ターボラグ

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001 2021/02/02(火) 00:56:13 ID:7dWr3v909s

80年代はドッカンターボだ！

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002 2021/02/02(火) 07:10:10 ID:Ted.zDm.Ko

ジャパンスカイラインのどっかんは凄かった
ターボのブーストかかるとパワーを感じて飛ぶんじゃないかと思うけど、ターボラグが激しくて
ぶっ飛ぶ前の空白が死へのカウントダウンみたいでした（大袈裟）

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003 2021/02/02(火) 08:03:25 ID:QcsZTIAEv2

>>1の20ソアラはドッカンとは言い難いな。
割とスムーズにブーストが掛かるけど、現代のものに比べたら「ドッカン」なんだろうな。

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004 2021/02/02(火) 08:32:59 ID:nhgey8k82A

コーナー途中でターボかかると怖いよ

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005 2021/02/02(火) 08:58:53 ID:dtkm90CQHY

ドッカンターボの代表格。
ランタボも凄かったな。

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006 2021/02/02(火) 10:11:23 ID:E4nVcYmNc.

ブローオフバルブを殺し、コーナリングでは左足ブレーキでスピードコントロールすることで
過給圧を維持しターボラグを回避

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007 2021/02/02(火) 10:48:25 ID:mY4TVwR8co

>>コーナー途中でターボかかると怖いよ

運転免許を取得して初めて所有した車がそんなのだったら。
雨の日だったらそのまま滑ってお終いでしょ。
80年代の話とか、聞けば聞くほどヤバいっすね。

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008 2021/02/02(火) 11:10:09 ID:dmQ.EJszRU

スカイラインジャパン頃はブローオフとかついてなかった。
過給も0.3くらいなのにターボ感はあったな。

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009 2021/02/02(火) 11:51:14 ID:dtkm90CQHY

>>8
ギャレットT03は過給の掛りが鈍くていきなりドカンって来た感じだった。
でも当時はターボを殆どの人が経験したことが無かったからそう感じたんだろう。
数年前にレストアで完調したフルノーマルのジャパンターボ運転したけど、こんなもんだったかな？ってあまりの遅さで逆に驚いた。
記憶は当てにならないなｗ

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010 2021/02/02(火) 12:52:45 ID:IOWj3ryfGY