エスティマ時間を楽しもう

楽しいし、何か心が落ち着く

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初代は良いよね

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初代は片側しか電動スライドないからだめだわ。

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>>22
初代のリアスライドドアって、電動だったんですか！？
>>21
エンジンのメンテナンス性は、「誉められたモンじゃない」って知り合いの自動車屋が言ってました。

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ルノーエスパスみたいなのを、v6の3.5lのＳ．Ｃ付き6人乗り4駆で、出してくれてたら感動した。
ブレイドが出たとき、R32じゃないけどV6，3.5Lの4駆、3Drが出たら買ってた。(出る と、思ってた)

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>>21
初代は色々驚かされたな。
とにかくデカイ、当時じゃ今まで無かったサイズだったし。デカすぎて小エスティマのルシーダ/エミーナが出たのも驚いたけどな。
ただエンジンが見合わなかった、全然パワー足りてなくて鈍足すぎ。

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それでも初代の方が圧倒的に快適だったよ
特に高速。

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発進時、初代は2200回転で世間並みの出だし。
３代目は1600回転もあれば世間並みの出だし。

街中での常用回転数は状況問わず常に３代目が6～400回転低いんだけど
なぜか燃費は大して変わってない気が。

確かに街乗りでは非力に感じる初代だけど、高速の登りなんかは妙に強い。
登坂車線のあるような区間で110km/hからの更なる加速なんか「え?」ってほど鋭かったりして
ホームユースとは味付けどころが間違ってたんじゃないかな、俺はそれが楽しかったけど。

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エスティマ 愛 てなひとおるん?

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>>28
エスティマいいよ。
所有したこと無いがレンタカーで歴代運転したけど欠点が殆ど無い良いクルマ。
初代は当時としちゃ異次元の快適空間だったし、FFになってからも程よい広さでやっぱり快適な車。
初代最後期のアエラスで程度の良いのがあったら欲しいね、今見てもカッコイイよ。

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アル・ベルに食われた感じだけど、デザインはイイと思う。　でも２代目、３代目までかなぁ～　残念なことに最終モデルは顔つきがダメだったな・・・orz

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>>30
エスティマって3代目で絶版…

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