フィット爆増

正月帰省したら地元でフィット爆増してるんだけどw
販売苦戦とか記事になってたけど本当なの？
逆にバカ売れしてると言われてるヤリスは一台も見ない
ヤリスよりもアルファードの方がよく見るわ
なんやねん

返信する

­

返信する

ホンダシティの孫だからね。　人気あって当然だよ。

返信する

その地域の所得じゃない

返信する

ホンダはバイク屋で農耕機とか売ってるから田舎に店舗が多い。

返信する

メーカーの販売力に地域差があるからな。
ド田舎だと、スズキかダイハツばかりだし。

返信する

田舎は価格や積載量と燃費などコストパで決まるからね。

返信する

ヤリスわほとんどが営業車とかだから、正月休みの間だわ余り見る機会が無いだけです。

返信する

意地でも負けは認めない

返信する

ヴィッツの頃は負けを認めないでずっと無視してたよねｗ

返信する

>>1
なんだいその「俺調べ」みたいなの。
割高だけどあんまり面白味が無い感想かな。

返信する

>>1
ニッポンレンタカーはフィット（ホンダ）推しだからね。
年末年始に帰省する家族は地元ナンバーの車で帰ると帰省先の近所の目があるから最寄りの駅まで公共交通でいってあとはレンタカーを
利用する。だからだろ。
https://cars.travel.rakuten.co.jp/cars/rcf140a.do?jcid=4251&v=...

返信する

>>13
日本レンタカー営業所数833営業所
トヨタレンタリース営業所数1200以上

うーん…

返信する

デザイナー替えなきゃ売れん

返信する

>>13
近所のニッポンレンタカーの店先では
このクラスだとスイフトとデミオしか見たことない…フィットあったの？

返信する

>>14
こういうこと。法人でどっちも契約してるけどトヨタレンタカーの場合、
http://square.umin.ac.jp/pb165/mito/comp/excessdeaths.h...
別にコンパクトカーならヤリスを借りなくてもいいわけよ。つうか指定で借りると余計な金がかかるし。

返信する

車が必須の地方ではフィットのパッケージングは神だよ。
かなり使える相棒になるからそりゃ売れると思う。
てか>>1のフィットカッコカワイイね。

返信する

>>13
いやいやｗ違う違うｗ住宅地のガレージにそこの住人の車として停まってるのよ
帰省して来た奴は家の前に停めてる（本当は駐車違反だけど慣例的に許されてる）
走ってるフィットも爆増だけど住宅地のフィットも本当によく見る。

てかトヨタレンタカーならいざ知らず、ニッポンレンタカーなんて営業所がパッと思いつかんよｗ
あったとしても隣の市にあるぐらいでその店舗だけで爆増してるフィットレンタルしてる訳ねーだろｗ
んでヤリスは全然みない。本当に一台も見ない。

一番見るのはN-Boxだけどｗ

返信する

もしか軽トラも「アクティー」が多い地域では?
ダイハツ(スバル)、スズキ、ホンダの軽トラメーカーのうち
農協がディーラーになってJAモデルなんて扱ってるところは
その他の普通車もシェア取りやすい。

営農サンバーは、ええのぅ！

返信する

営農サンバーって何十年前の話だよw
ウチの実家の畑に土に還りそうな営農サンバーがあるわ。

返信する

まあ、あとは誰も具体的な地名を書いてないってとこがミソ。(笑)
三重ならホンダも多かろう。
間違っても愛知県で「ホンダ車が爆増」はありえない。

返信する

トヨタレンタカーなら絶対にトヨタ車しかない
まれにダイハツ日野があるぐらい
ポンレンはトヨタホンダ日産等幅広く置いてる
他のレンタにホンダが滅多にないのに置いてるからやや目立つ
日産レンタカーもあるし、タイムズはマツダメイン

返信する

確かにフィット増えたなあと思う

返信する

>>23
地元のタイムズはスズキだけ。
ソリオとスイフトしかないけど、去年の夏くらいまではプレマシーもあったな。
プレマシーが無くなってソリオになった。

返信する

ニッポンレンタカーにトヨタ車は少ないよ。
コンパクトカーはほぼ皆無。あってもパッソくらい。
大型車は指定で借りなきゃいけないからクラウンはあるけど。
やっぱり系列レンタカー会社を持たないホンダ、スズキが多い。それもなぜか黒とかガンメタとか。
やっぱり傷が目立つ色。
一時期日産のノートとマツダデミオが多かったな。
三菱は皆無。
車種指定しないとだいたいフィット（先代）がまわされた。

トヨタレンタカーとニッポンレンタカーは会社で法人契約していて仕事柄毎月10回以上20回未満借りてるオレ統計。
ニッポンレンタカーひいきになるのはANAのマイレージかTポイントが溜まるから。
営業所の人に聞いたらホンダ車はキャンペーンでメーカーキックバックがあるから指定がない場合は台数の多く仕入れたホンダ車を回すんだと。
ニッポンの場合はエリアFC制だから地域によるだろうが。

返信する

フィット爆増というレポスレで、必死にレンタカーだと思おうとするっていくらなんでも負け惜しみ過ぎない？w
トヨタレンタカー程の営業所でも爆増するほど数を用意できないのに、ましてニッポンレンタカーとか一つの営業所で車の数は限られてるのに「爆増」なんてできんでしょw

トヨタ以外が売れて人気ある事を受け入れられないってある種の病気だと思うw

返信する

しかもスレ主は「自宅に停まってる」と言ってるし、帰省者の車は家の前に停まってるとまで説明してるのにw
「ホンダは売れていないんだ！レンタカーなんだ！」って病気だよw

返信する

うちもフィット買いました。
クロスターの四駆、e:HEV
オプション気にせずに付けたら300万円w
下取りはトヨタのラクティスでほぼ値段つかないけど値引きの意味で15万円で、頭金無しで毎月40000円支払い。
いやーハイブリッドとは言え車高くなったね。

返信する

>>29
すげーな
フォレスター買える

返信する

トヨタの壁に風穴を開けろ

返信する

>>31
厳しいなー
シエンタにも負けてるとは
マジで失敗と言っても過言じゃないな

返信する

>>31
ホンダも厳しいなあ。
日産やマツダはもう商売たたんだほうがいいかも。三菱みたいに。

返信する

日本市場が年間500万台
北米が2100万台
中国が2800万台

ホンダは海外で強いのでまあやってける
フィットも全体で40万台売る車だしね(海外ではホンダジャズ)

返信する