ヤリスの全国販売数

北信越地区:899万台
近畿・京滋地区:8902万台
九州地区:450万台
南関東地区:777万台
東北地区:752万台
中国地区:722万台
北関東地区:9000万台
他

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フィットはマイナーチェンジで今度のステップワゴンみたいな顔にしたら多少は売れるんじゃないか？
ついでにタイプRを復活させたら。

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ヤリスよりも後席のスペースや後席居住性はいいし一家に一台の利用ならフィットのほうが使い勝手はいいと思う。
でも運転するとヤリスのほうがいい。トヨタっぽくない。先代のヴィッツよりもはるかに運転が楽しい。
ということで両方のいいとこどりのスイフトにしたけどやっぱりスイフトが一番。

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スイフトで良かったのは２代目

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>>62
お前乗ったことないな
酷評か、酷評を見て不安だったけど思ったよりは良かった
そんな評価ばかりのようだけど

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軽ワゴンのユーティリティ
でももうちょっと力が欲しい
そんなユーザーからルーミー
は大好評

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>>67
あの・・これもトヨタの得意技のパクリ。
本家はスズキソリオ。
両方比べたらターボが売りのルーミーとマイルドハイブリッドが売りのソリオだと
乗り心地を含めてすべてがソリオの方が上だと思う。
低価格・荒っぽい走り・下品な顔が好みならルーミーだろうが。
https://www.kamitake.net/blog/2021/07/8702...

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スズキじゃ軽から脱却した意味ないもんなｗ
中途半端なナンチャッテHVも魅力に欠ける
勝ち目はないｗ

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まあ、トヨタの場合は車がどうこうではなく販売力と値引きだからｗ
似たような車だったら特にこのクラスは好みで選べばよし。
純粋に乗り比べた個人の好みだからね。
別にこのクラスの車で見栄はりたいとも思わないし。

ソリオもスイフトも最近のスズキは頑張ってるよ。

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