アトレー/ハイゼットカーゴ、ついにFMC

新型アトレーは、ハイゼットカーゴとともに、新世代プラットフォームのDNGAを採用

乗用車の5ナンバーから、ハイゼットカーゴと同じ貨物用の4ナンバーにして、車名もアトレーワゴンからアトレーに変更

全車速追従機能付きACC（アトレーのみ）など14種類の予防安全機能

後席はダイブダウンする水平格納式となっており、フラットで広々とした空間で車中泊にも適しているという。ダイハツによれば、4名乗車の荷室幅は1410mmと軽キャブオーバーバンとしてはNO.1、荷室長は1820mm（アトレーデッキバンを除く）。

バックドアの開口幅を1310mm、荷室高を1215mmとしている。またラゲッジボードを差し込めるデッキサイドトリムを採用したことにより、荷室空間を効率的に使える

電子制御式4WDに変更され、常時2WD／常時4WD／スタンバイ4WDという3つのモードに切り替え可能
新たにFR用CVTに変更することにより、燃費性能の向上とシームレスな走りを実現（WLTCモード燃費は未公表）

ハイゼットカーゴは荷室の長さ（2名乗車時：1915mm、4名乗車時：1005mm）、荷室幅（2名乗車時：1270mm、4名乗車時：1410mm）、荷室高（1250mm）が軽キャブオーバーバンのなかでNO.1
全車速追従機能付きACCは付かない
https://bestcarweb.jp/news/scoop/352047/amp?prd=...

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>>16
子供の頃見たアルトのリヤウインドーとおんなじだ！

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