今、新車で売ってるうちに買っておきたい車
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001 2021/01/19(火) 02:10:07 ID:d9b1hZ3AFU
S660が気になってるが金が無い。
いざ販売終了になったら無理してでも買っとけば良かったと思うんだろうなと。
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002 2021/01/19(火) 03:53:42 ID:thqQgH0Rco
003 2021/01/19(火) 04:21:24 ID:WwbH6DwPOk
次モデルがSUVになりそうな現行クラウンわ買いだな。
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004 2021/01/19(火) 06:11:10 ID:zI9TYeD9xo
>S660が気になってるが金が無い。
スレ終了。
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005 2021/01/19(火) 07:17:01 ID:urpAtVFgBM
>>2 屋根なし駐車場を考慮してない構造にビックリするよね
みんなの切実な思いかと思うけど
こういうのに乗るのねらガレージあることが前提条件とも思う
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006 2021/01/19(火) 07:52:23 ID:mzgvxZiopk
社外ハードトップなら何種類か出てるんじゃない
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007 2021/01/19(火) 07:54:18 ID:hz3EJBcr1A
>>1 進んで貧乏になってどうするんだ？
貧乏だから買えない矛盾
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008 2021/01/19(火) 08:09:02 ID:TR0QKZRgrU
クラウンの悲劇は国内の団塊の世代仕様になっているために北米で売れないせいです
国内でも若者の体格に合わない狭い車内は敬遠され若い世代はSUVやミニバンの広い車内を選ぶ
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009 2021/01/19(火) 08:10:40 ID:UhG0S62guQ
S66は同じように考えてるヤツ多いだろうしタマ数も多いから、
ビートみたく中古が高沸することはない思う。
案外人気出そうなのがZ34。
次期モデルは出たとしてもターボだろうから、高回転型NAの希少価値が上がる。
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010 2021/01/19(火) 08:37:39 ID:ze6B0pdMeg
011 2021/01/19(火) 08:49:38 ID:YE0ZXuw6ho
012 2021/01/21(木) 12:36:45 ID:.15Byz3l5k
013 2021/01/23(土) 00:21:59 ID:LCjnXvaSug
ロードスターかな。
次がある保証はないと思う。
HVでは出さないだろうから、もしEVとして出たらちょっと考える。
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014 2021/01/23(土) 00:34:27 ID:O3TWohnghc
ロードスター、S660あたりは誰しも一度は考えるよなあ。
でももう一台増やすと保険とか駐車場がなあ となり思い止まる。
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015 2021/01/23(土) 00:42:48 ID:jE8IC76.iI
2020年12月9日を持って生産中止になったポルテみたいな貧乏暮らしに乗る寸前になった。
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016 2021/01/23(土) 01:41:36 ID:E.2iq3LxhY
017 2021/01/24(日) 11:57:57 ID:YFF/4Hq36U
s660は最初の頃納期1年待って乗ったのに10か月で手放した
造りがしっかりして速いしよく出来てる車なんだけど楽しくなかった
排気音がダイソンの掃除機みたいなのと幌の開閉がめんどくさすぎ、かつオープンにしても開放感があまり無かった
昔乗ってたビートが軽くて排気音も良くてオープンも手軽だったから尚更でした
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018 2021/01/24(日) 12:00:59 ID:1vWWhqYKSc
ガソリンマニュアルのスポーツ車。
どれとは言わん。
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019 2021/01/24(日) 12:06:32 ID:oDcaGY1oBY
フェアレディZ
スープラにはMTは無いけど、フェアレディZにはMTもあるし400馬力over
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020 2021/01/24(日) 18:09:56 ID:hOi464bgQ2
>>1 >>S660が気になってるが金が無い。
コンセプト「出来ました！派遣社員もオープンカーを楽しめ！」
働けよ。
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021 2021/01/24(日) 21:44:12 ID:rdtKlJmM.I
>>17 んー、そう言う理由をこねくり回す車じゃないと思うんよね。
欲しいもんは欲しい。
ガレージに停まってる姿見てニヤニヤする。
それだけで良いと思う。
S660は良いよなあ。
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022 2021/01/24(日) 22:39:36 ID:poeUyHRtxc
ロータスエリーゼ
ガソリンエンジン・MT・ミドシップ
これだけでも買う価値がある。
PHASE1とPHASE2を運転したことあるから面白さは知っている。
500万円台から買えるから割とリーズナブル。
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023 2021/01/25(月) 01:11:24 ID:zNhLFRy9DU
024 2021/01/25(月) 07:27:53 ID:a49GaKE/Jo
>>17 あの車は「わかる人」しか乗っちゃいけない車。
わからない奴は文句を言って手放す
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025 2021/01/25(月) 09:25:08 ID:BiyaqpZRPQ
>>24 逆だな。S66は普通過ぎるんだよ。
運転しやすくて誰でも乗れるけど、MR的な切れや過激さを予想すると期待外れ。
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026 2021/01/25(月) 10:20:05 ID:xdFDRyAwl6
>>25 要は車として優秀なんだろ。
優秀であればあるほど潜在力の範疇では面白みが減る。
その優秀さを手懐けた先に面白みがあるのがよくあること。
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027 2021/01/25(月) 16:14:03 ID:HrjZA.txVc
S660は優秀という表現も合ってるが、もっと言うと「贅沢」
スポーツカーとは本質的に贅沢なもので、S660はその王道。
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028 2021/01/25(月) 17:13:02 ID:fxLmU1pWWw
>>26 やっぱ非力。
ミッドシップらしい挙動を味わうためのパワーが無い。
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029 2021/01/25(月) 17:29:09 ID:/tY0K.0HrA
アルトワークスと同じパワーで200kg近く重いからな。
こんだけ差がアルト、MRでも軽快さでは不利。
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030 2021/01/25(月) 18:49:16 ID:xdFDRyAwl6
>>28 パワーに頼るなよ。
アンダーパワーだってコツ掴めば面白いように走るぞ。
前乗ってたNBロードスターでの筑波ラップ、145PSで俺程度でも1分13秒で走れる。
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031 2021/01/25(月) 20:00:13 ID:/tY0K.0HrA
いやいやNBより遥かにパワーウェイトレイシオ悪いし
いずれにせよパワーと軽さは正義だよ
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032 2021/01/26(火) 00:34:38 ID:omesD93QFU
S660はエンジンルーム余裕あるからパワー足りないと思う奴はCBR1000のエンジンでも積めば良いと思う。それぐらいの道楽車だろう。
そうじゃない一般ユースではむしろあのパッケージングこそが良さであって、女性でもオープンスポーツをファッション的にエンジョイできる良さがS660の価値。
汗臭い車オタは自分で好きな様に車いじれば良いじゃん。特にS660はパーツも豊富だし。
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033 2021/01/26(火) 00:53:07 ID:tTiJQ71pfg
>>28 パワーなければ下りで
思いっきり出せばいいじゃん
群サイのドリキン見たく走ってみろよ
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034 2021/01/26(火) 01:19:28 ID:9LQeU9gDq6
HONDAも軽自動車に固執しないで1.6LぐらいのMRを出して世界中で売ればいいんだよ。
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