かわいいなと思う車 新人コテ・めいわすいさ～んのスレ

お前ら教えてくれよ！

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オペル・レコルト P2（OPEL Rekord PⅡ）

1970年代、日本に輸入されてた頃は「オペル・レコード」と英語読みで呼ばれていたが、
本車は1960年に登場したドイツGM系列メーカーのサルーンで、後から追加のクーペと合わせて約79万台が生産されたらしい。


ところで、以降の投稿は 明和水産運営側の意向を汲んでsageにて行おうかと。
（今回は、そのお知らせの為age）
投稿は不定期になるだろうから、暇なときにでも 覗いてみて下さいな。
（今後は>>455の様な有益な情報を得られなくなるのが残念だが・・・）

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愛知機械工業 ヂャイアント・コニー 360（AF3型)

1959(昭和34)年に発表された名古屋市に本社を置く>>6と同じ愛知機械工業（現日産系列）製の軽トラ。
愛称は、オースチン・ヒーレー・スプライトMk.1(>>3-4)と同様の「カニ目」や「カエル」だったようだ。

駆動レイアウトは、強制空冷4スト2気筒359ccを座席の直下に置くセミキャブオーバー式のMRで、
同じ配置で成功したスズライト キャリィ FB型(>>314、'61年)より2年先行していた。
また、1960(昭和35)年にはライトバンタイプ(AF3V)と、全長とホイールベースを延長し600ccを搭載した小型車ヂャイアント・コニー600
（トラックAF5型・バンAF5V型：画像右上)を追加している。

しかし、営業赤字が続き1962(昭和36)年に日産との技術提携を経て '65年 業務提携を締結。
愛知機械が日産の車体やエンジンの生産を請け負う協力メーカーとなった為「ヂャイアント」や「グッピー>>6」の完成車両を生産する業務を終了。
「ヂャイアント」は わずか1年4ヵ月と短命だったが、それでも5万6542台が生産されたという。（現存車は4台程度とか）

尚、画像右中段は「ニュースクリップと化した無月庵(風月堂)」氏のツイートより拝借。
鉄道ファン(2011年3月号)から抜粋された1962年撮影の写真で、偶然ヂャイアント・コニーが写り込んでいる。
（特徴的な顔なので小さい写真でもすぐ判る？）

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