今、新車で売ってるうちに買っておきたい車


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001 2021/01/19(火) 02:10:07 ID:d9b1hZ3AFU
S660が気になってるが金が無い。
いざ販売終了になったら無理してでも買っとけば良かったと思うんだろうなと。

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002 2021/01/19(火) 03:53:42 ID:thqQgH0Rco
これオプションで鉄板の屋根あるのかな?

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003 2021/01/19(火) 04:21:24 ID:WwbH6DwPOk
次モデルがSUVになりそうな現行クラウンわ買いだな。

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004 2021/01/19(火) 06:11:10 ID:zI9TYeD9xo
>S660が気になってるが金が無い。
スレ終了。

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005 2021/01/19(火) 07:17:01 ID:urpAtVFgBM
>>2
屋根なし駐車場を考慮してない構造にビックリするよね
みんなの切実な思いかと思うけど
こういうのに乗るのねらガレージあることが前提条件とも思う

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006 2021/01/19(火) 07:52:23 ID:mzgvxZiopk
社外ハードトップなら何種類か出てるんじゃない

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007 2021/01/19(火) 07:54:18 ID:hz3EJBcr1A
>>1

進んで貧乏になってどうするんだ?
貧乏だから買えない矛盾

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008 2021/01/19(火) 08:09:02 ID:TR0QKZRgrU
クラウンの悲劇は国内の団塊の世代仕様になっているために北米で売れないせいです
国内でも若者の体格に合わない狭い車内は敬遠され若い世代はSUVやミニバンの広い車内を選ぶ

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009 2021/01/19(火) 08:10:40 ID:UhG0S62guQ
S66は同じように考えてるヤツ多いだろうしタマ数も多いから、
ビートみたく中古が高沸することはない思う。
案外人気出そうなのがZ34。
次期モデルは出たとしてもターボだろうから、高回転型NAの希少価値が上がる。

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010 2021/01/19(火) 08:37:39 ID:ze6B0pdMeg
>>3
同意したいがカッコ悪すぎて買う気も起きない。

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011 2021/01/19(火) 08:49:38 ID:YE0ZXuw6ho
最近の若者って小さいんだよね

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012 2021/01/21(木) 12:36:45 ID:.15Byz3l5k
クラウン良いよね

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013 2021/01/23(土) 00:21:59 ID:LCjnXvaSug
ロードスターかな。
次がある保証はないと思う。
HVでは出さないだろうから、もしEVとして出たらちょっと考える。

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014 2021/01/23(土) 00:34:27 ID:O3TWohnghc
ロードスター、S660あたりは誰しも一度は考えるよなあ。
でももう一台増やすと保険とか駐車場がなあ となり思い止まる。

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015 2021/01/23(土) 00:42:48 ID:jE8IC76.iI
2020年12月9日を持って生産中止になったポルテみたいな貧乏暮らしに乗る寸前になった。

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016 2021/01/23(土) 01:41:36 ID:E.2iq3LxhY
>>14
S660はいいぞぉ
注目度も高いしね

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017 2021/01/24(日) 11:57:57 ID:YFF/4Hq36U
s660は最初の頃納期1年待って乗ったのに10か月で手放した
造りがしっかりして速いしよく出来てる車なんだけど楽しくなかった
排気音がダイソンの掃除機みたいなのと幌の開閉がめんどくさすぎ、かつオープンにしても開放感があまり無かった

昔乗ってたビートが軽くて排気音も良くてオープンも手軽だったから尚更でした

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018 2021/01/24(日) 12:00:59 ID:1vWWhqYKSc
ガソリンマニュアルのスポーツ車。
どれとは言わん。

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019 2021/01/24(日) 12:06:32 ID:oDcaGY1oBY
フェアレディZ
スープラにはMTは無いけど、フェアレディZにはMTもあるし400馬力over

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020 2021/01/24(日) 18:09:56 ID:hOi464bgQ2
>>1
>>S660が気になってるが金が無い。
コンセプト「出来ました!派遣社員もオープンカーを楽しめ!」
働けよ。

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021 2021/01/24(日) 21:44:12 ID:rdtKlJmM.I
>>17
んー、そう言う理由をこねくり回す車じゃないと思うんよね。
欲しいもんは欲しい。
ガレージに停まってる姿見てニヤニヤする。
それだけで良いと思う。
S660は良いよなあ。

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022 2021/01/24(日) 22:39:36 ID:poeUyHRtxc
ロータスエリーゼ

ガソリンエンジン・MT・ミドシップ
これだけでも買う価値がある。
PHASE1とPHASE2を運転したことあるから面白さは知っている。
500万円台から買えるから割とリーズナブル。

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023 2021/01/25(月) 01:11:24 ID:zNhLFRy9DU
R35 GT-R

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024 2021/01/25(月) 07:27:53 ID:a49GaKE/Jo
>>17
あの車は「わかる人」しか乗っちゃいけない車。
わからない奴は文句を言って手放す

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025 2021/01/25(月) 09:25:08 ID:BiyaqpZRPQ
>>24
逆だな。S66は普通過ぎるんだよ。
運転しやすくて誰でも乗れるけど、MR的な切れや過激さを予想すると期待外れ。

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026 2021/01/25(月) 10:20:05 ID:xdFDRyAwl6
>>25
要は車として優秀なんだろ。
優秀であればあるほど潜在力の範疇では面白みが減る。
その優秀さを手懐けた先に面白みがあるのがよくあること。

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027 2021/01/25(月) 16:14:03 ID:HrjZA.txVc
S660は優秀という表現も合ってるが、もっと言うと「贅沢」
スポーツカーとは本質的に贅沢なもので、S660はその王道。

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028 2021/01/25(月) 17:13:02 ID:fxLmU1pWWw
>>26
やっぱ非力。
ミッドシップらしい挙動を味わうためのパワーが無い。

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029 2021/01/25(月) 17:29:09 ID:/tY0K.0HrA
アルトワークスと同じパワーで200kg近く重いからな。
こんだけ差がアルト、MRでも軽快さでは不利。

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030 2021/01/25(月) 18:49:16 ID:xdFDRyAwl6
>>28
パワーに頼るなよ。
アンダーパワーだってコツ掴めば面白いように走るぞ。
前乗ってたNBロードスターでの筑波ラップ、145PSで俺程度でも1分13秒で走れる。

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031 2021/01/25(月) 20:00:13 ID:/tY0K.0HrA
いやいやNBより遥かにパワーウェイトレイシオ悪いし
いずれにせよパワーと軽さは正義だよ

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032 2021/01/26(火) 00:34:38 ID:omesD93QFU
S660はエンジンルーム余裕あるからパワー足りないと思う奴はCBR1000のエンジンでも積めば良いと思う。それぐらいの道楽車だろう。
そうじゃない一般ユースではむしろあのパッケージングこそが良さであって、女性でもオープンスポーツをファッション的にエンジョイできる良さがS660の価値。
汗臭い車オタは自分で好きな様に車いじれば良いじゃん。特にS660はパーツも豊富だし。

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033 2021/01/26(火) 00:53:07 ID:tTiJQ71pfg
>>28
パワーなければ下りで
思いっきり出せばいいじゃん
群サイのドリキン見たく走ってみろよ

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034 2021/01/26(火) 01:19:28 ID:9LQeU9gDq6
HONDAも軽自動車に固執しないで1.6LぐらいのMRを出して世界中で売ればいいんだよ。

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035 2021/01/26(火) 10:38:47 ID:hyNUMBYOgo
今後こういう車はもう出ないだろうと思う。
バカっ速い車は純粋なスポーツカーで暫く残るだろうけど、バリエーションとしてのモデルは淘汰されるはず。
最後の徒花的なシビックRやGRヤリスはその類だろうな。
新車で買うという意味なら今のうちって事だ。

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036 2021/01/26(火) 14:13:51 ID:8HeerYqURo
アクティトラック

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037 2021/01/26(火) 18:21:25 ID:tTiJQ71pfg
[YouTubeで再生]
軽スポーツカーをバカにしてる奴
S660でこれくらい走れるんだよな

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038 2021/01/26(火) 19:16:22 ID:hyNUMBYOgo
下手くそや無知ほどパワーを欲しがるw
パワーがあってアクセル踏めばどこでも速く走ると思い込んでる。

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039 2021/01/26(火) 19:36:38 ID:DDbRzcXwbY
ゆっくり行こうよ

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040 2021/01/26(火) 19:39:51 ID:5D4.WMyUB2
そうだなNA40psくらいが丁度いい

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041 2021/01/26(火) 19:49:43 ID:Kd7Jvrc9VY
>>26
以前とある自動車評論家のトークショーを見たことがある。
「優れたスポーツカーとは?」みたいなテーマで、ポルシェだのフェラーリだのアストンマーティンだの、
名車と呼ばれるさまざまなクルマに実際に乗ってみての印象を語ったあとで、評論家氏、でもね、と付け加えた。

…テストコースで乗るとすごく良いのに、公道に出ると途端に色褪せてしまうクルマがあるんですよ。
そういうクルマは、路面や周囲の環境が一定のテストコースで周回タイムを削り取るような乗り方をすると非常に面白いけど、
刻―刻と路面や周囲の状況が変化する公道では、ドライバーに過度の緊張を強いるので、あまり楽しめないんですね。
特定の条件下でのみ最良の面を発揮するクルマは、競技の道具としては優れていても乗用車としては失格です。
スポーツカーは乗用車とレーシングカーの境界の乗用車側に立つべきもので、乗用車としても優れていてはじめて
スポーッカーとしても優れていると言えるのです……。

ま、これには異論もあるだろうが、私はなるほどね、と思った。
確かに公道上では舗装の質も変化するし他のクルマや歩行者や自転車との関係もあるし雨も降れば雪も降るし渋滞するし
ドライバーは常に本気というワケじゃないし。
いつも攻めてないと楽しめないのでは、乗用車としては失格だろう。
1台しか持ってなければ通勤にも使うわけだし、ある程度の懐の深さはあってしかるべきだ。


…って北澤志朗さんも言ってたな。

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042 2021/01/26(火) 20:40:51 ID:wsXonwIvkY
>>37
お前は走れるのかよ?
もしかしてスーパーGTのドライバー?

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043 2021/01/26(火) 21:25:21 ID:hyNUMBYOgo
ドリキンとオリダーと同じように走れって言われたらムリだわな。
ここ修善寺だろ、イパーン人がここであんな走り方したら死ねるw

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044 2021/01/26(火) 21:49:41 ID:9LQeU9gDq6
下りの峠わ軽い方がいい
俺様が昔シルビアS14のK'sに乗っていた時、俺様の腕前でも日本平の下りでSUZUKIのカプチーノに追い付け無かったからな
跳ばすのがアホらしくなってオデッセイに乗り替えたのわ言うまでも無い

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045 2021/01/26(火) 22:08:21 ID:J2LeJMLvbw
いずれにせよ公道で飛ばすのは単なる迷惑な。
ロードスターとかS660で屋根開けて普通は味わえない世界をユルッと楽しむのが正解。
飛ばしたい奴はサーキット行ってくれ。
サーキットなら車検も関係無いから無茶なチューンやエンジン載せ替えも何でもできるっしょ。

公道前提でパワーがどうとか切れ味とか言うやつマジで消えて欲しい。迷惑だから。

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046 2021/01/26(火) 23:27:40 ID:OTt9I3dKEY
>>45
心配すな

此処の住人は免許持っててもクルマ無の、脳内ドライバー
持っててATの86か、中古のekワゴンが関の山

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047 2021/01/27(水) 07:28:42 ID:lflIzmE1Rk
>>42
俺は走れないしバカにもしてない。
それにS660の所有者だしな
いい車だぞS660,注目度も高いしな

六甲の下りなら下手なポルシェ位にならついていけるけど・・

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048 2021/01/27(水) 10:34:57 ID:3elB5J7YXk
悪くはないがコペンのほうが全てにおいて上

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049 2021/01/27(水) 11:04:56 ID:Avku908ISo
S660は乗ったこと無いから何とも言えないけどコペンはいいな。
ただコペンは初代の方が作り込みは良かった気がする。
現行コペンのルーフキャッチャーがNA/NBロードスターと同じパーツだ。乗った時懐かしくてちょっと笑ったw

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050 2021/01/27(水) 11:11:29 ID:pJSPDKwY2g
>>43
土屋氏35GTRでメーター170キロ超えてたからなw
高速道路でもださないわ。

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051 2021/01/27(水) 15:49:25 ID:QowmOL.NqE
>>48
コペンwww

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052 2021/01/27(水) 16:04:42 ID:Ls5UEEjzTo
S660は特別感があるんだけどコペンは何も思わんな。存在も忘れてた。
やっぱエンジンの位置かね。

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053 2021/01/27(水) 17:51:05 ID:5zkKFnTpe.
たかが軽に特別感ってw
どんだけショボい人生なんだいwww

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054 2021/01/27(水) 18:25:34 ID:lflIzmE1Rk
コペンとS660は似て非なるモノだが
エンジン性能はコペンが上
それだけは認める。

荷物が乗るとか電動ルーフとかの装備は
車のデザインを見ればバカじゃなければ
分かる事

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055 2021/01/27(水) 18:56:54 ID:lflIzmE1Rk
>>53
ところがこいつはなんやかんやで
300万くらいかかるんだよ
それに大半がセカンドカー、どちらかというと
お前以上に勝ち組が多いぞ。
俺の知り合いなんかフェラーリスパイダー乗ってるのに
S660にも乗ってるw
乗らないとわからないのがS660

一度レンタカーで借りてみそ

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056 2021/01/27(水) 19:19:42 ID:dvVmtx0oRI
でもS660の助手席にわ乗りたくない。

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057 2021/01/27(水) 22:33:51 ID:Ls5UEEjzTo
>>54
> エンジン性能はコペンが上

んー、違うんだよなあ
エンジン性能って、同じ軽規格の枠いっぱいなのに何を言ってるのかと。
そもそもS660が何の価値を提供しているのか全く分かっていない

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058 2021/01/28(木) 08:46:50 ID:d4tV/UJl52
軽乗りってホント必死だな
殊にンダヲタはキモ過ぎw

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059 2021/01/28(木) 08:57:05 ID:4Q98MxIpsQ
コペンてカップホルダー後ろ過ぎない?

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060 2021/01/28(木) 09:07:50 ID:m8CRWrT44.
>>59
スペース的にここしか無かったんだろうね。
確かに後ろすぎる気がするけど無いよりマシって思ったほうが良いかも。


>>58
何だかんだ言って気になるからスレ開いて見ちゃうんだろ?w
ついでにレスまでしちゃうとか、ホントはうらやましんだろ?w
車持ってない奴は惨めだねぇwwwwwww

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061 2021/01/28(木) 16:30:18 ID:A8eGwBKPlo
S660もコペンも似た者同士なんだから仲良くしとけよ
せめてコペンに勝ってるとか思わないと悔しくて死んじゃうのか?

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