライベーターで
ワークス食うとか
ダメポ

80年代後半のバルブのＦ１がレースです。
GRMNヤリスは富裕層の玩具

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欲しいんだけど高価でなかなか手が出ないところが、
購買意欲をそそるのに実は重要だったりしてね。
GRMNやっぱすごいなぁ。

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850万とか、ぼったくり。いくらWRCで活躍中のヤリスだからって、売れるの分かってて値段上げてるでしょ。GRヤリスも高すぎる。本当は300万でイケる。
なんての？確実に売れるやつの値段上げる商法。他は激安でもいいってやつ。

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もっと安かったら良いのにね。
なかなかむずかしいのかなー。

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これ、850万ホイッと出して買う人は、いつもならBMやベンツ買うような人たちだろうね。
おとなしく、今までの高級外車買っておいた方が良いよ。
いくらWRCで活躍中のヤリスでも、結局は基本的にヴィッツだからね。ぜんぜん違う。
ヤリスWRCなんか400馬力ぐらい嫌いあるっしょ。足も全く違うからね。ボディもパイプフレームのように全然違うし。
850万あれば、アルピーヌA110も買えるし、ロータスも買える。俺ならばそっち買う。

ってかね、嫌いじゃないけど、高すぎるからディスってる。400万で出せって思う。

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ただし
1000万で買える他のクルマでは絶対にできない走りが味わえる
だってさ

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>>38
貧乏くさい人だな‥君には縁のないクルマなんだからアレコレ書き込まなくていいから。

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>>38
まぁそんなに自暴自棄になるもんじゃないよ。
コキ下ろしている人達は、高級車＝ベンツ、BM世代の人で、例えも古い。
知識が30年前にストップしているんだろうね。

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悪いものを高く売るのはぼったくりですが、よいものを高く売るのは至極当然、というより企業としては理想的
我々庶民がポンと買えない値段なのは事実ですが、どうあがいても無理というほどではない
きちんと評価してやらないとね、生き残ってもらうためにも

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もっと安かったら
と思う人は
５００万円台のハイパァフォーマンス

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1.6Lターボでこの出力は凄まじい。
車体もスポット溶接とか大幅増なんだよね。
公道走れることがすごいし本気度が良く分かる。

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GRMN仕様のプロボックス乗りたい！！！

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メーカーチューンを幅広く展開して面白いよね。
1台欲しいな。TOYOTAすごいなー。

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ｃｖｔ出してくれー。

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>>45
GRヤリスRSというのがあってだな…
パっと見じゃわからないぞｗ

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AT限定くんがイキっても、まともに乗れないからね。おとなしく、限定解除してからそういう車に興味を持ったほうが良いよ。

って、アドバイスしておく。

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長年MTに乗っていたけど、
CVTに慣れてしまったからなぁ。
やっぱりオートマが良いよね。

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