軽に４人フル乗車して、酸欠にならないもんなの？

やっぱ窓を少し開けておかないと危険なの？

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>>17
そうそう、
脳みそまで軽な書き込みみてると面白い。

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>>4
＞NBロードスターにハードトップ装着・・
オープン出来ない腰抜けはオープンなんか買うなよ
オープンカーはオープンにするからかっこいいんだよ

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>>19
ボディ剛性がクローズドボディ以下のマヌケ車は全てカッコ悪い、今のフォーミュラーマシンが爆笑レベルなので判るだろ？

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ロドスタくらいのサイズのFRでクローズドがあれば欲しいんだよな。
86 / BRZ はちょっと大きくて重たいし、工ンジンとサスがダメ。
S660なんかもそうだが、走りを楽しみたい人間が皆オープン好きって偏見は間違ってる。

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>>19
ばーかｗ
ハードトップ持ってればフルオープン/ソフトトップ・ハードトップの3形態が使えてそこも楽しめるんだよ。
雨の日は幌だと傘と同じだから雨音がうるさいが、ハードトップなら普通のルーフとあまり変わらないからそこも利点。
知らないのにデカイ事言うなw

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>>21
ロータスエリーゼ、アルファ4ｃ、ポルシェケイマン、アルピーヌA110とか
いつのロードスターの大きさかによるけどNAだったらジネッタG12やG40Rかな
昔ローバーMG-Fに娘の仮免許の練習用にとハードトップ付けた、あまりの快適さにそのままオープンにせず乗ってた
ボディーはドロップヘッドよりクローズのほうが剛性があるよね、今は某MR2シータークローズボディーに乗ってます

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23です
オープンだと娘が恥ずかしがったのとソフトトップだと後方視界がB4サイズぐらいでバックするのもむつかしいからラウンドグラスのハードトップに変えました
あまりの視界の良さに（クローズの時の）つけっぱなしになりました

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後方視界ならリアカメラって手もある。
最近になって画質もレスポンスもかなり良くなってるみたいだし。

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