911GT3

これ欲しいな
羽根が恥ずかしいのでツーリングパッケージでいいけど
どうだろ？

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>>12
GT3の話ではないが、フェラーリの場合、画像のモンツァ SP1/SP2（限定499台）では
お得意様の中から、フェラーリ側がオーナー候補をリストアップしたらしい。
選ばれて幸運と考える顧客によって 約3億4000万円の特別なクルマ（スペチアーレ・フェラーリ）は当然の様に完売。
超プレミアムブランドになると、販売店で車を買う人間には考えられない商売をするよ。

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古いポルシェだと、インプにも負けることもあるっしょ。
それで他人に運転させたくない気持ちもあるかと思う。
新しいやつだと完全に500馬力以上はあるし良いかと思うが。

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どのメーカーでも素人がGT3なんか買っても無駄。
所有欲なら勝手にして。

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>>15
>どのメーカーでも
この掲示板だったら、まずレースカテゴリー「グループGT3」についての説明から始めた方がいいだろうね。

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スーパーカーって昔は憧れのイメージ強かったけど、最近はこういう頭おかしそうな奴がオーナーばかりでランボを筆頭としてポルシェ全く興味なくなった。
フェラーリはかろうじてある感じ。　日産GT-Rが大人気になるのもわかる気がするよ。

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>>17
本当のお金持ちは、もっと倹約するしね

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>>11
美しいにも程があるな

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RSはどれだけハードスペックになるんだろう？

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>>18
何をもって本当のお金持ちというのか分からんが
ＧＴ３ならきれいに乗っておけば、
値下がりしない、場合によっては値上がりする
ってことがあるからお得といえばお得
節約ばっかで、金ため込んで死んでむなしいし

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成金に近いのが好むという事じゃないの？
この間の高速で老夫婦を殺したスタンド経営の野郎みたいな‥

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ポルシェって割高だよな
毎年のようにモデルチェンジや新型車を出してるフェラーリと違って、基本的に50年以上マイナーチェンジを繰り返しているのだから、もう少しコストダウンできるだろ
911ターボSとかオプション無しでも3000万円もするしな

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>>21
＞節約ばっかで、金ため込んで死んでむなしいし

リセールは悪いかもしれないけど992-4SCを注文した。
今回のコロナ騒動もあって購入に踏み切ったところもあるかもしれない。
歳喰ってからカッコイイ車に乗りたいと思ってたけど、最近では少しでも若いうちに楽しんだ方が良いと思うようになった。
まぁ最初リセールは気になったけど、途中からどうでもよくなった。
それにしてもポルシェは高いな、、、

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ケイマンなんかが適正価格で、911はボッタくりな感じだな
でも、リセール良ければそれもアリかなと

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ケイマンの方が割高な気もするが・・・

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ケイマンとマカンに乗っているヤツってバカだよな

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>>17
銀座界隈で見る限りでは、買い物に自分で運転して来て帰りに見送りのある
富裕層にGT-Rの割合が増えてきているね。女性は相変わらずポルシェが多いかな。
四丁目交差点辺りをスーパーカー（）で流しに来ているのは中国人とか怪しい商売の成金ばかり。

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値上がり確実でしょ

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レーサーでも乗りこなすのが面倒な車
ポルシェカップなんて本当それを現している。

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経費で落とすのが難しそう

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GTRの方が値上がりするのか？

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GT3RSプロトタイプ
かなり市販に近い状態と思われている仕様

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>>8
>素人が手をだしたら死ぬよ、車の性能についてけなくて

このスレの大半の人が情報を正しく理解していないようだけど
プロのレーシングドライバーや車のジャーナリスト達が何人も死んだのは
このスレで紹介されているGT3（NA 2駆）ではなくて、ターボ仕様のGT2のほうだ
GT2はハイパワーのRR2駆で低年式でも600馬力以上あり高年式のGT2は700馬力以上ある

GT3はNAなのでさほどジャジャ馬ではない
>>7は、運転が下手で有名な某ジャーナリストで無謀運転が原因
場所は、箱根のターンパイクで起きた事故で997型GT3

ちなみに通常グレードの911ターボは1998年の996型以降全て4WD化されており
コントロールし易く（RRの癖が消されている）、
安全性は高められていて（ケツは出難い）死亡事故は少なくなっている

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