なぜトヨタGRヤリスを皆、誉めるのか?


▼ページ最下部
001 2020/12/28(月) 11:26:56 ID:qcS2.RaWBc
【ひとり勝ち確定?】なぜトヨタGRヤリスを皆、誉めるのか この時代に出てきたことに拍手 RSに試乗

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7ce3546cf61553df3b...
先日、ランボルギーニやフェラーリやマクラーレン等々スーパーなクルマを試乗する機会があった。
けれどその日、僕が個人的に最も乗ってみたかったのは、同業者が乗ってきていた小さなトヨタ車だった。
今年デビューしたあらゆるクルマの中で最も乗ってみたいクルマ、それがGRヤリスである。
理由なんてどうでもいいから、とにかく無性に乗ってみたいと思わせた。それも山道を全開で。
こんな気持ちになったのは「一度でいいからフェラーリに……」と思っていたワカゾーの頃以来かも。

返信する

002 2020/12/28(月) 11:43:45 ID:ObIkcG1yJ6
ランエボやインプSTIが消えて、こういうコンペ車が久々に出てオタクや自動車評論家が喜んでるだけ。
一般的なユーザーは見向きもしない車。
まあ車としての出来は良いらしいが。

GRヤリスRSは素ヤリスのちょっとスポーティVer.、GRヤリスRZやRCとは別物。
その辺を混同してる人が意外と多いぞw

返信する

003 2020/12/28(月) 11:51:09 ID:oBWPv2Zsfg
インプもランエボも無くなり
ゴミみたいなベース車両にアホみたいな公認改造キットを組んでラリーに出るしかなかった
ヨーロッパのプライベーターは喜ぶんじゃない?

返信する

004 2020/12/28(月) 12:06:51 ID:jK3hcmVKIw
>>2>一般的なユーザーは見向きもしない車。
現実逃避はやめなさいw

返信する

005 2020/12/28(月) 12:36:38 ID:ObIkcG1yJ6
>>4
RZやRCを買うのは競技参戦者とオタクだよ。
それは一般ユーザーじゃないでしょw
RSは車好きの一般ユーザー(オタクやマニア未満)が買うかもだが。

返信する

006 2020/12/28(月) 13:02:34 ID:tyfPlTCQ7M
国内累計50万台以上売れたマーケットなのでばかにできん

返信する

007 2020/12/28(月) 13:29:40 ID:V5NQSPPJjc
日本車をクサしてばっかの向こうのレビュアーも
これには割と褒めてるんだよな
レース前提でパワー出てるだけだと思うが

返信する

008 2020/12/28(月) 13:39:51 ID:XZlMMTDDtQ
欧州の評論家が評価の対象として0−100何秒とかの加速性能ばかり言ってるのが残念なんだよなー。アメリカ人じゃあるまいし。

返信する

009 2020/12/28(月) 13:47:49 ID:uKV.gYykjs
過去のこの手のクルマは、一般向けファミリーカーのエンジンを変えてちょいちょいと競技向けのモディファイしただけ。
でもこれはエンジンだけでなく、シャーシ、ボディ、サスペンション、ブレーキ、ギアボックスも専用でこれのどこがヤリスなのか?のレベルで共通部品はヘッドライト、テールライト、内装の一部ぐらい。
しかもWRCのルールで走れるのは極わずかな期間のみ。
無駄の極地みたいなクルマだが、これを作ったのがケチで有名なトヨタ。

乗ってみたくなるのは当然だよ。

返信する

010 2020/12/28(月) 15:53:08 ID:2ApMd7cRwE
>>5
>RSは車好きの一般ユーザー(オタクやマニア未満)が買うかもだが。

1.5L 3気筒 120ps、FF、CVT、ここまで素のヤリスと同じ。
違い→2ドア化、車幅1805mm、乗車定員4名。

そして価格265万円。笑

返信する

011 2020/12/28(月) 15:59:21 ID:tyfPlTCQ7M
>>10
シャシーやスポット溶接点数が違うんじゃね?

返信する

012 2020/12/28(月) 16:02:57 ID:U3YEKbdavY
ゴルフGTIをもっとよりスポーティにしたバージョンって感じだよな。
WRCから生まれた、新しいスポーツカーの形ができた。

返信する

013 2020/12/28(月) 18:28:11 ID:2ApMd7cRwE
>>11
200万円のCVTヤリスに「ボディ剛性高くしといたから+60万円ね」と言われて買う奴いる?笑

返信する

014 2020/12/28(月) 18:36:22 ID:tyfPlTCQ7M
>>13
競技やらない系ならいるんじゃね?
めっちゃ楽しいらしいし

返信する

015 2020/12/28(月) 19:01:02 ID:Q1YHNcOQfg
>>12
今のゴルフGTIはもうレーシングカーみたいなもんだから、それと比べたらヤリスはスポーティカーかもね。

返信する

016 2020/12/28(月) 19:12:55 ID:gfNCLuAcwo
>>14
どうなんかね?
俺ならCVTのRSより素のヤリスの1.5L, MTにするわ

返信する

017 2020/12/28(月) 20:01:23 ID:4ifggvWzX6
15インチが履けるRCが欲しいな。
タイヤチョイスが多いし、何よりステアナックルがRC専用設計でステア切角が大きいのでコントロール幅も広い。
約3:7って駆動配分なんて頭おかしいだろwFRみたいに振り回せるぞ。
ダートで遊ぶにはちょうどいい。

返信する

018 2020/12/29(火) 08:08:04 ID:ZsM4xsXrpM
>>16

RSもMTにすれば意外と大人気になったかもしれないのに無難に
CVTにして台数売って開発費用を回収しようとするトヨタ。

返信する

019 2020/12/29(火) 11:18:06 ID:r.t49yfaxA
AT限定にもクルマの楽しさを知ってもらう
裾野拡大が狙い

返信する

020 2020/12/29(火) 12:23:06 ID:ZsM4xsXrpM
>>19
馬鹿なの?
そもそも買って乗らなければ楽しさがわからないだろ。
車の楽しさを知らない奴がこの割高なコンパクトカーを何故買う?
トヨタ擁護が雑だな。

返信する

022 2020/12/29(火) 15:42:14 ID:r.t49yfaxA
RSじゃないとAT限定には
試乗もレンタルもできないということだよ。

返信する

023 2020/12/29(火) 16:57:42 ID:ZsM4xsXrpM
>>22
ごめんなさい意味がわかりません。

返信する

024 2020/12/29(火) 17:00:33 ID:M7v6xFFCTc
>>23
GRヤリスのサイト飛んで仕様ページ全部読んできな、すぐ解るから。

返信する

025 2020/12/29(火) 17:13:12 ID:r.t49yfaxA
>>23
RSがCVTだからこそ
AT限定にもクルマの楽しさを訴求できる
ということだよ。

返信する

026 2020/12/29(火) 18:17:46 ID:ZsM4xsXrpM
>>25
ごめんなさい意味がわかりません。

返信する

027 2020/12/29(火) 18:23:13 ID:r.t49yfaxA
つまり
AT限定にもクルマの楽しさを知ってもらう
裾野拡大が狙い。

返信する

028 2020/12/29(火) 18:55:29 ID:M7v6xFFCTc
>>27
工作員のくせにセールス下手だなw


>>26
AT限定免許じゃGRヤリスRZやRCは運転できないんだよ、6MTだけだから。
AT限定免許の人がGRヤリス運転しようとしたらCVTのあるRSしか運転できないって事。

返信する

029 2020/12/29(火) 20:09:12 ID:lqG..n2YdI
、の使い方どうにかしろボケ爺さん

返信する

030 2020/12/29(火) 20:17:13 ID:ZsM4xsXrpM
>>24
>>28
わざわざ教えてもらってありがたいけど、別に仕様が分からなくて言ってるわけではないよ。
ボディ剛性が高いか知らんけど一般人には素のヤリスより割高としか思えないRSの存在価値について疑問を呈してるだけ。

返信する

031 2020/12/29(火) 20:25:03 ID:r.t49yfaxA
AT限定にもクルマの楽しさを知ってもらう
裾野拡大が狙い

265万円の意外な大穴!
自然吸気エンジン+CVTのRSが想像以上に面白かった理由とは?
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20201116-gr-yaris...

返信する

032 2020/12/29(火) 23:47:59 ID:jR/1X9HuTw
>>30
開発費用回収の保険。
RZは数が出ないのは目に見えてるから廉価版で数稼いで穴埋め。
元は素ヤリスでボッタクリ価格設定だから利益率は高いはず。
ユーザーのためのモデルじゃない、ヴィッツの頃のG'zパッケージと大差なし。

返信する

033 2020/12/30(水) 00:01:51 ID:QIUeX4.dgw
>>32
さすがに受注の8割はメインのRZ、RCだそうだよ

それでもライトユーザーに運転の楽しさを訴求するRSの役割は大きい
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/2632282/image.j...

返信する

034 2020/12/30(水) 01:54:21 ID:.r9/7LaD1o
性能は良いが日本の公道ではなあ…素のヤリスの顔が酷過ぎだから選択肢にはならんし。
マイナーチェンジに期待だな。

返信する

035 2020/12/30(水) 06:19:27 ID:CFPmUq0d9Q
問題はユーザーだと思うよ。
ユーザーのアホ率が高すぎなんだよ

返信する

036 2020/12/30(水) 06:49:42 ID:aitxsOo9iA
>>35
トヨタは日本人のアホ率を正確に把握して商品展開してる。

返信する

037 2020/12/30(水) 09:23:39 ID:QIUeX4.dgw
トヨタが元気過ぎて
アンチ君イライラ

返信する

038 2020/12/30(水) 10:27:36 ID:.QUuVySsgA
スレ主がこうなりますように。なむなむ~

返信する

039 2020/12/30(水) 10:34:43 ID:QIUeX4.dgw
>>38
事故防止のための展示模型

返信する

040 2020/12/30(水) 10:37:30 ID:BUyOsFDvbo
どうせならコレくらい徹底的にやればよかったのに。
トヨタは石橋を叩いても渡らない会社だからムリか。

返信する

041 2020/12/30(水) 10:50:27 ID:ZbeujEMy9o
>>40
ホモロゲーションモデルの意味わかってる?

返信する

042 2020/12/30(水) 11:47:21 ID:BUyOsFDvbo
>>41
どうせならって注釈して出たら面白いだろうなって意味です。
4座以上のベース車両しか使えないんでしょ、Gr.Aとスーパー2000+くらいは知ってるよ。

返信する

043 2020/12/30(水) 12:06:34 ID:ZbeujEMy9o
>>42
なら今さらグループBみたいなの作っても意味ないことくらいわかるだろ

返信する

044 2020/12/30(水) 12:17:10 ID:BUyOsFDvbo
>>43
別に競技参戦用でなくてもイメージリーダー的な意味合いで出たら面白いかなって思ったんだよ。
意味が無いで片付けたらそれこそ競技参戦自体の意味が無くなる。
今の自動車競技の殆どが脱炭素社会に真っ向から歯向かうような興行だからな。

返信する

045 2020/12/30(水) 12:50:39 ID:S1J3YuV2iw
>>1理由なんてどうでもいいから、とにかく無性に乗ってみたいと思わせた

何かカッコイイな

返信する

046 2020/12/30(水) 13:06:55 ID:QIUeX4.dgw
モンスターマシンじゃ意味がない
脱炭素推進の業界リーダーでありながら
手軽な運転の楽しさを訴求しているのが
Fun to drive,again のトヨタ
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/file/cms/81361/2632282/image.j...

返信する

047 2020/12/30(水) 21:06:45 ID:ugIFOASWEc
意味不明なヨタヲタがいますw

返信する

048 2020/12/30(水) 23:03:48 ID:QIUeX4.dgw
理解力不足 笑

返信する

049 2020/12/31(木) 15:50:10 ID:5ahwO8fOgU
リアがもう少しなんとかならんかったのか。
まるで正月の鏡餅じゃないか。

返信する

050 2020/12/31(木) 15:59:43 ID:fRY7HwbxU.
nice booty!

返信する

051 2020/12/31(木) 16:18:44 ID:wmBkRXM4sM
>>49
同意。
もうちょっとどうにかなったろって感じ。
ケツがでかくてコンビネーションランプを盛り上げてブラックにして、どうしてこうなった的にカッコ悪い。
似たデザインのデミオ/MAZDA2の方がマシというかヤリスにデザイン上では圧勝だなw

返信する

052 2020/12/31(木) 16:37:49 ID:CiERwCk.Pc
そう?信号待ちで後ろにつけると結構いいケツしてるって感じだが

返信する

053 2020/12/31(木) 18:41:46 ID:fRY7HwbxU.
[YouTubeで再生]
その通り
ヤリスのチャームはお尻

返信する

054 2020/12/31(木) 18:52:14 ID:5ahwO8fOgU
現行プリウスで「縦基調デザイン」がウケなかったからなんでもかんでも横基調に
してる気がするけど、別にこんなに幅のない小型車で無理にコンビネーションランプを一本につながんでも
縦っぽい円形とかにしたらえーやんと思う。

返信する

056 2021/01/01(金) 14:25:05 ID:YJl6xW.te6
ヤリスの勝利はデザインの勝利

返信する

057 2021/01/01(金) 19:58:38 ID:tk8vytHaCg
>>56
医者に診て貰え。

返信する

058 2021/01/02(土) 11:22:55 ID:N72PwTLmBM
今更だが、GRヤリスでWRC参戦は無くなったらしいな。
レギュレーションの都合でGRヤリスベースのWRカー開発は白紙で中止になってるそうで。
PHEV化が加わったんじゃしょうがないね。

返信する

059 2021/01/03(日) 21:09:24 ID:4E03GnAcMA
そりゃあ評価されるっしょ
こんだけコストかけてるわけだし
ルノー・スポールV6みたいに魔改造でしょこれ

返信する

060 2021/01/03(日) 22:16:53 ID:6t2Yrz.JKQ
俺様わ某国立大卒の学士様だから、どんな酷いトヨタ車でも日本のトヨタ忖度評論家以上に褒めちぎる文才があるから、トヨタのネットワーク要員で雇って欲しいな。
トヨタさん待ってるよ。

返信する

061 2021/01/03(日) 22:28:50 ID:m82E0Ia.WI
忖度無しに世界で最も賞賛されているのがトヨタ
https://alj-japan.co.jp/info/news_release/906.htm...

返信する

062 2021/01/03(日) 22:58:54 ID:4E03GnAcMA
しかし、この車の開発の仕事はさぞかし面白かっただろうな
切って貼って繋いで的な所からやってる筈だから

返信する

063 2021/01/03(日) 23:15:41 ID:rqhBBbUVNg
でも先代のヴィッツ(XP)からよくここまで立て直したよ。
先代は出たときには見られないくらい悲惨な車だったのをマイナーチェンジ重ねてなんとか補強工事して
細々と10年売り続けてもしかしたらこのままヴィッツも消滅かと思っていたから・・

返信する

064 2021/01/03(日) 23:45:50 ID:MpmaQiVZ9c
>>63
それは同意。
ヴィッツは代替わりする毎に初代の志の高さがどんどん無くなってた。
最終型のキーンルックのはもう末期で正直俺もヴィッツ終わったなって思った。
ヤリスもデザイン的には自分じゃ難ありだが車としてはいい出来だと思う。

なんで日本だけヴィッツって車名だったんだろう、ヤリスで出ると思ってたんだけどな。
ヤリス(ヴィッツ)ヤリス ヴァーソ(ファンカーゴ)エコー(プラッツ)、日本名つまんねーw

返信する

065 2021/01/04(月) 11:02:39 ID:zsS/PiVDiw
>>62
盗んだ税金で自己負担なしで開発できて楽しかっただろうね。

返信する

066 2021/01/04(月) 11:18:55 ID:UG9nVEJYHI
>>65
税金も研究開発費もナンバー1

返信する

067 2021/01/04(月) 12:21:17 ID:wUkDlPkkdM
>>51
実車見た感想
手洗い洗車時スポンジやらセームやら置きやすいなと

返信する

068 2021/01/04(月) 16:19:54 ID:Jx6dL2ItRI
、の使い方勉強しろよボケ老人

返信する

069 2021/01/04(月) 16:26:00 ID:J5C6YIrfBs
>>68
お前もな、小僧。

返信する

070 2021/01/04(月) 21:57:26 ID:s3xESkZx/M
トヨタもこんなクレイジーなクルマ作れるんだな
少し見直したぜ もっともっとクレイジーなクルマ作ってくれ

返信する

071 2021/01/04(月) 22:01:06 ID:VANv37n3zA
>>70
FRはヘタクソだけどFFベースのAWD作りは長けてるからな。
ここからもっと進化させて欲しいよ。

返信する

072 2021/01/04(月) 22:27:04 ID:UG9nVEJYHI
もちろんトヨタはFRの巧者でもある

返信する

073 2021/01/05(火) 05:38:15 ID:zKB.hLOLi6
トヨタはスポーツFRをもう作れない。
実際そういうモデルを作ってない作れない。

返信する

074 2021/01/05(火) 08:08:24 ID:5V0o2aa4bg
トミカからも出ているよ

返信する

075 2021/01/09(土) 13:24:39 ID:B0EbIuZLhs
いつでも世界最高評価のFRスポーツを作れるのがトヨタ

返信する

076 2021/01/28(木) 18:18:28 ID:XgyqMVmyAM
[YouTubeで再生]
ヤリスと同じ量産ラインで生産してると思ってたけど、
専用ラインでベルトコンベア無しの手作業中心で組み立てて
測定やりまくってるのはエグいと思う

返信する

077 2021/01/28(木) 19:46:12 ID:EthkLfgpyE
もう旬は過ぎた車

返信する

078 2021/01/28(木) 23:28:22 ID:WKHo9mGjEo
トムスからえぐいエアロキットが発売されるみたい
マジでほしい

返信する

079 2021/01/29(金) 16:44:51 ID:vguYec5OHY
久しぶりにWRCやるかな。
いや、RCやるかな。

返信する

080 2021/01/30(土) 08:06:11 ID:PAu5Wbacu6
WRCに出られないのは確定してるから進化はせずにこのまま売って、現行ヤリス終了後は後継出ずに終了。

返信する

081 2021/01/30(土) 12:12:07 ID:74HNJeiqwk
このGRヤリスWRCは2022年にハイブリッド搭載で登場するものとみられますので、
十分な熟成期間を経て登場するマシンの戦闘力には期待です。

返信する

082 2021/02/01(月) 22:21:18 ID:ser1uz.mcE
おっ、俺の前をヤリスが行く・・・

返信する

083 2021/02/01(月) 23:59:14 ID:XNj7D6SDmA
この手のクルマを出せるトヨタは正直すごいよ
これでデザインさえ良ければ世界を席巻できるのになー

返信する

084 2021/02/02(火) 00:11:55 ID:cUx76XgB1.
トヨタは売れるための巧みなデザイン

返信する

085 2021/02/11(木) 14:05:59 ID:XiKLtwOFqU
スレ主死ねよ

返信する

086 2021/02/11(木) 16:04:44 ID:5ogvYm675Q
勝ってるわりには走ってるとこ見たことないです。

返信する

087 2021/02/11(木) 21:17:15 ID:qeSsy/g1Qo
まだ見たら幸せになれるレベル

返信する

088 2021/02/13(土) 21:07:10 ID:XtnflXkK7Y
>>86
結構見るけどな。
市街地じゃ見ないかもだけど。

返信する


▲ページ最上部

ログサイズ:31 KB 有効レス数:86 削除レス数:3





車/自動車掲示板に戻る 全部 次100 最新50

スレッドタイトル:なぜトヨタGRヤリスを皆、誉めるのか?

レス投稿

未ログイン (ログイン

↑画像ファイル(jpg,gif,png)