これ見てガルウィングって言う奴

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001 2021/04/17(土) 19:49:43 ID:gl/M9Jgqtc

ググって勉強しろ！！

※省略されてますすべて表示...

029 2021/04/18(日) 21:14:21 ID:B4KJGAccmA

>>28
英国カーマガジンの編集長がゴードンマレー邸に招かれた時のインタビュー
https://www.carmagazine.co.uk/features/opinion/tim-pollard/t...

031 2021/04/19(月) 18:36:11 ID:v6OndzFqj2

そうなんや

033 2021/04/19(月) 21:14:01 ID:JZqxZOwp3.

そうなんや

034 2021/04/21(水) 15:32:24 ID:mwV5xB9le6

ガルウィング

035 2021/04/21(水) 19:36:07 ID:vKvsTNcoAg

ウミネコだな

036 2021/04/21(水) 20:02:58 ID:4aVoNkd17U

ウミネコとカモメの違いが今も分からない

037 2021/04/21(水) 20:20:38 ID:mwV5xB9le6

カモメ：　コモン・ガル
ウミネコ：　ブラックテールド・ガル

038 2021/04/21(水) 20:41:22 ID:QrTPkwtUp2

.　　　　　　　　

039 2021/04/21(水) 21:27:53 ID:IED8V0VmOU

アヴェンタドールはモノコックボディー化の影響でドアを開ける際に真上に上がらない。
真上に上がるカウンタック・ディアブロ・ムルシエラゴは開けた姿も様になる。

040 2021/04/26(月) 13:06:30 ID:xv38Knm9Uw

セラの発売当時に徳大寺が
「安車のドア跳ね上げにしただけのこんなのでも、30年後ヴィンテージと呼ばれる頃には
評論家が平成初頭のトヨタが生んだ逸品とかおだててるよw」
と言ってたっけな。

041 2021/04/26(月) 13:16:32 ID:h3T9NlPJUw

>>40
評論家どころかヨタヲタも自分の事みたいに勘違いしてるもんなｗ
>>26　>>29

042 2021/04/26(月) 13:42:25 ID:zTq/AeUvKw

>>20
エポックメイキング　トヨタセラ

043 2021/04/26(月) 16:35:29 ID:h3T9NlPJUw

>>42
大量生産車にバタフライドア採用したのは画期的（エポック）だけど、後発が続かなかったからただのネタ、一発屋。
日産が出してヒットした一連のパイクカーに習って出したけど大人気にはならなかったしね、残念だけど。

044 2021/04/26(月) 17:00:43 ID:zTq/AeUvKw

>>43
マクラーレンF1という歴史的な車に量産車のトヨタセラがこれほど大きな影響を及ぼしているという意味で。
ゴードン・マレーに「このドアの選択はマクラーレンF1のドラマの中心的な部分でした。」と言われるほど。

045 2021/04/26(月) 18:36:22 ID:h3T9NlPJUw

>>44
それは関連話、セラ自体に興味を示したんじゃなくてバタフライドアに興味を示しただけ。
車自体の評価じゃない。

トヨタ賛美バイアスすげーなｗ

046 2021/04/26(月) 19:04:02 ID:zTq/AeUvKw

「やがて私たちはセラを借りて、そこからデザインを始めた。」
これはもうインスパイアってレベルじゃない。

047 2021/04/26(月) 22:38:19 ID:U3IPv632BQ

ヒンジドアと、シザーズドア。
軽いのはどっち？
重いのをわざわざ選ぶ理由って？

048 2021/04/29(木) 18:22:44 ID:idVI0ATykY

日産のパイクカー系列が種車マーチの面影消してた一方、セラは
「こんな安っぽいのよりマーク２の中古買ったほうが良いわ」と高卒初心者にもそっぽ向かれたサイノスそのまんま
それをスーパーカーばりにドア上げて乗り込むって何の罰ゲームだよ恥ずかしいって感覚だったよ当時は。
今にして思えば見てくれ勝負にトヨタが負ける奇特な例ではあったが。

049 2021/04/29(木) 18:55:53 ID:um7XhwcvHE

警備会社に大人気だったセラ

050 2021/04/29(木) 18:56:11 ID:h5FWP0vdpg

しかし、そのトヨタセラがマクラーレンF1という歴史的な車のコアな部分を決定付ける重要な車になるとは
運命はわからないものだね。

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