ヤリスの全国販売数

北信越地区:899万台
近畿・京滋地区:8902万台
九州地区:450万台
南関東地区:777万台
東北地区:752万台
中国地区:722万台
北関東地区:9000万台
他

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家の近所じゃあまり見ないな
アクアの方を良く見る
どこが違うんだといつも思う。

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↑ こういう漠然とした印象（＝単なる個人の主観）を書いたり、読んだりしてて
ココの住民は「何が楽しいんだ？」といつも思う。

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対人口じゃないとわからない。

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>南関東地区:777万台
>東北地区:752万台
>北関東地区:9000万台

福島や山形まで北関東に入れてねぇか？

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法人やレンタカーユースが多いんだろうね。
現行カローラが3ナンバーになって5ナンバー枠の営業車は継続販売の旧カローラアクシオ・フィールダーかヴィッツ→ヤリスしかないからな。

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＞トヨタ自動車は4月28日、2020年度（2020年4月～2021年3月）のダイハツ、日野を含むトヨタグループの生産・販売・輸出実績を発表。
グローバル販売台数（含軽）は8年ぶりの1000万台割れとなった。
グローバル販売台数は前年度比5.1％減の991万9759台で2年連続のマイナスとなった。

何が9000万台も売れているんだ？？

こんなに売れていたら、日本中どこいってもヤリスで渋滞している

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車としては凄くいいけど、絶望的に醜悪なデザイン。

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フロントはまだしもリアの造形が絶望的なんだよなあ
醜悪にして安っぽい。先代のアクアみたいにロングルーフ気味にしたほうが個人的にはよかったのになあ。
まあ、見てくれがどうのこうの言う車じゃないんだろうが。

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ヤリスはぼちぼち見る様になったけど
ライバルのフィットは見ないな

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どうせ3年も経てばコンパクトカーはヤリスに似てくるだろう
売れる車に似る法則

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ＧＫフィットは営業車でまだよく見かけるけど・・
やっぱり見れば見るほどかっこわるい。
ずんぐりむっくりなのにイカつくてデカい顔。
ホイールアーチは妙に小さいから「こまわり君」にしか見えない。

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現行フィットのSUVに若干寄せたタイプ？なんかが下駄に良いかもね
先代は確かに見慣れすぎてるしダサい、ヤリス、アクアももう飽き飽き
ノートもじわじわうざくなってきた
マツダはヤリスだし
スイフトは古くなった

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アクアはプリウスからのダウンサウジング
ヤリスは走り重視

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>>13
あんなもん買うならジムニー買うわ

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ミラージュを忘れているぞ！
トヨタコンパクトカー飽きた、フィット飽きた、日産コンパクトカー飽きた、そんなあなたにミラージュ！

ミラージュにホットモデル出れば三菱なのを我慢して即買うんだがなー。
エボⅩハッチバック出なかったように、ミラージュエボリューションも出ずに終わりそうだが。

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地元のカーシェアの車が全部ヤリスに置き換わった。
前はスイフトとソリオとかデミオとフリードだった。
ソリオは残ってるけど他はヤリス。

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スターレット+カローラ2+ターセル+コルサ+スプリンターカリブ

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なるほど、ヤリスクロス＝スプリンターカリブだな。

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初代RAV4もスターレットベースだっけ

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>>20
それはデマだった

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